Carsten Spohr, izvršni direktor Deutsche Lufthansa AG, rekao je:
“Grupa Lufthansa postigla je vrlo snažan rezultat u trećem tromjesečju s operativnom dobiti od preko jedne milijarde eura, pokazujući tako svoju ponovno stečenu profitabilnost.
Ovom uspjehu pridonijeli su svi poslovni segmenti, putnički zračni promet, kao i logistika i MRO. Ovo još jednom naglašava snagu našeg portfelja. Lufthansa grupa je ekonomski ostavila pandemiju iza sebe i optimistično gleda u budućnost. Uostalom, želja za putovanjem, a time i potražnja za putovanjem avionom, ne jenjava. Sada se fokusiramo na budućnost i pokrećemo najveću obnovu proizvoda u našoj povijesti. Ulažemo u 200 novih zrakoplova i nudimo perspektivu za naše zaposlenike diljem svijeta. Ostaje naša ambicija da dodatno ojačamo svoju poziciju među 5 najboljih zračnih grupacija u svijetu.”
Rezultati
Prihod grupe gotovo se udvostručio u usporedbi s prošlom godinom (+93 posto), dosegnuvši 10.1 milijardu eura u trećem kvartalu (prethodna godina: 5.2 milijarde eura).
Tvrtka je u trećem kvartalu 1.1. ostvarila prilagođeni EBIT od 2022 milijarde eura, uključujući učinak štrajkova od oko 70 milijuna eura. U istom razdoblju prošle godine operativna dobit iznosila je 251 milijun eura. Operativna marža iznosila je 11.2 posto (prethodna godina: 4.8 posto). Neto prihod značajno je porastao u trećem kvartalu na 809 milijuna eura (prethodna godina: -72 milijuna eura).
Faktor popunjenosti u Lufthansa Group Airlines na razini 2019
Broj putnika putničkih zračnih prijevoznika znatno je porastao u trećem tromjesečju u odnosu na prethodnu godinu. Između srpnja i rujna više od 33 milijuna putnika letjelo je zrakoplovnim prijevoznicima Lufthansa Grupe (prethodna godina: 20 milijuna).
Osobito je pozitivan bio razvoj prinosa. U trećem tromjesečju prinosi su u prosjeku bili 23 posto viši nego u 2019. godini i tako dosegnuli novu rekordnu razinu. S nešto više od 86 posto, prosječni faktor opterećenja sjedala vratio se na razinu rekordnih godina prije pandemije koronavirusa. Faktori popunjenosti u poslovnoj i prvoj klasi bili su čak i viši nego 2019. Posebno je zapažen kontinuirani visok zahtjev za premium putnicima koji putuju u slobodno vrijeme. Rezervacije među poslovnim putnicima također su se nastavile oporavljati. Prihodi u tom segmentu sada su se vratili na oko 70 posto razine prije krize.
Zbog velike potražnje i snažnih prosječnih prinosa, segment Putničkih zračnih linija vratio se na profitabilnost s pozitivnim prilagođenim EBIT-om od 709 milijuna eura (prethodna godina: -193 milijuna eura). Sve zrakoplovne kompanije u segmentu ostvarile su operativnu dobit i pojedinačno.
U trećem tromjesečju rezultat zrakoplovnih kompanija bio je opterećen troškovima nepravilnosti u zračnom prometu u iznosu od 239 milijuna eura.
Lufthansa Cargo i Lufthansa Technik na putu za novu rekordnu godinu, Catering na putu za oporavak
Lufthansa Cargo ponovno je ostvarila rekordan rezultat. Iako se kapaciteti zračnog prijevoza putničkih zrakoplova ponovno povećavaju zbog nastavka oporavka zračnog prometa, posebice na sjevernom Atlantiku, prosječni prinosi ostaju znatno iznad pretkriznih razina, posebice na rutama prema Aziji. Prilagođeni EBIT u trećem tromjesečju porastao je na 331 milijun eura (prethodna godina: 302 milijuna eura), što je povećanje od 10 posto u usporedbi s već vrlo dobrim prošlogodišnjim rezultatima. Tako je u prvih devet mjeseci ove godine Lufthansa Cargo već ostvarila operativnu dobit od 1.3 milijarde eura (prethodna godina: 943 milijuna eura) i na putu je za cjelogodišnji rezultat čak iznad prošlogodišnjih rekordnih 1.5 milijardi eura.
