SAF je dokazana tehnologija koja se koristila još u Drugom svjetskom ratu za letenje lovcima kada je nafte bilo malo, a djeluje u postojećim zrakoplovima
SAF je rješenje koje može funkcionirati u cijelom svijetu, ali ga treba masovno povećati
G7 može preuzeti globalno vodstvo kolektivnim zalaganjem za mandat od najmanje 10% SAF-a do 2030., narastući do najmanje 50% do 2050. godine

Čelnici najvećih svjetskih gospodarstava pozvani su da smanje zračne emisije kolektivnim predavanjem mandata za uporabu održivih zrakoplovnih goriva (SAF). Na zasjedanju G7 koje je u petak u Cornwallu ugostilo Njegovo Kraljevsko Visočanstvo Princ od Walesa, Heathrow Izvršni direktor John Holland-Kaye pritisnuo je čelnike G7 da se u priopćenju na summitu dogovore o eskalaciji mandata za 10% SAF-a do 2030., koji će narasti na najmanje 50% do 2050., kao i vrste mehanizama poticaja cijena koji su korišteni za potporu potražnja i pokretanje ostalih sektora s niskom razinom ugljika.

Zrakoplovstvo je sila dobra. Koristi društvu povezivanjem ljudi i kultura i omogućavanjem trgovine među zemljama. Moramo ukloniti ugljik iz letenja kako bismo mogli zaštititi te prednosti u svijetu s nultom mrežom. Glavne zrakoplovne tvrtke u svim državama G7 i sve veći broj širom svijeta obvezale su se na nulu do 2050. Taj cilj možemo postići samo brzim povećanjem upotrebe održivih zrakoplovnih goriva.

SAF je provjerena tehnologija koja se koristila još u Drugom svjetskom ratu za letenje lovcima kad je nafte bilo malo, a djeluje u postojećim zrakoplovima. Već je pokrenuo 250,000 70 letova širom svijeta. SAF bi mogla biti ili napredna biogoriva napravljena od otpada iz poljoprivrede, kućanstva u šumarstvu i industriji ili sintetičko gorivo proizvedeno od ugljika izvučenog iz zraka i čiste energije, što u životnom ciklusu donosi uštedu od XNUMX% ili više. Upravo ovog tjedna Heathrow je primio prvu isporuku SAF-a i uključio ga u svoj glavni sustav opskrbe gorivom kako bi pokazao dokaz koncepta u glavnoj zračnoj luci.

SAF je rješenje koje može funkcionirati u cijelom svijetu, ali ga treba masovno povećati. G7 može preuzeti globalno vodstvo kolektivnim zalaganjem za mandat od najmanje 10% SAF-a do 2030., narastući do najmanje 50% do 2050. Uz prave cjenovne poticaje, stabilne tijekom 5 - 10 godina (poput Ugovora o razlici) koji su bili toliko učinkoviti u povećanju pučinske energije vjetra u Velikoj Britaniji), koji će poslati pravi tržišni signal za otključavanje ulaganja u postrojenja SAF-a. To bi stvorilo nova radna mjesta u zelenoj industriji u G7.

Izvršni direktor Heathrowa John Holland-Kaye rekao je:

„Svi se slažemo da je zaustavljanje klimatskih promjena najveći izazov s kojim se suočava naša planeta. G7 je već pokazao vodstvo dogovorivši se o globalnom minimalnom porezu na dobit, a ako uspijemo iskoristiti taj kolektivni duh da se kolektivno posvetimo mandatu za najmanje 10% upotrebe održivog zrakoplovnog goriva do 2030. i pravim cjenovnim poticajima za njegovo korištenje, osigurat ćemo da naša djeca mogu imati prednosti letenja bez troškova ugljika. Zrakoplovstvo je snaga dobra i ne možemo čekati da netko drugi riješi ovaj problem u nekom trenutku u budućnosti - mi danas imamo alate za to, kolektivni duh je ovdje sada i pozivam čelnike G7 da sada poduzmu konkretne mjere. "

Heathrow je bio na čelu zagovaranja i promjena u smanjenju emisija ugljika u zrakoplovnom sektoru. Početkom 2020. godine, zrakoplovni sektor Velike Britanije postao je prvi nacionalni zrakoplovni sektor na svijetu koji se obvezao na nulu do 2050. godine, a Heathrow je igrao ključnu ulogu. Osim što je nedavno uključila prvu pošiljku SAF-a u svoj sustav opskrbe gorivom, sva infrastruktura zračne luke radi na 100% obnovljivoj električnoj energiji, a u tijeku su planovi da se sredinom 2030-ih prestane s grijanjem na plin u zračnoj luci, postajući potpuno nula ugljika .

Heathrow je također obnovio 95 hektara britanskih tresetišta koja su emitirala ugljik i koja sada počinju djelovati kao ponor za ugljik. Heathrowov direktor Carbon Strategy, Matthew Gorman, vodio je svoj nagrađivani tim za ugljik i održivost tijekom posljednjeg desetljeća i odigrao je vitalnu ulogu u postizanju naših ciljeva i planova. Priznan je za zasluge za dekarbonizaciju zrakoplovstva s MBE na popisu kraljičinih rođendanskih počasti. Heathrow je bolje mjesto zbog njegovih doprinosa. Iako ova čast služi kao važan marker napretka koji je postigao čitav Heathrow, put do osiguravanja koristi zrakoplovstva za budućnost bez troškova ugljika dug je i naš rad i odlučnost se nastavljaju.

ŠTO ISKLJUČITI IZ OVOG ČLANKA:

SAF is a proven technology, used as far back as WWII to fly fighters when oil was scarce, and it works in existing aircraftSAF is a solution that can work across the world, but it needs to be massively scaled upThe G7 can take a global lead by collectively committing to a mandate for at least 10% SAF by 2030, growing to at least 50% by 2050.
Na zasjedanju G7 koje je u Cornwallu u petak ugostilo Njegovo Kraljevsko Visočanstvo Princ od Walesa, izvršni direktor Heathrowa John Holland-Kaye pritisnuo je čelnike G7 da se u priopćenju na summitu dogovore o eskalaciji mandata za 10% SAF-a do 2030., narastući na najmanje 50 % do 2050., kao i vrste mehanizama za poticanje cijena koji su korišteni za potporu potražnji i pokretanje ostalih sektora s niskim udjelom ugljika.
The G7 has already shown leadership by agreeing a global minimum corporate tax, and if we can tap into that collective spirit to collectively commit to a mandate for at least 10% use of sustainable aviation fuel by 2030 and the right price incentives to use it, we will ensure our children can have the benefits of flying without the carbon cost.