Fly 540 sada je postavljen za Entebbe
Wolfgang H. Thome
(eTN) - Pokrenut u ponedjeljak s još malo pompe i uslijedio nedugo nakon prvog regionalnog odredišta (glavnog grada Južnog Sudana Juba), Fly 540 je sada počeo upravljati sljedećom regionalnom linijom do Entebbea.
Oglašene cijene koštaju 79 američkih dolara u jednom smjeru, plus kontinuirano visoke regulatorne naknade, s kojima se regionalne vlade sada moraju hitno pozabaviti. Široko snižavanje avionskih cijena mora se uskladiti s nižim aerodromskim taksama i naknadama za navigaciju / slijetanje za regionalne letove kako bi se promoviralo putovanje zrakoplovom izvan trenutnog udjela na tržištu prijevoza. Ovi regulatorni troškovi trenutno koštaju 116 američkih dolara za povratni let, a cijena avionske karte košta 158 američkih dolara, što je nerealna jednadžba.
Cijene aviona Fly 540 ne razlikuju se puno od cijena Royal Daisy / African Express u jednom smjeru od 70 američkih dolara plus regulatorne naknade, spomenute prije nekog vremena u ovoj koloni kao najnovije vijesti, ali su znatno niže u usporedbi s ostalim zrakoplovnim kompanijama na ruti.
Uz to, Fly 540 obavlja dva dnevna leta, dok African Express obavlja samo dva puta tjedno i stoga možda neće podnijeti tempo novog natjecanja.
Ovo će biti dobrodošao razvoj za putnike, a usmjereno je prema Air Ugandi u vlasništvu Fonda za ekonomski razvoj Aga Khana (AKFED), koji je ugandska vlada odobrila u studenom 2006. godine, uz razumijevanje da će cijene između Kenije i Ugande pasti na široka osnova. Ne samo da je upstart propao i podrivao ovo očekivanje, već je uveo i zrakoplovno kameno doba, prvu generaciju DC 9 kao početni zrakoplov, no uskoro će biti zamijenjen onim što kažu „novijim“ zrakoplovom, a oni su također gotovo 20-godišnjaci MD-i. Zabrinutost za okoliš očito uopće nije prisutna u ovoj odjeći i regulatorni zahtjevi stoga se moraju požuriti kako bi primorali takve tvrtke da se pridržavaju globalnih standarda nadzora emisija. To je od posebnog značaja s obzirom na korporativnu pjesmu AKFED-a o "najboljoj praksi", koju će zeleni lobi i stvarni zaštitari zelenog lobija sada morati ponovno pogledati na alter ego da bi se utvrdio njegov istinski globalni otisak ugljika i industrijske emisije uzrokovane u zemljama u razvoju .
Fly 540 kreće na ruti s opremom ATR 42 s 48 ekonomičnih sjedala, a posjedovanje nekoliko potpuno novih ATR-ova po narudžbi francuskog proizvođača nesumnjivo će Fly 540 dovesti u izvrsnu poziciju što se tiče operativnih troškova. Na ruti će uskoro biti predstavljen novi ATR 72, koji će tada raditi s 12 poslovnih klasa i 50 sjedala u ekonomskoj klasi, što odražava očekivanu potražnju na tržištu za uslugama na jako proputovanoj ruti.
Zasad će se odvijati dva dnevna leta između Nairobija i Entebbea, nudeći važnu i prikladnu prvu vezu iz Nairobija do Entebbea u 06:40 sati, kao i kasno popodnevni let, koji će putnicima iz Kenije omogućiti da provesti cijeli radni dan u Ugandi i istog dana opet biti kod kuće u Nairobiju. Najveći pojedinačni investitor kompanije Fly 540s je Lonrho Africa, koji također namjerava pokrenuti zračne operacije u nekoliko drugih afričkih zemalja tijekom 2008. i 2009. godine kao vjerodostojnu regionalnu alternativu, nastavljajući se nedavnim izjavama za tisak koje je objavila tvrtka.
U povezanom zrakoplovnom razvoju, tanzanijski Precision Air također će uskoro započeti letove iz Tanzanije za Luandu / Angolu i Lubumbashi / Kongo kako bi udovoljio rastućoj potražnji tvrtki koje namjeravaju trgovati s Tanzanijom, a posebno lukom Dar es Salaam, koja se uspjela pozicionirati kao pouzdana alternativa Mombasi tijekom nedavnih preokreta u Keniji.
