Američko Ministarstvo prometa nije uspjelo i odbilo je razviti ili preuzeti vodstvo u uspostavljanju Nacionalnog plana pripravnosti za zračne bolesti za zarazne bolesti, preporuka GAO-a od 2015. To također zahtijeva ICAO, tagencija UN-a koja međunarodno koordinira zračna putovanja za sigurnost i sigurnost.
Prema Paulu Hudsonu, predsjedniku, FlyersRights.org, koji je također član FAA-inog zrakoplovnog savjetodavnog odbora, DOT i američka vlada bili su nespremni i krše međunarodne zrakoplovne sigurnosne standarde koji koštaju mnoge živote i milijarde dolara jer je zračni promet daleko proširio virus COVID-19 i široka.
Države nemaju nadležnost nad zrakoplovstvom, što je isključivo federalna odgovornost, a DOT kao vodeća agencija.
Ovo je veliko otkriće koje pokazuje ozbiljno namjerno zanemarivanje od strane DOT-a u posljednjih pet godina. Treba obratiti pažnju Kongresa i Bijele kuće.
FlyersRights.org, protekla dva mjeseca pritiskao je DOT i FAA da preuzmu aktivnu ulogu u reguliranju i promicanju zdravstvene zaštite i sigurnosti u zračnom prometu. Ravnatelj FAA-ovog medicinskog instituta za civilno zrakoplovstvo CAMI sa osobljem od 50 i više osoba savjetovao je Paula Hudsona, vodećeg odvjetnika za prava letača, da im je upravo rečeno da nadgledaju web stranicu CDC-a.
FAA i DOT bili su nesretni u borbi protiv pandemije. Nazvali su smjernice CDC-a i Bijele kuće strogo dobrovoljnim za zračne prijevoznike i zračne luke, odbili obeshrabriti nebitna zračna putovanja, podijelili 60 milijardi dolara pomoći za koronavirus zračnim prijevoznicima i zračnim lukama bez ograničenja zdravstvene zaštite, a zračnim prijevoznicima i drugim agencijama prenijeli svu zdravstvenu sigurnost izdanja.
Prema Vladinom uredu za odgovornost u prosincu 2015., GAO je dao preporuku ključnu za poboljšanje pripremljenosti američkog zrakoplovnog sektora za buduće prijetnje zaraznim bolestima iz inozemstva. Nadzorni pas preporučio je da tajnik prometa treba surađivati s relevantnim dionicima, poput Odjela za zdravstvo i socijalne usluge (HHS), kako bi razvio nacionalni plan pripremljenosti za zrakoplovstvo za izbijanje zaraznih bolesti. GAO je rekao da bi takav plan mogao uspostaviti mehanizam za koordinaciju između zrakoplovnog i javnog zdravstva te pruža jasne i transparentne pretpostavke planiranja za razne vrste i razine prijetnji zaraznim bolestima.
Međutim, od travnja 2020. DOT nije izradio nacionalni plan spremnosti za zrakoplovstvo kako bi odgovorio na prijetnje zaraznim bolestima iz inozemstva. DOT se djelomično slaže s preporukom GAO-a i slaže se da je potreban plan za zrakoplovnu pripravnost, ali i dalje sugerira da su HHS i Ministarstvo domovinske sigurnosti (DHS) odgovorni za planiranje odgovora na zarazne bolesti i planiranje pripravnosti te da bi ti odjeli trebali voditi bilo koji napori na rješavanju pitanja planiranja izbijanja zaraznih bolesti, uključujući prijevoz.
U stanju panike, gprekoračenja se sada trude da smisle drugačiju idejus i pristupi za povratak na sigurno.
