IATA utvrđuje četiri prioriteta za zrakoplovstvo zemalja Bliskog Istoka i Srednjeg Europe

Korištenje električnih romobila ističe Međunarodno udruženje zračnog prometa (IATA) pozvao je vlade i industriju na Bliskom Istoku i Sjevernoj Africi (MENA) da se usredotoče na četiri prioriteta kako bi osigurali budućnost zrakoplovstva u regiji u pozadini izazovnog operativnog okruženja.

Četiri prioriteta su:

• Troškovna konkurentnost
• Infrastruktura
• Harmonizirani propisi i
• Raznolikost spolova

“Smjer globalne ekonomije je neizvjestan. Trgovinske napetosti uzimaju svoj danak. Regija je u sprezi sukobljenih geopolitičkih snaga sa stvarnim posljedicama za zrakoplovstvo. A ograničenja kapaciteta zračnog prostora postala su ekstremnija. Ali ljudi žele putovati. A gospodarstva u zemljama Bliskog istoka i Sjeverne Afrike žedna su koristi koje zrakoplovstvo donosi ", rekao je Alexandre de Juniac, generalni direktor i izvršni direktor IATA-e u glavnom govoru na 52. godišnjoj skupštini Arapske organizacije zračnih prijevoznika (AACO) u Kuvajtu.

Troškovno konkurentno radno okruženje

IATA je naglasila potrebu za jeftinom infrastrukturom za zrakoplovne tvrtke u zemljama Bliskog Istoka i Sjeverne Amerike.

“Neke zrakoplovne tvrtke u regiji dobro posluju, ali očekuje se da će sveukupni bliskoistočni prijevoznici ove godine izgubiti 5 američkih dolara po putniku - daleko ispod globalnog prosjeka od 6 američkih dolara dobiti po putniku. Nužna je jeftina infrastruktura. Naša je poruka vladama jednostavna: slijedite ICAO načela, konzultirajte korisnike s punom transparentnošću i prepoznajte da rastući troškovi imaju dugoročne negativne posljedice. Prednosti zrakoplovstva su u gospodarskoj aktivnosti koju industrija katalizira, a ne u poreznim prihodima koje generira ”, rekao je de Juniac.

Infrastruktura

IATA je prepoznala predviđanje vlada u regiji u razvoju aerodromske infrastrukture i pozvala ih da iskoriste snagu tehnologije kako bi osigurale da infrastruktura djeluje učinkovito za zrakoplovne tvrtke i prikladno za putnike.

”Vlade zemalja Bliskog Istoka i Sjeverne Afrike shvatile su da su potrebna infrastrukturna ulaganja kako bi se iskoristile ekonomske i socijalne koristi zrakoplovstva. Ali adekvatna infrastruktura ne odnosi se samo na cigle i žbuku. Tehnologija koju stavljamo u zračne luke je jednako važna. Putnici očekuju da će tehnologije poput biometrijske identifikacije i pametnih telefona skratiti vrijeme čekanja i učiniti aerodromske procese učinkovitijima ”, rekao je de Juniac.

IATA je pozvala regiju da i dalje preuzima vodeću ulogu u korištenju tehnologije za poboljšanje putničkog iskustva, ističući nedavne projekte u zračnim lukama u Dubaiju, Dohi i Muscatu koji koriste biometrijsku tehnologiju. Projekti su usklađeni s industrijskom vizijom One ID za biometrijsku identifikaciju koja omogućuje putovanje bez papira.

Usklađivanje regulatornog okruženja

IATA je naglasila potrebu za usklađivanjem propisa u cijeloj industriji i pozvala vlade da primijene globalne standarde s kojima su se složile.

• Sigurnost: De Juniac pozvao je regulatore u regiji da koriste IATA-inu reviziju operativne sigurnosti (IOSA) kao dopunu vlastitim nacionalnim aktivnostima nadzora sigurnosti. Bahrein, Egipat, Jordan, Libanon, Kuvajt, Iran i Sirija to su već učinili. Sigurnosne performanse zrakoplovnih kompanija u registru IOSA-e tri su puta bolje od zrakoplovnih kompanija koje nisu u registru.

• Propisi o zaštiti potrošača: De Juniac je izrazio zabrinutost zbog širenja različitih propisa o zaštiti potrošača u regiji i pozvao arapske države da slijede smjernice ICAO-a.

• Boeing 737 MAX: De Juniac je pozvao jedinstveni pristup regulatora kako bi pomogao obnoviti povjerenje u Boeing 737 MAX dok se nastavljaju napori na osiguranju sigurnog povratka u službu.

Rodna raznolikost

IATA je pozvala zrakoplovne tvrtke u regiji da podrže nedavno pokrenutu kampanju 25by2025.

“Nije tajna da su žene slabo zastupljene u nekim tehničkim profesijama, kao i u višem menadžmentu u zrakoplovnim kompanijama. Također je poznato da smo industrija koja raste i kojoj je potreban velik broj kvalificiranih talenata. Ako puno učinkovitije ne angažiramo žensku polovicu svjetske populacije, nećemo imati potrebnu snagu ljudi za rast ”, rekao je de Juniac.

Kampanja 25by2025 dobrovoljni je program za rješavanje rodne neravnoteže u zrakoplovnoj industriji. Zrakoplovne tvrtke koje sudjeluju obvezuju se da će povećati broj žena na višim razinama i na ključnim položajima za 25% ili na najmanje 25% do 2025. Iz MENA-e Qatar Airways i Royal Jordanian već su preuzeli tu obvezu.

Izgradnja održive budućnosti

IATA se pozabavila klimatskim promjenama i govorila o naporima industrije da smanji svoje emisije. De Juniac pozvao je vlade u regiji da podrže cilj industrije da ograniči emisije ugljika od 2020. sudjelujući u CORSIA-i - Shemi za smanjenje i nadoknadu ugljika za međunarodno zrakoplovstvo - iz početnog dobrovoljnog razdoblja.

“Moramo učiniti CORSIA što opsežnijim od dobrovoljnog razdoblja. U ovoj su se regiji prijavili samo Saudijska Arabija, Katar i UAE. To će pokriti većinu očekivanog rasta, ali ipak moramo potaknuti više država da se pridruže naporima ”, rekao je de Juniac.