Zatvaranje ruskog zračnog prostora uzrokuje značajne promjene u prometu Finnaira. Finnair je danas nazvao predstavnike zaposlenika kako bi razgovarali o planovima u vezi s mogućim odmorima do 90 dana, koji bi, ako se provedu, utjecali na letačke posade Finnaira.
Procijenjena potreba za dodatnim mjesečnim odmorima za pilote kreće se od 90 do 200, a za kabinsko osoblje od 150 do 450 zaposlenika počevši od travnja. Potreba za konačnim odmorom, međutim, ovisi o tome kako će izvanredna situacija napredovati i koja se ublažavanja mogu pronaći i koja će biti definirana tijekom pregovora.
Pregovori se tiču svih 2800 pilota i članova kabinskog osoblja u Finskoj. U Dodatku, Finnaira ocjenjuje utjecaje na zaposlenike izvan Finske u onim destinacijama za koje se procjenjuje da će se dostupnost posla smanjiti.
Rusija izdao notam (obavijest za zrakoplovce) u ponedjeljak 28. veljače u vezi sa zatvaranjem ruskog zračnog prostora od finskih zrakoplova do 28. svibnja 2022. Finnair je sada otkazao sve svoje letove za Rusiju do 28. svibnja, a do sada je otkazao dio svojih azijskih letovi do 6.
Finnaira trenutno leti za Singapur, Bangkok, Phuket, Delhi i od 9. ožujka za Tokio, izbjegavajući ruski zračni prostor, a trenutno procjenjuje mogućnosti za obavljanje dijela svojih letova za Koreju i Kinu s alternativnom rutom. Istodobno, Finnair priprema alternativni plan mreže u slučaju da se situacija produži.
"S ruski zračni prostor zatvoreno, bit će manje letova Finnaira, a nažalost i manje posla za naše zaposlenike,” kaže Jaakko Schildt, glavni operativni direktor Finnaira.
“Veliki dio našeg osoblja bio je na dugim odmorima tijekom pandemije, pa je potreba za daljnjim odmorima posebno oštra i žao nam je zbog toga.”
Putnički i teretni promet između Azije i Europe igra važnu ulogu u mreži Finnaira; prije pandemije, više od polovice prihoda Finnaira dolazilo je od ovog prometa. Tijekom pandemije mnoge su azijske zemlje ograničile putovanja, ali Finnair je upravljao mnogim svojim azijskim linijama uz podršku velike potražnje za teretom. Usmjeravanje letova izbjegavanjem ruskog zračnog prostora dodaje u najgorih nekoliko sati vremenu leta, a povećana cijena mlaznog goriva u kombinaciji s dužim rutama uvelike otežava mogućnost da letovi budu gotovi.
