Flyers Rights tuži FAA zbog smanjenja sjedala u zrakoplovnim tvrtkama

Flyers Rights tuži FAA zbog smanjenja sjedala u zrakoplovnim tvrtkama
Flyers Rights tuži FAA zbog smanjenja sjedala u zrakoplovnim tvrtkama
Napisao Harry Johnson

Prema FlyersRights.org i drugim stručnjacima za zdravlje i sigurnost, smanjenje veličine sjedala u kombinaciji s povećanjem veličine putnika može predstavljati rizik za sigurnost i zdravlje, uključujući hitne evakuacije.

FlyersRights.org, najveća organizacija za prava putnika u zračnim prijevoznicima, podnijela je peticiju pri Apelacionom sudu SAD-a za DC Circuit tražeći da naredi Federalna uprava za zrakoplovstvo (FAA) izdati standarde za minimalnu veličinu sjedala u zrakoplovnom prijevozniku. Zakonski rok za akciju FAA prošao je prije više od dvije godine; međutim, FAA nije ni započela s tim potrebnim donošenjem pravila. 

Trenutno FAA nema standard za minimalni prostor za noge (nagib sjedala) ili širinu sjedala u zrakoplovnim tvrtkama. Smanjenje veličine sjedala zajedno s povećanjem veličine putnika može predstavljati rizik za sigurnost i zdravlje, uključujući evakuaciju u slučaju nužde, prema FlyersRights.org i drugi stručnjaci za zdravlje i sigurnost. Ured glavnog inspektora Odjela za promet (DOT OIG) objavio je izvješće u rujnu 2020. u kojem su detaljno opisani brojni problemi s politikom hitne evakuacije FAA-e. 

U 2017., DC Okružni žalbeni sud složio se s FlyersRights.org i naložio FAA-i da dostavi svoje obrazloženje i dokaze za odbijanje peticije za donošenje pravila FlyersRights.org iz 2015. godine. Više od godinu dana nakon ove sudske odluke, FAA je dala svoj drugi odbijanje zahtjeva za donošenje pravila. Međutim, izvješće DOT OIG-a za 2020. od tada je zaključilo da su informacije na kojima je FAA temeljila svoju demantiju iz 2018. bile lažne i netočne. 

FlyersRights.org Predsjednik Paul Hudson komentirao je: “U jednom trenutku, dovoljno je. The FAA ima tri godine za rješavanje ovog važnog sigurnosnog pitanja. Kao što smo vidjeli sa sigurnosnim certifikatom, posebno s Boeingom 737 MAX, FAA odlučuje nastaviti djelovati kao agencija za nadgrobne spomenike, samo nakon što se dogode smrtonosne nesreće.” 

FlyersRights.org je u trenutnoj tužbi zastupana od strane Public Citizen Litigation Group, USCA slučaj br. 22-1004.  

ŠTO ISKLJUČITI IZ OVOG ČLANKA:

  • Ured glavnog inspektora Ministarstva prometa (DOT OIG) objavio je izvješće u rujnu 2020. u kojem se detaljno navode mnoga pitanja u vezi s FAA-ovim politikama hitne evakuacije.
  • Kao što smo vidjeli sa sigurnosnim certifikatom, posebno s Boeingom 737 MAX, FAA je odlučila nastaviti djelovati kao agencija za nadgrobne spomenike, djelujući tek nakon što se dogode fatalne nesreće.
  • Međutim, izvješće DOT OIG-a za 2020. od tada je zaključilo da su informacije na kojima je FAA temeljila svoj demanti iz 2018. lažne i netočne.

<

O autoru

Harry Johnson

Harry Johnson bio je urednik dodjele za eTurboNews za mroe od 20 godina. Živi u Honoluluu na Havajima, a porijeklom je iz Europe. Uživa u pisanju i izvještavanju o vijestima.

Pretplati me
Obavijesti o
gost
0 Komentari
Umetne povratne informacije
Pogledajte sve komentare
0
Volio bih vaše misli, molim vas komentirajte.x
Podijeli na...