Prenoseći svoj uvid u to kako, gdje i kada turizam, kenijski ministar Hon. Najib Balala prošlog je tjedna pozvao na dodatne poticaje zračnim prijevoznicima, s obzirom na otvaranje ruta od njihovih matičnih čvorišta do Nairobija. Često se zanemaruje da osim ako zračni prijevoznici doista ne ponude sjedala potrebna za ukrcavanje putnika Kenija, tko onda puni krevete u odmaralištima, hotelima i safari ložama? Nikakva promocija i dobra reputacija bilo koje destinacije neće biti dovoljni da garantiraju uspjeh. Stoga je potrebno potaknuti zračne prijevoznike koji već lete u Keniju da povećaju svoje frekvencije, razmotriti uporabu većih zrakoplova i, osobito, privući pozornost zračnih prijevoznika koji još ne lete u Nairobi ili Mombasu da se otvore nove rute.
To se posebno odnosi na nova i tržišta u razvoju za kenijski turizam u zemljama bivšeg istočnog bloka te na Dalekom i Jugoistočnom području, od kojih većina nema stalnu vezu s Kenijom, pa se stoga oslanjaju na druge zračne prijevoznike za usmjeravanje prometa putem vlastitih čvorišta, često smještenih na području Zaljeva.
Također je naglasio potrebu da se konačno uspostavi izravna zračna veza sa Sjedinjenim Državama, gdje se nada da će Delta kasnije tijekom godine započeti svoje usluge preko Zapadne Afrike, kao što je u početku bilo planirano prije dvije godine, ali je nakon toga zaustavljeno svjetske ekonomske i financijske krize.
Poticaji za zračne prijevoznike mogu doći na mnogo načina, poput rabata pri slijetanju i navigacijskim pristojbama, parkiranja, naknada za rukovanje i pomoći u marketingu Kenije kao destinacije putem zajedničkih ulaganja u inozemstvu. U prošlosti je zrakoplovno osoblje također navodilo visoke cijene goriva kao odvraćanje za zračne prijevoznike da dođu u istočnu Afriku, gdje su troškovi JetA1 često znatno veći nego u drugim turističkim destinacijama na duge relacije, pa su zatražili od vlade da ukloni sve porezi, trošarine i pristojbe iz goriva JetA1 kako bi privukli više velikih zračnih prijevoznika da počnu letove za Keniju.
