Korištenje električnih romobila ističe Međunarodno udruženje zračnog prometa (IATA) objavio je podatke za globalna tržišta zračnog prometa koji pokazuju da se potražnja, mjerena u teretnim tonskim kilometrima (FTK), smanjila za 3.9% u kolovozu 2019. u odnosu na isto razdoblje 2018. To je deseti uzastopni mjesec međugodišnjeg pada u količina tereta, najdulje razdoblje od globalne financijske krize 2008. godine.

Teretni kapacitet, mjeren u raspoloživim teretnim tonskim kilometrima (AFTK), porastao je za 2% na godišnjoj razini u kolovozu 2019. Rast kapaciteta sada je nadmašio rast potražnje 16. uzastopni mjesec.

Zračni teret i dalje se suočava s jakim vjetrovima zbog pojačanog trgovinskog rata između SAD-a i Kine, kao i sa slabostima nekih ključnih ekonomskih pokazatelja i rastućom političkom neizvjesnošću u svijetu. Globalni obujam trgovine niži je za 1% nego prije godinu dana.

Trgovina u zemljama u usponu bila je slaba u odnosu na napredne države tijekom većeg dijela 2019. To je zbog veće osjetljivosti ekonomija u usponu na trgovinske napetosti, rastuće političke nestabilnosti i oštre deprecijacije valuta na nekim od ključnih tržišta u razvoju.

Globalne izvozne narudžbe i dalje padaju. Globalni indeks menadžera nabave (PMI) ostaje na kontrakcijskom teritoriju. Praćenje novih izvoznih narudžbi u proizvodnji ukazuje na pad narudžbi od rujna 2018. I drugi mjesec zaredom sve su glavne trgovačke države prijavile pad narudžbi.

“Utjecaj američko-kineskog trgovinskog rata na količinu zračnog prometa bio je najočitiji još u kolovozu. Međugodišnja potražnja pala je za 3.9%. Niti od globalne financijske krize 2008. potražnja nije padala 10 uzastopnih mjeseci. Ovo je duboko zabrinjavajuće. I bez ikakvih znakova zadržavanja u trgovini, možemo očekivati nastavak teškog poslovnog okruženja za zračni teret. Trgovina generira prosperitet. Trgovački ratovi nemaju. To je nešto što vlade ne bi smjele zaboraviti ”, rekao je Alexandre de Juniac, Generalni direktor i izvršni direktor IATA-e.

Kolovoz 2019. (% na godišnjoj razini)	Svjetski udio¹	FTK	AFTK	FLF (% -pt)²	FLF (razina)³
Ukupno tržište	100.0%	-3.9%	2.0%	-2.7%	44.6%
Afrika	1.6%	8.0%	17.1%	-2.5%	30.2%
Azija i Pacifik	35.4%	-5.0%	2.3%	-4.0%	51.6%
ŠIROM Europe	23.3%	-3.3%	3.3%	-3.3%	47.7%
Latinska Amerika	2.7%	0.1%	-2.9%	1.1%	37.2%
bliski istok	13.2%	-6.7%	-0.8%	-2.7%	43.5%
Sjeverna Amerika	23.8%	-2.4%	1.3%	-1.5%	37.7%

¹ % industrijskih FTK-ova u 2018 ² Međugodišnja promjena faktora opterećenja ³ Razina faktora opterećenja

Zrakoplovne tvrtke u azijsko-pacifičkom i Bliskom istoku pretrpjele su nagli pad međugodišnjeg rasta ukupnih količina zračnog prometa u kolovozu 2019., dok su Sjeverna Amerika i Europa zabilježile umjereniji pad. Afrika i Latinska Amerika zabilježile su rast potražnje za zračnim prijevozom u odnosu na kolovoz prošle godine.

• Azijsko-pacifičke zrakoplovne tvrtke zabilježile su potražnju za ugovorom o zračnom prijevozu za 5% u kolovozu 2019. u usporedbi s istim razdobljem 2018. Američko-kineski trgovinski rat, zajedno s usporavanjem kineskog gospodarstva, značajno su utjecali na ovu regiju. Privremeni prekid rada međunarodne zračne luke Hong Kong - najvećeg teretnog čvorišta na svijetu - dodao je dodatni pritisak. Budući da regija čini više od 35% ukupnih FTK-ova, ova izvedba najviše pridonosi slabom ishodu u cijeloj industriji. Kapacitet zračnog prometa povećao se za 2.3% tijekom prošle godine.

• Sjevernoameričke zrakoplovne tvrtke zabilježile su pad potražnje za 2.4% u kolovozu 2019. u odnosu na isto razdoblje godinu ranije. Kapacitet je povećan za 1.3%. Američko-kineski trgovinski rat i pad poslovnog povjerenja i dalje opterećuju prijevoznike u regiji. Potražnja za teretom smanjila se za najveće rute između Azije i Sjeverne Amerike, gdje su desezonirane količine smanjene za gotovo 5% u odnosu na razinu u srpnju 2018. godine.

• Europski zračni prijevoznici u kolovozu 3.3. zabilježili su smanjenje potražnje za teretnim prijevozom za 2019% u odnosu na isto razdoblje godinu ranije. Slabiji proizvodni uvjeti za izvoznike u Njemačkoj, mekša regionalna gospodarstva i stalna neizvjesnost oko Brexita utjecali su na nedavne rezultate. Kapacitet se povećao za 3.3% na godišnjoj razini.

• Količine tereta bliskoistočnih zrakoplovnih kompanija smanjile su se za 6.7% u kolovozu 2019. u odnosu na razdoblje od prije godinu dana. Ovo je bio najoštriji pad potražnje tereta u bilo kojoj regiji. Kapacitet se smanjio za 0.8%. Eskalirajući trgovinske napetosti, usporavanje globalne trgovine i restrukturiranje zračnih prijevoznika utjecali su na performanse regije od četvrtog tromjesečja 2018. Ekonomska nesigurnost zbog volatilnosti cijena nafte među tržištima u regiji koja ovise o nafti dodala je dodatni pritisak.

• Latinskoameričke zrakoplovne tvrtke zabilježile su porast potražnje tereta u kolovozu 2019. za 0.1% u odnosu na isto razdoblje prošle godine i smanjenje kapaciteta za 2.9%. Niski gospodarski rast koji je zaokupljen američko-kineskim trgovinskim ratom i političkom nestabilnošću u nekim zemljama utjecao je na uspješnost regije. Nedavna nestabilnost valuta u ključnim gospodarstvima regije također je doprinijela.

• Afrički prijevoznici zabilježili su najbrži rast u bilo kojoj regiji u kolovozu 2019., s porastom potražnje od 8% u odnosu na isto razdoblje godinu ranije. To nastavlja uzlazni trend u FTK-ima koji je očit od sredine 2018. i čini Afriku najsnažnijim izvođačem šesti mjesec zaredom. Kapacitet je porastao za 17.1% na godišnjoj razini. Snažne trgovinske i investicijske veze s Azijom podržale su dvoznamenkasti porast količine zračnog prijevoza između dviju regija tijekom protekle godine. Kina je nedavno potvrdila daljnje ulaganje od 60 milijardi dolara u kontinent.