U trećem tromjesečju Lufthansa Technik profitirala je od velike potražnje za zračnim prijevozom is time povezane potražnje zračnih prijevoznika diljem svijeta za uslugama održavanja i popravaka. Obujam poslovanja već se vratio na oko 90 posto pretkrizne razine. Lufthansa Technik ostvarila je prilagođeni EBIT od 177 milijuna eura u trećem tromjesečju (prethodna godina: 149 milijuna eura), najbolje tromjesečje ikada za tvrtku. Opet je povećana prognoza godišnjeg rezultata. Lufthansa Technik tako ide i prema novom rekordu za cijelu godinu.
Oporavak je nastavljen iu segmentu Cateringa. Potražnja je posebno porasla u Sjevernoj Americi. Međutim, zbog neponavljanja državnih subvencija u 2021., zarada je pala u odnosu na prethodnu godinu na 6 milijuna eura (prethodna godina: 35 milijuna eura).
Prilagođeni slobodni novčani tok ponovno pozitivan
Grupacija Lufthansa ostvarila je prilagođeni slobodni novčani tok od 410 milijuna eura u trećem kvartalu 2022. (prethodna godina: 43 milijuna eura). Snažan poslovni rezultat i učinci strukturnih poboljšanja u upravljanju obrtnim kapitalom nadoknadili su odljeve zbog sezonskog smanjenja rezervacija u trećem tromjesečju.
Neto dug dodatno se smanjio između srpnja i rujna na 6.2 milijarde eura (31. prosinca 2021.: 9 milijardi eura).
Zbog daljnjeg povećanja diskontne stope, neto mirovinska obveza Lufthansa Grupe pala je za gotovo 70 posto od kraja prethodne godine i sada iznosi oko 2.1 milijardu eura (31. prosinca 2021.: 6.5 milijardi eura). To je imalo pozitivan učinak na dionički kapital koji se 9.2. rujna udvostručio na 30 milijarde eura (31. prosinca 2021.: 4.5 milijardi eura). Dostupna likvidnost na kraju tromjesečja iznosila je 11.8 milijardi eura (31. prosinca 2021.: 9.4 milijarde eura).
Remco Steenbergen, glavni financijski direktor Deutsche Lufthansa AG:
“Zdrava bilanca temelj je za profitabilan rast, posebno u ekonomski izazovnim vremenima. Već smo jako dobro napredovali u smanjenju duga. Zahvaljujući našim snažnim novčanim tokovima, naše potrebe za refinanciranjem ostat će niske u narednim tromjesečjima. S discipliniranim upravljanjem kapacitetima, našim fokusom na prinos i strogom kontrolom potrošnje, uvjereni smo da ćemo i dalje moći dobro kompenzirati povećanja troškova povezana s inflacijom.”
Austrian Airlines i Brussels Airlines prijevremeno vraćaju vladine stabilizacijske mjere
Zbog snažnog povećanja potražnje, dobrog razvoja likvidnosti i financijske potpore Lufthansa Grupe, i Austrian Airlines i Brussels Airlines otplatit će preostale vladine stabilizacijske mjere prijevremeno do kraja godine. U Austriji će Austrian Airlines vratiti preostalih 210 milijuna eura ukupnog kredita, au Belgiji će Brussels Airlines vratiti 290 milijuna eura. To znači da će sve stabilizacijske mjere završiti prijevremeno krajem 2022. godine.
pogled
Grupa Lufthansa očekuje da će potražnja za zračnim prijevozom ostati jaka u nadolazećim mjesecima, s prosječnim prinosima i dalje visokima. Passenger Airlines planira ponuditi oko 80 posto kapaciteta za 2019. u četvrtom kvartalu. Grupa očekuje da će u četvrtom kvartalu ostvariti operativnu dobit unatoč uobičajenom sezonskom usporavanju poslovanja.
U fiskalnoj 2022. godini očekuje se da će rezultat u segmentu logistike premašiti rekordnu razinu iz prethodne godine, Lufthansa Technik će ostvariti veću dobit nego u 2021. godini i očekuje se da će ostvariti rekordan rezultat. Segment putničkog prijevoza također će značajno poboljšati svoj rezultat u odnosu na prethodnu godinu.
Na temelju ovih pozitivnih kretanja, Lufthansa Grupa povećava svoju prognozu zarade za Grupu kao cjelinu. Grupa sada očekuje prilagođeni EBIT od preko 1 milijarde eura u 2022. Nadalje, Lufthansa Grupa očekuje generiranje prilagođenog slobodnog novčanog toka od preko 2 milijarde eura u 2022. Očekuje se da će neto kapitalni izdaci iznositi oko 2.5 milijardi eura, u u skladu s prethodnim planiranjem. Tvrtka je stoga na pravom putu prema svojim srednjoročnim ciljevima za 2024. – prilagođena EBIT marža od najmanje 8 posto i povrat na uloženi kapital (Adj. ROCE bez gotovine) od najmanje 10 posto.
