Najoperativnija zrakoplovna tvrtka u Turskoj nije Turkish Airlines

0 19 | eTurboNews | etn
S lijeva na desno: Barbaros Kubatoğlu – financijski direktor, Güliz Öztürk – izvršni direktor, Onur Dedeköylü – CCO
Napisao Harry Johnson

Pegasus Airlines je 2022. započeo dobro pripremljen i postao zrakoplovni prijevoznik s najvećom operativnom profitabilnošću u svijetu.

Pegasus Airlines održao je konferenciju za novinare u utorak, 6. lipnja 2023. u sklopu 79. Opće skupštine IATA-e i Svjetskog samita o zračnom prometu, čiji je domaćin Pegasus. Predstavljajući najnovija dostignuća u Pegasusu, planove za 2023. i buduće ciljeve, Güliz Öztürk, izvršni direktor Pegasus Airlines, rekao je: “U 2022. godinu smo krenuli operativno i financijski dobro pripremljeni te smo svojim učinkom postali zračni prijevoznik s najvećom operativnom profitabilnošću u svijetu. U prvom tromjesečju 2023. zadržali smo dobre rezultate unatoč poteškoćama koje smo doživjeli u Turskoj. Ova uspješna izvedba također je dovela do povećanja našeg kreditnog rejtinga.”

Ocjenjujući 2022. godinu, koja je započela i nastavila se u izazovnim uvjetima, Güliz Öztürk, izvršna direktorica Pegasus Airlinesa, rekla je: „2022. je bila godina u kojoj smo postigli značajan uspjeh zahvaljujući brzom porastu potražnje za putovanjima, posebno u ljetnoj sezoni. U skladu s našim očekivanjima da bi se potražnja za putovanjima mogla snažno ubrzati nakon ublažavanja ograničenja, održali smo našu operativnu mrežu i kolege u svim našim poslovnim jedinicama spremnima da zadovolje potencijalnu potražnju i povećali naše kapacitete za ispunjavanje porasta potražnje.”

Öztürk je nastavio: „U 2022. povećali smo naš ukupni broj gostiju za 34% na 26.9 milijuna. U usporedbi s prethodnom godinom, broj gostiju na našim međunarodnim linijama porastao je za 96%, što je znatno bolji rezultat od ukupnog tržišta. Povećali smo prihode za 139% na 2.45 milijardi eura. U odnosu na 2019., posljednju normalnu godinu, prihodi su nam porasli za 41%. U usporedbi s 2019. naš ukupni ASK kapacitet porastao je za 8%, a međunarodni kapacitet za 23%. Naša EBITDA marža dosegla je 34.1% na kraju godine, što je najbolja izvedba u svijetu za ovu metriku. Naša neto dobit za godinu bila je 431 milijun eura.

"Zadovoljni smo zamahom koji smo postigli uoči vrhunca ljetne sezone."

Komentirajući prve mjesece 2023., Güliz Öztürk je rekla: „Počeli smo 2023. pod izazovnim uvjetima zbog globalnih makroekonomskih problema, a nakon toga jer je naša zemlja nažalost doživjela veliku katastrofu potresa. Također smo usred razdoblja u kojem globalni inflatorni pritisci uzrokuju izazove s planiranjem. Kao Pegasus Airlines, u prva četiri mjeseca 2023. povećali smo svoje kapacitete za 32%, a broj gostiju za 31% u odnosu na prošlu godinu. Broj međunarodnih putnika porastao je za 43% i zadovoljni smo ovim zamahom uoči vrhunca ljetne sezone. Cilj nam je nastaviti razvijati i poboljšavati naše ključne operativne i financijske rezultate u 2023.

