London Heathrow suočen je s 15 mjeseci uzastopne potisnute potražnje, a broj putnika je klonuo na 90% ispod razine prije pandemije 2019. - gubitak od preko 6 milijuna putnika u mjesecu.
Mjesec dana nakon što je vlada pozdravila ponovno pokretanje međunarodnih putovanja i uvjerila javnost da će semaforski sustav zasnovan na riziku otključati putovanja niskog rizika, sustav još nije postigao ono za što je zamišljen.
Odbijanje ministara da pruže transparentnost podataka koji stoje iza donošenja odluka i neuspjeh uvođenja zelenog „popisa za nadzor“ potkopalo je povjerenje potrošača.

Na sljedećem pregledu vlade Velike Britanije radi procjene ograničenja COVID-19 28. lipnja^th, dužnosnici se moraju osloniti na znanost i ponovno pokrenuti putovanja u zemlje s niskim rizikom poput SAD-a, očistiti put putovanjima bez ograničenja za cijepljene putnike i zamijeniti skupe PCR testove bočnim protokom za dolaske s niskim rizikom.

Budući da ministri sada obećavaju dati prioritet domaćem otključavanju i bez jasnog datuma završetka putovanja, ograničenja za putovanje moraju biti izrađena po mjeri, posebno po planu. Sektor zapošljava desetke tisuća ljudi širom Britanije koji će se pitati što će se dogoditi s njihovim poslovima i egzistencijom nakon još jednog izgubljenog ljeta. Vlada bi trebala pružiti ciljanu naknadu tom sektoru, počevši od olakšica za poslovne stope i produženja programa ispunjenja, dok ministri i dalje drže putovanja zaključanima.

Ponovno otvaranje transatlantskih putovanja presudno je za Veliku Britaniju i SAD i pozdravljamo uspostavu zajedničke radne skupine za putovanja.

Ranije ovog tjedna izvršni direktori American Airlinesa, British Airwaysa, Delta Air Linesa, JetBluea, United Airlinesa te Virgin Atlantica i zračne luke Heathrow udružili su snage kako bi naglasili potrebu za sigurnim otvaranjem transatlantskog koridora. CEBR-ovo istraživanje pokazuje da su američki putnici Heathrow-a potrošili preko 3 milijarde funti u cijeloj Velikoj Britaniji 2019. Britanija prije pandemije bila je glavno odredište za američke turiste, ali ova vodeća pozicija postoji u opasnosti da bude ugrabljena, a ambicije naše globalne Britanije potkopane Francuske i Italije, koje će već narednih tjedana otvoriti svoja vrata cijepljenim američkim putnicima.

Čelnici G7 moraju iskoristiti priliku da udruže snage i riješe jedan od najvećih izazova s kojima se suočava naša generacija, klimatske promjene. Glavni prijevoznici unutar država G7 obvezali su se da će letjeti do nule do 2050. godine, međutim, taj cilj možemo postići samo brzim povećanjem upotrebe održivih zrakoplovnih goriva (SAF). Tehnologija postoji - Heathrow je prvi put isporučio SAF prošlog tjedna - ali trebaju nam prave vladine politike za izgradnju povjerenja u potražnju. Pozivamo svjetske čelnike da se kolektivno obvežu na eskalaciju mandata od 10% uporabe VS do 2030. godine, koji će narasti na najmanje 50% do 2050. godine, te mehanizme poticaja cijena koji su pokrenuli ostale sektore s niskim udjelom ugljika. G7 bi trebao preuzeti globalno vodstvo u opredjeljivanju za zrakoplovstvo s nula-nula, pristati na najmanje 10% SAF-a u svom priopćenju i izgraditi globalnu koaliciju za one koji podupiru tu ambiciju.

ŠTO ISKLJUČITI IZ OVOG ČLANKA:

Na sljedećoj reviziji za Vladu Ujedinjenog Kraljevstva za procjenu ograničenja COVID-19 28. lipnja, dužnosnici se moraju osloniti na znanost i ponovno pokrenuti putovanja u zemlje niskog rizika poput SAD-a, otvoriti put ka putovanju bez ograničenja za cijepljene putnike i zamijeniti skupi PCR testovi s bočnim protokom za niskorizične dolaske.
Britanija je prije pandemije bila glavno odredište za američke turiste, ali postoji rizik da će ova vodeća pozicija biti preuzeta, a naše ambicije za globalnu Britaniju potkopane od strane Francuske i Italije, koje su već spremne otvoriti svoja vrata cijepljenim američkim putnicima u nadolazećim tjednima .
G7 bi trebao preuzeti globalno vodstvo u obvezivanju na zrakoplovstvo s nultim prometom, pristati na najmanje 10% SAF-a u svom priopćenju i izgraditi globalnu koaliciju za one koji podržavaju tu ambiciju.