Najveća amfibijska letjelica na svijetu, AG600 kineske proizvodnje, izvela je svoj prvi let u nedjelju ujutro u Zhuhaiju, obalnom gradu u pokrajini Guangdong.
AG600, kojim su upravljala četiri člana posade, poletio je iz zračne luke Zhuhai Jinwan u 9:50 ujutro i ostao u zraku oko sat vremena prije povratka.
Pismo čestitke koje su poslali Središnji komitet Komunističke partije Kine i Državno vijeće pročitano je na ceremoniji obilježavanja prvog leta, kojoj su nazočili potpredsjednik Ma Kai i šef Guangdong partije Li Xi, kao i stotine drugih dužnosnika i oko 3,000 gledatelja.
Središnja vlada odobrila je razvoj AG600 u lipnju 2009., a posao je preuzeo Aviation Industry Corp of China, vodeći proizvođač zrakoplova u zemlji. Izgradnja prvog prototipa započela je u ožujku 2014., a dovršena je u srpnju 2016.
U travnju je prvi test taksiranja po zemlji bio uspješan. Ranije ovog mjeseca, hidroavion je dobio odobrenje vlade za nedjeljni prvi let.
AG600 jedan je od tri velika zrakoplova proizašla iz ambicioznih nastojanja države da postane vrhunski igrač u globalnom zrakoplovnom sektoru, pridružujući se strateškom transportnom avionu Y-20, čija je isporuka kineskim zračnim snagama započela u srpnju 2016., te uskotrupni mlazni avion C919 koji se testira u letu.
Amfibijska letjelica uglavnom će imati zadaću gašenja požara iz zraka te traganja i spašavanja na moru. Također se može preurediti za obavljanje inspekcije morskog okoliša, istraživanja morskih resursa i prijevoz osoblja i opskrbe, prema proizvođaču.
Pokretan s četiri domaća turboelisna motora WJ-6, AG600 ima veličinu približno usporedivu s onom Boeinga 737 i najveću težinu pri polijetanju od 53.5 metričkih tona. Ove specifikacije učinile su ga najvećim amfibijskim zrakoplovom na svijetu, nadmašivši japanski ShinMaywa US-2 i ruski Beriev Be-200.
Zrakoplov može uzlijetati i slijetati i na zemlju i na vodu. Ima operativni domet veći od 4,000 kilometara i sposoban je nositi 50 ljudi tijekom misije traganja i spašavanja na moru.
Kako bi ugasio šumske požare, može prikupiti 12 tona vode iz jezera ili mora u roku od 20 sekundi i zatim tom vodom ugasiti požare na površini od oko 4,000 četvornih metara, navode iz tvrtke.
Huang Lingcai, glavni dizajner AG600, rekao je da su istraživači prevladali mnoge tehnološke i tehničke poteškoće kada su dizajnirali zrakoplov, poput onih koji se odnose na njegov aerodinamički i hidrodinamički okvir i trup otporan na morske valove.
Iz tvrtke su poručili da će letjelica biti od velike važnosti za sustav hitnog spašavanja u zemlji i izgradnju snažne pomorske sile, napominjući da su u projektu sudjelovali deseci tisuća istraživača i inženjera iz gotovo 200 domaćih instituta, sveučilišta i poduzeća.
Državni zrakoplovni div također je rekao da 98 posto od više od 600 komponenti AG50,000 isporučuju kineske tvrtke, objašnjavajući da je projekt u velikoj mjeri potaknuo nacionalnu industriju proizvodnje civilnog zrakoplovstva.
Leng Yixun, viši voditelj projekta zadužen za AG600, rekao je da Kina ima oko 18,000 km obale, više od 6,500 otoka i grebena i pomorsku industriju koja se brzo širi, stoga joj je hitno potreban zrakoplov sposoban pružiti podršku u hitnim slučajevima i provesti traganje i spašavanje na moru na velikim udaljenostima.
AG600 ima veći radni domet i veću brzinu u usporedbi s helikopterima i brodovima. Usluga hidroaviona uvelike će poboljšati sposobnost Kine da provodi traganje i spašavanje na moru, rekao je.
Zhang Shuwei, zamjenik generalnog direktora China Aviation Industry General Aircraft, podružnice Aviation Industry Corp of China koja je sastavila hidroavion, rekao je da je tvrtka primila narudžbe za 17 AG600 od domaćih korisnika. Zhang je rekao da je model primarno namijenjen domaćim kupcima, ali će također iskoristiti međunarodno tržište.
Zatim će letjelica nastaviti s probnim letovima i započet će proces certifikacije, rekao je proizvođač.
