NDC: Pomagati ili kočiti oporavak turističke industrije?

1. Zrakoplovne tvrtke i dalje su nestabilne u okruženju jer se COVID-19, nadajmo se, izlazi, a ovaj novi proizvod razvijen je kako bi pomogao u ponovnoj uspostavi industrije.
2. Što se događa kada zrakoplovne tvrtke mogu prodavati naknade za prtljagu, unaprijed dodijeljena mjesta, povlastice ukrcaja i tako dalje na kanalu putničke agencije, a ne samo na svojoj web stranici?
3. Šef distribucije Qantas Airlinea iznosi svoja razmišljanja o učinkovitosti NDC-a.

---

NDC - Nova distribucijska sposobnost - inicijativa je koju vodi IATA koja koristi standard prijenosa podataka temeljen na XML-u i čiji je cilj poboljšati sposobnost zrakoplovnih kompanija da prodaju i plasiraju svoje proizvode. Dopušta zrakoplovne tvrtke za davanje personaliziranih ponuda i prodaju pomoćnih proizvoda poput naknada za prtljagu, unaprijed dodijeljenih sjedala, privilegija ukrcaja i tako dalje, na kanalu putničke agencije, umjesto da samo na vlastitom web mjestu.

Korištenje električnih romobila ističe NDC je osmišljen kako bi omogućio turističku industriju kako bi se transformirao način na koji se zračni proizvodi prodaju na malo korporacijama, kao i rekreativcima i poslovnim putnicima, rješavanjem trenutnih ograničenja distribucije u industriji: diferencijacija proizvoda i vrijeme izlaska na tržište, pristup cjelovitom i bogatom zračnom sadržaju i na kraju, transparentno iskustvo kupovine. Cilj ovog novog standarda je poboljšati sposobnost komunikacije između zračnih prijevoznika i putničkih agenata.

U intervjuu koji je vodio Will Owen Hughes iz CAPA Live s voditeljicom distribucije zrakoplovne tvrtke Qantas, Nadine Dawood Morgan, rasprava se fokusira na to pomaže li NDC ili ne, oporavak u putničkoj industriji.

Will Owen Hughes:

Pa pogledajte, očito je da industrija nastavlja raditi u izuzetno zahtjevnim uvjetima. Mislim, [nečujno 00:00:49] je pozitivno shvatilo da su cjepiva na putu. Ali s novim varijantama, upravo u Velikoj Britaniji, vidjeli smo uvođenje novih karantenskih mjera koje zaista čine zapetljanim za putničku industriju. Pretpostavljam da je prvo Nadine, ako možda želimo samo malo razmisliti o iskustvu 2020. godine za Qantas. I stvarno gdje je trenutno Qantas u smislu krivulje oporavka?

Nadine Dawood Morgan:

Pa, mislim da je 2020. bila iskreno šokantna za sve, i nismo bili iznimka. Apsolutno nije bila godina u kojoj smo mislili da će to biti. Zapravo smo svi bili spremni za proslavu stote obljetnice. Tako smo se spremali proslaviti činjenicu da smo bili jedna od najstarijih zrakoplovnih kompanija na svijetu i nikada nismo očekivali da ćemo to učiniti u pozadini pandemije. Dakle, bilo je izuzetno utjecajno, jednostavno apsolutno nevjerojatno. I znam da je većina zrakoplovnih tvrtki u istoj poziciji, a cijela je putnička industrija zaista doživjela taj ogroman, vrlo dug šok. Mislim da su iz perspektive Qantasa za nas postojala dva dijela. Jer mi zapravo ne letimo međunarodnim putovanjem već gotovo godinu dana, zbog naših graničnih ograničenja. Dakle, australske su granice prilično čvrsto zatvorene. Napravili smo nekoliko letova za repatrijaciju, podržavali smo na taj način, ali komercijalno zapravo nismo letjeli međunarodno. A u zemlji je to zaista izazov, jer su se granice otvorile i zatvorile prilično brzo. Dakle, bilo je prilično hirovito.