100. zrakoplov u 100. godini Turske Republike

S ciljem povećanja ukupnog kapaciteta za oko 20% u 2023., Pegasus Airlines planira prijeći brojku od 100 zrakoplova u 100. godini Republike i nastaviti s rastom svoje flote. Pegasus planira isporuku 10 Airbus Zrakoplovi A321neo u ostatku 2023., 21 u 2024. i 11 u 2025. Pegasus će se i dalje usredotočiti na digitalnu transformaciju, održivost, raznolikost, jednakost i uključenost te svesrdno podržava ciljeve održivosti zrakoplovstva. Pegasusovi pionirski napori u digitalnoj transformaciji, transformacija flote s novom generacijom zrakoplova, brzo širenje mreže letova, ulaganja u tehnologiju i ljude, inicijative održivog zrakoplovstva i predanost raznolikosti, jednakosti i uključenosti bit će stupovi njegovog održivog uspjeha.

“Kretanje prema održivoj budućnosti”

Naglašavajući da Pegasus poduzima čvrste korake prema svojim ekološkim i društvenim ciljevima, kao i prema svom snažnom gospodarskom učinku, Güliz Öztürk je rekla: „Odlučni smo učiniti svoj dio. Godine 2021. postavili smo cilj neto nulte emisije ugljika do 2050. i to pojačali našim ciljem smanjenja intenziteta emisije za 2030. Na putu do neto nulte emisije gradimo na zamahu stvorenom mnogim inicijativama koje ne samo da izravno smanjuju ugljik emisije kroz ulaganja u flotu nove generacije i korištenje alternativnih izvora energije, ali i posredno pridonijeti tom cilju, poput gospodarenja otpadom i transformacije naših poslovnih procesa. Model financiranja zrakoplova uz potporu Export Credit Agency, u kojem smo se obvezali na smanjenje intenziteta emisija i ravnopravnost spolova za financiranje 10 od 17 zrakoplova Airbus A321neo koji su se pridružili našoj floti prošle godine, bio je prvi takve vrste u svojoj kategoriji jer je prvi oročeni zajam vezan uz održivost osiguran zrakoplovom. Dok nastavljamo raditi s dionicima na proizvodnji održivog zrakoplovnog goriva (SAF), posebno u Turskoj, također povećavamo svoje iskustvo i utjecaj u korištenju SAF-a. Idemo naprijed u skladu s našim ekološkim ciljevima za 2050. i 2030. godinu.

Öztürk je nastavila svoj govor: “Mi također pridajemo veliku važnost različitosti, jednakosti i uključenosti. Kroz našu inicijativu pod nazivom 'Harmony', postavljamo svoje ciljeve za ravnopravniju i pluralističku budućnost provedbom različitih projekata u okviru širenja inkluzivne kulture, s fokusom na ravnopravnost spolova. Od svibnja 2023. 35% naših zaposlenika čine žene. U skladu s IATA-inim ciljevima '25 u 2025', cilj nam je povećati udio žena pilota, inženjera i tehničara, kao i udio žena menadžera na najmanje 32%.

Komentirajući da je 79. Generalna skupština IATA-e bila prva u smislu utjecaja na okoliš, Güliz Öztürk je rekla: „U svim industrijskim događajima kojima prisustvujemo, govorimo o našim ciljevima u skladu s ciljem neto nule za 2050., ali također su nam potrebne akcije koje pokazuju da možemo postići naše ciljeve. Imajući to na umu, željeli smo dati primjer poduzimanjem radnji za ublažavanje emisija stakleničkih plinova povezanih s letovima svih sudionika IATA AGM-a i tereta koji lete s Pegasus Airlinesom kroz odgovarajuću količinu održivog zrakoplovnog goriva (SAF). Ovom inicijativom želimo poslati dvije snažne poruke našoj industriji i javnosti. S jedne strane, naglašavamo važnost i utjecaj učinkovite upotrebe SAF-a na cilj zrakoplovstva od nulte mreže. U isto vrijeme, ova inicijativa predstavlja važan primjer za buduće aktivnosti industrije u smislu predanosti cilju Net Zero.”

<

O autoru

Harry Johnson

Harry Johnson bio je urednik dodjele za eTurboNews za mroe od 20 godina. Živi u Honoluluu na Havajima, a porijeklom je iz Europe. Uživa u pisanju i izvještavanju o vijestima.

Pretplati me
Obavijesti o
gost
0 Komentari
Umetne povratne informacije
Pogledajte sve komentare
0
Volio bih vaše misli, molim vas komentirajte.x
Podijeli na...