- Widerøe je prvenstveno domaća zrakoplovna tvrtka koja upravlja flotom Dash 8 i Embraer 190E2 na gustoj mreži ruta, uglavnom duž zapadne obale Norveške.
- Neko vrijeme tijekom rane faze pandemije COVID-19, Widerøe je bio najprometnija zračna luka u Europi s blizu 200 letova dnevno.
- Widerøe povezuje udaljena mjesta u zemlji, ponekad leti vrlo kratkim poskokom od samo nekoliko kilometara, a ponekad ponekad u ekstremnim zimskim uvjetima.
Ali to nije cijela priča. Widerøe je jedna od najagresivnijih zrakoplovnih kompanija u voznom okruženju i promjenama okoliša. Istražuje pomoću svih električnih zrakoplova, gdje to može u mreži, jer norveška vlada želi da prvi potpuno električni domaći letovi polete oko sredine desetljeća.
Pročitajte - ili slušajte - o čemu Jens Flottau i Stein Nilsen govore na CAPA - Centar za zrakoplovstvo programski događaj ovdje. Prvo će pogledati trenutnu situaciju u zrakoplovstvu s COVID-19.
Jens Flottau:
Javite nam kako je Widerøe djelovao tijekom pandemije. Morali ste smanjiti kao i mnogi drugi, ali ne tako ekstremno kao mnogi od vaših [nečujno 00:03:14], zar ne?
Stein Nilsen:
Da, to je točno, ali za nas kao i za sve ostale u turističkoj industriji prošlo je zaista teških 15 mjeseci od ožujka 2020. Ali u Norveškoj imamo vrlo, vrlo posebnu mrežu. To je više poput sustava javnog prijevoza, posebno u nekim područjima ruralnih dijelova Norveške. Pa naravno, puno smo se fokusirali na održavanje dobrog transportnog sustava i tijekom pandemije.
U stvari letimo oko 70 do 80% normalnog kapaciteta, većinu razdoblja tijekom posljednjih 15 mjeseci. Bili smo niži u vrlo, vrlo posebnim situacijama pandemije, ali letjeli smo oko 70 do 80%. Polovica od tih 50% čini PSO mreža ruta u Norveškoj, a to je vrlo presudna mreža za ruralna područja.
Ministarstvo prometa zatražilo nas je da zadržimo visoku razinu proizvodnje na toj mreži, unatoč niskim faktorima kabine kako bismo podržali lokalne zajednice u održavanju dobre ponude za prijevoz, također u vrlo posebnoj situaciji. Naravno, vrlo nam je drago zbog te potpore ministarstva prometa, a također se dodjeljuje dodatna naknada nama i ostalim operaterima u mreži PSO u Norveškoj.
Imamo malu zrakoplovnu kompaniju, švedsku zrakoplovnu kompaniju, koja se zove Air Leap, a imamo prijevoz liftom u sjevernom dijelu Norveške, koji također leti na mreži PSO. Tako je vlada u Norveškoj učinila puno dodatnih i izvanrednih napora da održi dobar prometni sustav koji prolazi kroz pandemiju.
Jens Flottau:
Dakle, kažete da je 70 do 80% vašeg Wideroe kapaciteta i dalje bilo na mjestu, ali možete li reći koliko je broja putnika opalo?
