IATA poziva na dijalog vlade i zrakoplovne industrije u Meksiku

Međunarodno udruženje zračnog prometa (IATA) pozvalo je vladu Meksika da blisko surađuje s industrijom zračnog prometa dok razvija infrastrukturu zračne luke kako bi zadovoljila sve veću potražnju za zračnom povezanošću u glavnom ulazu zemlje u Mexico City.

Međunarodna zračna luka Mexico City bila je projektirana za 32 milijuna putnika godišnje, ali je 48. primila 2018 milijuna. Nova meksička vlada otkazala je projekt Međunarodne zračne luke New Mexico City (NAIM) koji je bio u izgradnji s projektiranim kapacitetom od 120 milijuna. S putničkim prometom koji će rasti za 3.6% godišnje tijekom sljedeća dva desetljeća, Meksiko se suočava s krizom kapaciteta u svom glavnom gradu.

Vlada sada predlaže sustav s tri zračne luke za grad: nastavak rada sadašnje međunarodne zračne luke Mexico City, povećano korištenje zračne luke Toluca i prenamjena zračne baze Santa Lucia za civilnu upotrebu.

“Industrija je razočarana odlukom da se otkaže projekt NAIM. Ali odluka je donesena. Sigurna i učinkovita zračna povezanost ključna je za meksičko gospodarstvo i nacionalni razvoj. Implementacija rješenja s tri zračne luke predstavlja velike tehničke i komercijalne izazove. Imperativ je da vlada i dionici u industriji rade zajedno kako bi pronašli najbolji put naprijed,” rekao je Alexandre de Juniac, IATA-in glavni direktor i izvršni direktor na otvaranju Aviation Summita u Meksiku čiji je domaćin IATA uz potporu Canaera, ALTA-e i ACI- LAC.

Zrakoplovstvo je ključno za gospodarski i društveni razvoj Meksika. Industrija doprinosi oko 38 milijardi američkih dolara meksičkom gospodarstvu i podržava 1.4 milijuna meksičkih radnih mjesta. "Odluka o ukidanju NAIM-a dovodi u opasnost 200,000 budućih radnih mjesta i ekonomski poticaj od 20 milijardi USD godišnje do 2035.", rekao je de Juniac.

Dok vlada razvija detalje svojih NAIM alternativnih planova, IATA je iznijela neka ključna razmatranja:
• Osnovne potrebe zračnog prijevoznika moraju biti zadovoljene. Cilj je isporučiti dostatnu infrastrukturu koja mora zadovoljiti potražnju, mora biti dostupna, usklađena s potrebama korisnika i po pristupačnim cijenama.
• Mora se uzeti u obzir iskustvo zrakoplovnog prijevoznika. Zračni prijevoznici imaju veliko iskustvo u razumijevanju potreba putnika i tržišta. Stoga su također u najboljoj poziciji za donošenje odluka o tome koju će zračnu luku služiti u svjetlu komercijalne stvarnosti.
• Upravljanje zračnim prometom mora podržavati sigurne i učinkovite operacije. “Tri zračne luke su vrlo blizu, u planinskom terenu i na velikoj nadmorskoj visini. Obavljanje sigurnih i učinkovitih operacija bit će izazovno. Ne mogu previše naglasiti potrebu za tehničkom koordinacijom s operaterima kako bi se pažljivo upravljalo ovim parametrima. Sigurnost nikada ne smije biti ugrožena. I ne želimo otkriti da su ulaganja u ove tri zračne luke ugrožena zahtjevima upravljanja zračnim prometom koji u konačnici ograničavaju njihovu upotrebu. Ispravno upravljanje zračnim prometom ključno je za misiju,” rekao je de Juniac.
• Oskudni kapaciteti slotova moraju se dodijeliti u potpunosti u skladu s IATA-inim smjernicama za svjetske slotove (WSG). WSG je pošten, transparentan i globalni sustav koji radi prema prihvaćenim globalnim standardima u više od 200 zračnih luka. “Dobro je vidjeti da sadašnja zračna luka Mexico City već napreduje prema WSG-u. Ali to je globalni sustav, pa je puna usklađenost ključna,” rekao je de Juniac.

“U Mexico Cityju postoji kriza kapaciteta i nema vremena za gubljenje u pronalaženju rješenja. Zračni prijevoznici hitno moraju znati koja će infrastruktura biti dostupna i kada. Tada možemo započeti dijalog s vladom koji je usredotočen na to kako to najbolje iskoristiti. Ako su odluke politički motivirane ili birokratski dodijeljene, rezultati će vjerojatno biti ispod optimalnih”, rekao je de Juniac.