11. decembra 2023. godine Bratsko udruženje aviomehaničara (AMFA) podnio tužbu protiv nepoštene radne prakse WestJet Airlines (WJA) s Kanadski odbor za industrijske odnose (CIRB).
Ova je priča vrlo slična incidentu koji se dogodio u American Airlinesu 2015. i eČlanak TurboNewsa pitao je je li American Airlines doista siguran.
Dana 30. ožujka 2023. CIRB je certificirao AMFA-u kao predstavnika inženjera za održavanje zrakoplova (AME) i svih drugih kvalificiranih zaposlenika za održavanje zrakoplova.
Spor se odnosi na WestJetovo jednostrano stvaranje nove pozicije upravitelja operacija (OM) i prijenos na tu poziciju sigurnosno osjetljivog rada koordinacije održavanja koji su prethodno obavljali članovi pregovaračke jedinice.
Pozicije OM-a uglavnom su popunjene bivšim voditeljima održavanja zrakoplova (AML) koji su bili uključeni u pregovaračku jedinicu certificiranu od CIRB-a.
Optužbe AMFA-e navode da su postupci WestJeta "uzrokovali nered unutar operacija održavanja i neprijateljstvo među suradnicima čiji su integrirani napori ključni za sigurnosnu kulturu održavanja."
Menadžeri WestJeta prepoznali su razorni učinak djelovanja tvrtke. U e-poruci od 10. studenoga, WestJet-ova viša upraviteljica za radne odnose Virginia Swindall tražila je AMFA-inu trenutnu "intervenciju u deeskalaciji" "ozbiljne i rastuće zabrinutosti" u vezi s operacijama održavanja u Torontu.
Prema Swindallu, WestJetovom menadžeru, Darren Cook izvijestio je da je AME iz Toronta "strastveno savjetovao naše zaposlenike da 'Jebeš OM-ove', itd."
U pismu od 13. studenog u kojem je tražio rješenje spora, direktor AMFA regije II Will Abbott obavijestio je WestJet da su njegove radnje „posijale neslogu unutar odjela s AME-om koji doživljava bivše AML-ove koji su prihvatili položaje OM-a kao kraste koje su izdale pregovaračku jedinicu i odsjekle njihova brata AME-a iz ekonomskih prilika.”
„Sigurna izvedba održavanja zrakoplova zahtijeva profesionalizam i međusobno povjerenje,“
Nacionalni predsjednik AMFA Bret Oestreich
“Prema vlastitom priznanju, postupci zrakoplovne tvrtke doveli su do emocija i neprijateljstva unutar njezinih operacija održavanja. Profesionalci za održavanje zrakoplova WestJeta udružili su se u sindikate jer su smatrali da ih prijevoznik ne poštuje i odbacili su kritičan doprinos AME-a kao dionika poslovanju WestJeta.
Sada se čini da WestJet metodično trlja sol na ranu.”
“Na nekoliko stanica svjedočili smo zabrinjavajućem smanjenju glavnog nadzora operacija održavanja”, dodao je Oestreich. “Ovo se događa u kontekstu u kojem je osoblje za održavanje na nekim postajama ispod razine prije COVID-a unatoč porastu broja letova nakon COVID-a. WestJet održavanje zrakoplova ide u smjeru koji nije u skladu sa sigurnim operacijama.”
"Nakon što CIRB certificira sindikat, zakon zabranjuje jednostrane promjene statusa quo radnih uvjeta bez prethodnih pregovora sa sindikatom", komentirao je Samuel Seham, odvjetnik AMFA-e. “Ovo je osobito istinito u pogledu prijenosa posla izvan pregovaračke jedinice i rezultirajućeg gubitka ekonomskih prilika.
U mjeri u kojoj kaos sada vlada unutar operacija održavanja zrakoplovne kompanije, taj kaos pripisujem onome što smatram nezakonitim ponašanjem WestJeta. Započeli smo ovu CIRB akciju u interesu naših članova i sigurnosti zračnog prometa.”
