BERLIN, Njemačka - Berlinska regionalna željeznička mreža, uvučena u kaos posljednjih tjedana zbog sigurnosnih problema, možda se neće vratiti u normalu do prosinca, rekao je dužnosnik, prijeteći bijedom za putnike, turiste i posjetitelje Svjetskog atletskog prvenstva u kolovozu.
Budući da je napukli kotač uzrokovao iskakanje iz tračnica 1. svibnja, njemačke savezne željezničke vlasti naredile su da se svi vlakovi na kojima kotači nisu propisno pregledani povuku iz sustava.
Rezultat: prenatrpani vlakovi, krcati peroni, kašnjenja, otkazivanja i kaos u putničkom prometu, što je dovelo do toga da dnevni list Bild u masovnoj cirkulaciji preimenuje mrežu u "Stress Bahn"—igra njemačkog imena sustava, S-Bahn.
A kako problem utječe na veliki dio voznog parka, kaos bi mogao trajati mjesecima. "Moći ćemo ponovno ponuditi kompletnu uslugu voznog reda u prosincu", rekao je član uprave Deutsche Bahna Ulrich Homburg citiran u berlinskom dnevniku Tagesspiegel.
Sljedeća dva i pol tjedna — i po prvi put u povijesti Berlina — uopće neće biti prometa između Ostbahnhofa (istočni kolodvor) i kolodvora Zoo, dva glavna prometna čvorišta, koja prijete da će paralizirati središte grada.
Kritičari su za krizu okrivili rezove troškova koje je provela matična tvrtka Deutsche Bahn prije mogućeg ulaska na burzu.
Tvrtka je otkazala svoju inicijalnu javnu ponudu prošle godine zbog nestabilnih uvjeta na financijskom tržištu, ali se priprema za još jedan pokušaj u 2011., piše dnevnik Berliner Zeitung.
I neće patiti samo 1.3 milijuna putnika koji redovito koriste S-Bahn.
Berlin je privlačan za turiste iz cijeloga svijeta, s oko 17.7 milijuna noćenja u 2008. godini, pokazuju posljednji podaci Turističke zajednice Berlina. Treći je najposjećeniji europski grad iza Londona i Pariza.
A razdoblje od sada do prosinca obećava da će biti posebno radno vrijeme za glavni grad Njemačke.
Uz uobičajeni ljetni priljev turista, Berlin slavi 20. godišnjicu pada Berlinskog zida u studenom i domaćin je Svjetskog prvenstva u atletici u kolovozu.
Na regionalne vlakove do Olimpijskog stadiona utjecat će sigurnosne provjere uz usluge do i od Ostbahnhofa, gdje se nalazi najduži dio Berlinskog zida.
Heinrich Clausen, glavni tajnik organizacijskog odbora Svjetskog prvenstva, rekao je nedavno njemačkom radiju da sama mreža podzemne željeznice neće biti dovoljna za prijevoz 500,000 navijača koji se očekuju u Berlinu za utakmice koje počinju 15. kolovoza.
Povrh toga, S-Bahn vozi do i od jedne od dvije glavne zračne luke u Berlinu—
Schoenefeld—također će biti pogođena.
Iako postoje alternativni načini dolaska do svih ovih odredišta, Berlin je vrlo raširen grad, a regionalni vlakovi smatraju se neprocjenjivom poveznicom, kao i najbržim načinom za kretanje kroz grad.
Glasnogovornik berlinske turističke zajednice, Christian Taenzler, rekao je za AFP da gradski sustav javnog prijevoza uživa zvjezdanu reputaciju u inozemstvu, ali da bi to moglo biti oštećeno posljednjim kaosom.
"Kada nam turisti daju obrasce za povratne informacije, opisuju S-Bahn kao točan, pouzdan, čist i zadovoljni su 24-satnom uslugom koja često nije dostupna u njihovim zemljama... Tako da je slika vrlo, vrlo pozitivna", rekao je Taenzler.
“Mislim da su do sada problemi uglavnom zaobilazili turiste. Međutim, s posljednjim problemima (između Zoološkog vrta i Ostbahnhofa), turisti će to početi osjećati i to nije baš pozitivno za nas.”
Što se tiče atletike, rekao je da računa na "krizno rješenje".
Prometni kaos već je imao političke i ekonomske posljedice. Tagesspiegel je izvijestio da će vraćanje mreže u puno radno stanje koštati Deutsche Bahn dobrih 50 milijuna eura (71 milijun dolara).
A prema statistici središnje banke zemlje, turizam je Njemačkoj prošle godine donio 26.5 milijardi eura, koja je trenutno u najgoroj recesiji od 1945. godine.
U međuvremenu su se otkotrljale glave. Čitava uprava S-Bahna podnijela je ostavku kad su razmjeri kaosa postali jasni.
Međutim, neki su istaknuli da prenatrpanost, redovi i kašnjenja mogu biti jad za Berlinčane, ali svakodnevica života u drugim gradovima.
“Berlinčani su pomalo poput razmažene djece”, rekao je za AFP stručnjak za željeznice Michael Holzhey.
"Ono što je ovdje 'krizna situacija' s punim vagonima i ljudima koji stoje događa se svake špice u Londonu i Parizu."
