Malaysian Airlines ostvaruje dobit, planira obnovu voznog parka i smanjenje troškova

Sepang, Malezija - Izašavši iz financijske krize 2005. godine s rekordnom dobiti od 610 milijuna ringgita u prvih devet mjeseci prošle godine, Malaysian Airlines (MAS) nada se da će povećati svoju dobit na između dvije i tri milijarde ringgita do 2012. godine.

Izvršni direktor Idris Jala najavio je u četvrtak hrabre ciljeve zarade jer je zrakoplovni prijevoznik pokrenuo petogodišnji poslovni plan koji se nadovezuje na preinaku koja je osigurala financijski opstanak zrakoplovne kompanije 2006. godine.

Plan poslovne transformacije usmjeren je na pretvaranje zračnog prijevoznika koji kontrolira vlada u "prijevoznika s pet zvjezdica" (FSVC), koji nudi pristupačne premium proizvode i usluge.

Nacionalni prijevoznik na putu je da ove godine ostvari veći profit od 400-500 milijuna ringgita s vrhunskim rasponom od 651 milijuna do jedne milijarde ringgita u izvanrednom okruženju.

MAS je 1.7. izgubio 2005 milijardi ringgita zbog visokih cijena nafte i pada industrije, ali je uspio značajno smanjiti gubitak na 136 milijuna u 2006. godini.

Plan restrukturiranja uključuje prodaju neke imovine.

"Vjerujemo da ćemo, ako težimo najboljem i proširimo svoje granice, do 1.5. ostvariti godišnju dobit od 2012 milijardi ringgita čak i nakon što uvažimo izazove industrije", rekao je Idris.

"Ako bi veličina prekapacitiranih kapaciteta i liberalizacija (sporazuma o zračnim uslugama) bila manja od onoga što očekujemo, možemo postići između dvije i tri milijarde ringgita (u dobiti) godišnje."

Upozorio je da će prekomjerni kapacitet zrakoplova, s 800 novih zrakoplova koji bi trebali uletjeti u azijsko-pacifičku regiju u razdoblju 2007.-08., Širenje jeftinih prijevoznika i liberalizaciju neba Asean (službeno počevši od siječnja 2009.), smanjiti pritisak na cijene i marže za zračne prijevoznike.

U tom kontekstu, MAS mora postati konkurentniji, kroz plan FSVC -a, rekao je.

"Potrošačima to znači da mogu nastaviti uživati ​​u proizvodima i uslugama s pet zvjezdica, koje ćemo stalno poboljšavati, a u isto vrijeme mogu očekivati ​​niže cijene jer postupno smanjujemo naše troškove", rekao je šef Malaysian Airlinesa izvršni.

MAS razmatra smanjenje troškova za do milijardu ringita u sljedećih 12-18 mjeseci. "Naš izazov troškova je smanjiti naše jedinične troškove u cijelom sustavu za 20% sa sadašnjih 17.5 centi po kilometru sjedala (ASK) na 14 centi, što će nam omogućiti da postignemo faktor opterećenja od 60-65%", rekao je rekao je.

"Samo s faktorom rentabilnog opterećenja od 60-65%, Malaysia Airlines može povećati svoju mrežu."

Uz velike cijene mlaznih goriva i druge izazove, svjetska zrakoplovna industrija izgubila je više od 50 milijardi američkih dolara od 2001. g. Idris je naglasio potrebu da se MAS transformira ili ne uspije.

Rukovoditelji su rekli da će se MAS koncentrirati na svoje osnovne mreže u Kini, južnoj Aziji i Aseanu. Također će povećati svoju flotu i smanjiti vrstu zrakoplova, povećavajući gustoću u ekonomskoj klasi kako bi se smanjili troškovi po sjedalu.

Gospodin Idris rekao je da prijevoznik planira objaviti svoju odluku o proširenju flote do kraja ovog tromjesečja. Navodno planira nabaviti oko 110 novih zrakoplova u sklopu dugoročnog remonta. Plan uključuje 55 širokotrupnih zrakoplova dugog dometa i 55 uskokrilnih aviona srednjeg dometa _ procijenjenih na cijenu do 14.3 milijardi USD.

Odluka bi uključivala moguću kupnju šest superjumboa A380 čija je isporuka odgođena zbog problema u proizvodnji u europskom proizvođaču aviona Airbusu.

"Razgovaramo [s Airbusom] i definitivno tražimo odštetu [zbog kašnjenja isporuke]", rekao je glavni financijski direktor MAS -a Azmil Zahruddin Raja Abdul Aziz.

bangkokpost.com