Kako se ova situacija razvila?
Eskaliralo je e-poštom Virginije Swindall, više menadžerice za radne odnose za Westjet, koja je pokušavala razumjeti ozbiljnu i nadolazeću zabrinutost u međunarodnoj zračnoj luci Toronto i ono što je rekla predstavniku sindikata koji je na poslu i strastveno savjetuje zaposlenike da zajebu OM (menadžeri operacija)
Zatražila je hitnu intervenciju kako bi se ova situacija smirila, rekavši da tvrtka može dati upute dvojici dežurnih OM-a kako da upravljaju ovom situacijom, ali ona preferira da sindikat sudjeluje.
Wilber "Will" Abbott koji predstavlja Bratsko udruženje aviomehaničara (AMFA) odgovorio:
Pozadina se odnosi na radnje WestJeta u odstupanju od pregovaračke jedinice kako je definirao Kanadski odbor za industrijske odnose (CIRB) i kršeći kanadski Zakon o radu. Budući da su službenici AMFA-e i pravni savjetnici o ovom problemu govorili u prethodnoj korespondenciji s vama, ovdje ću ga obraditi u sažetku.
WestJet je pokrenuo parnicu na saveznom sudu osporavajući opseg naše pregovaračke jedinice kako je definirao CIRB; međutim, taj se izazov fokusira na diskretne pozicije "iza zida". WestJet nikada nije osporio uključivanje klasifikacije poslova voditelja održavanja zrakoplova (AML) i voditelja posade inspektora (ICL) unutar pregovaračke jedinice usredotočene na stručnjake za održavanje zrakoplova. Naprotiv, WestJet je podržao njihovo uključivanje.
AML-ovi i ICL-ovi obavljali su sigurnosno-osjetljive poslove koji su uključivali koordinaciju popravka zrakoplova, rješavanje problema plovidbenosti i djelovanje kao veza između uprave i AME-a koji izravno izvode poslove održavanja.
Nakon što je CIRB certificirao pregovaračku jedinicu, WestJet je jednostrano uveo poziciju upravitelja operacija (OM) čije funkcije odražavaju one u WestJetovom opisu poslova AML-a. WestJet je zatim zatražio od postojećih AML-a, ICL-a i ACA-a da popune OM pozicije bez popunjavanja upražnjenih AML/ICL/ACA pozicija.
Za pregovaračkim stolom, predstavnici AMFA-e obavijestili su vas da su postupci WestJeta stvorili operativnu krizu koju karakterizira "nered" unutar odjela za održavanje koji negativno utječe na popravak zrakoplova. Također smo obavijestili da su postupci WestJeta posijali razdor unutar odjela s AME-ima koji bivše AME-ove doživljavaju, koji su prihvatili položaje OM-a, kao kraste koje su izdale pregovaračku jedinicu i odsjekle svoje bratske AME-ove od ekonomskih prilika.
Pregovarači WestJeta priznali su ozbiljnost situacije i obećali su predstaviti prijedlog u svrhu izbjegavanja CIRB optužbi i sudskih sporova.
WestJet je 8. studenog 2023. podnio prijedlog ugovora koji je odustao od bilo kakvog pretvaranja u svoj cilj. WestJet je predložio potpunu eliminaciju i AML i ICL klasifikacije poslova i stvaranje nove pozicije Operational Lead (OL) koju je WestJet opisao kao obavljanje funkcija ICL-plus. Ukratko, WestJet je predložio da AMFA pristane na prebacivanje AML rada izvan pregovaračke jedinice na poziciju OM.
“Jebeš OM-ove”
Rekli ste da vas je Darren Cook izvijestio da je AME iz Toronta "strastveno savjetovao naše zaposlenike da 'Jebeš OM-ove', itd." Postupke AME-a pripisujete priopćenju AMFA-e objavljenom 10. studenog.
U našoj vlastitoj istrazi utvrdili smo da je bilo koji komentar koji je dao AME izrečen, iako sam, kao spontana, emocionalna reakcija na nezakonite radnje WestJeta i suučesništvo OM-a u njima.
OM, koji je čuo ovu izjavu, izazvao je AME. AME je sam objasnio, OM je izgleda prihvatio objašnjenje, a razmjena je završila prijateljskim udarcem šakom.
Ukratko, čini se da je iskaz gospodina Cooka ne samo pogrešan, već i klevetnički.
Račun također ilustrira štetan pad WestJetovih operacija održavanja. Sigurne prakse održavanja ovise o otvorenoj komunikaciji između suradnika koji dijele zajednički cilj.
Očito je to zamijenjeno međusobnim antagonizmom i ružnom informatorskom kulturom.
Dvojica muškaraca riješila su problem na poslu, a ipak se čini da WestJet namjerava proizvesti temelj za kažnjavanje AME-a.
“Jebeš OM-ove” – To je mišljenje koje se široko dijeli među zaposlenicima WestJeta na temelju njihovog osjećaja da su bivši AML-ovi izdali svoje suradnike.
Na našu žalost, to je osjećaj koji se temelji na čvrstim činjeničnim temeljima. U svakom slučaju, takvi osjećaji ne daju osnovu za disciplinske mjere.
Vaša e-pošta koristila je izraz "'Jebeš OM-ove', itd." Tamo gdje WestJet optužuje AME za nedolično ponašanje, upotreba izraza "itd." je neprikladno. Ako postoje dodatne relevantne informacije, treba ih podijeliti od samog početka.
Prema kanadskom Zakonu o radu, AMFA zahtijeva da WestJet dostavi sljedeće podatke:
(1) identitet svjedoka na koje se gospodin Cook oslanjao za svoje izvješće,
(2) sve izjave izravnih svjedoka koje je WestJet dobio,
(3) sve druge komunikacije na kojima se temelji vaša e-pošta,
(4) identitet onih zaposlenika za koje g. Cook sugerira da ih je AME "savjetovao".
Problem s olovom/OM
Tražili ste našu pomoć u postizanju dogovorene nagodbe kojom bi se izbjegla potreba za nečim što bi bila treća runda parnice u odnosu AMFA-WestJet. Dijelimo taj opći cilj.
Kao što znate, odajemo vam zasluge za ozbiljan trud da izbjegnete potrebu za parničenjem tako što ste razradili prijedlog koji je identificirao sindikalni rad s određenim stupnjem jasnoće i zatim zaštitio taj rad od daljnjeg uplitanja uprave, osim pod određenim ograničenim iznimkama.
Problem je u tome što vaš prijedlog nastoji ratificirati WestJetovo nezakonito ponašanje ukidanja pozicije AML-a i premještanja radnih dužnosti AML-a izvan jedinice certificirane od strane CIRB-a.
Jednom ste sugerirali da se uspješan dogovor o dobrom kompromisu često potvrđuje činjenicom da nitko nije zadovoljan.
Taj koncept može imati određenu primjenu u odnosu na stope plaća, ali ne kada je u pitanju radna nadležnost. Kao što smo rekli za stolom, to bi bilo slično traženju od okupirane zemlje da prihvati kompromisni mirovni sporazum kojim bi prepustila 20% svog teritorija.
Kako bismo izbjegli sudski spor, radimo na protuprijedlogu. Nećemo nastojati kontrolirati stvaranje novih rukovodećih pozicija u WestJetu. Spremni smo se odreći zahtjeva za novčanu odštetu koja proizlazi iz jednostranih radnji WestJeta. Međutim, nastojat ćemo zaštititi rad za koji je CIRB priznao da pripada našim članovima.
Nastojat ćemo vam dostaviti taj prijedlog do 16. studenog 2023. i nadamo se da će ga WestJet razmotriti otvorenog uma.