Dakle, za one koji niste svjesni da smo bili prilično konzervativni u načinu na koji smo to uspjeli. I tako, kad je bilo slučajeva, granice su se zatvorile. Dakle, to je bilo prilično teško upravljati, a s gledišta zrakoplovnih tvrtki to je značilo puno promjena i morali smo se vrlo brzo okrenuti. I mislim, bilo je to nevjerojatno učenje, zaista, na neki način. Zapravo smo osnovani u pozadini Prvog svjetskog rata i u pozadini druge pandemije. I tako smo prilično izdržljivi u Qantasu i prebrodili smo nekoliko oluja, i ovo nije iznimka. Očito je ogroman, ali da, bio je to veliki izazov. Kada se oporavljamo, počinjemo ugledati svjetlost na kraju tunela. Još uvijek smo u nestabilnom okruženju, ali u zemlji smo se vratili na oko dvije trećine svojih kapaciteta i nadamo se da ćemo do lipnja doseći oko 80%. Nadamo se da ćemo se vratiti na pravi put, ali očito je to imalo ogroman utjecaj.

Will Owen Hughes:

[preslušavanje 00:03:29]

Nadine Dawood Morgan:

[nečujno 00:03:30] sada smo u transformaciji jer se naše poslovanje brzo mijenja i bilo je izuzetno utjecajno na zemlju, na posao, na sve zrakoplovne kompanije.

Will Owen Hughes:

[crosstalk 00:03:41] da, pretpostavljam da ste u malo drugačijoj poziciji od brojnih zrakoplovnih tvrtki vani. Imate ogromno domaće tržište i [nečujno 00:03:51] sada se više krećete u NDC. A ako pogledate kamo ide vaša NDC inicijativa, jesu li COVID i utjecaj COVID-a 2020., je li to promijenilo bilo koji vaš plan s NDC-om? Mislim, vjerojatno je to imalo kratkoročne utjecaje, ali je li to nešto promijenilo?

Nadine Dawood Morgan:

Znaš li što? Bilo je to tako zanimljivo putovanje, jer kad je sve počelo, kada je COVID, kada je udar stvarno pogodio, očito je imao veliki šok. I već smo imali puno zamaha, i uslijedila je stanka, zaista, u cijeloj industriji. I mislim da je bilo nekih naših partnera koji su upravo bili u načinu preživljavanja. Neki su duboko udahnuli i rekli: "Dobro, možda je ovo prilika da se udvostručim." I tako smo definitivno usporili, nismo se zapravo zaustavili. I imali smo otvoreno naše proizvodno okruženje i nastavili smo dalje. I to je bila prilično kratkotrajna, ta stanka, jer smo nastavili dalje. I zapravo smo opet ustali i trčali, a neki su naši partneri stvarno željeli ubrzati. Pa iako je usporio i mislim da se usporio u cijeloj industriji, i zapravo se još nije vratio tamo gdje je bio. Definitivno postoje partneri koji su ubrzali, a mi smo se udvostručili i vratili smo se vrlo redovitim, zaista, ciklusima svakih šest tjedana. Vratili smo naš tim na palubu, i da, dosta se toga događa.

Što se tiče mape puta, to zapravo nije promijenilo mapu. Budući da je naša strategija bila vrlo dugoročna i bili smo vrlo usredotočeni na modernizaciju te kupovine, rezervacija i servisnog iskustva. I mislim da nam je komad za servis uvijek bio jako važan. I stvarno usko surađujemo s našim agencijskim partnerima, a presudno je za nas, za usvajanje QDP-a, da je pružanje usluga zaista solidno i bolje od onoga što imamo danas. I to je uvijek bila velika stvar. I mislim da je COVID jedan od takvih, jer je bilo toliko promjena, a kupci su morali promijeniti [nečujne 00:06:12] rezervacije. Došlo je do nehotičnih promjena, kao i do dobrovoljnih promjena, taj je dio za pružanje usluga postao jako, jako važan. Ali za nas je to uvijek bila velika stvar.

Will Owen Hughes:

[nečujno 00:06:21] da, [preslušavanje 00:06:23]

Nadine Dawood Morgan:

Mislim da puno razgovaramo o sadržaju s NDC-om i koliko je to uzbudljivo i jako smo uzbuđeni zbog toga. Ali znamo da bez nevjerojatnih mogućnosti servisiranja nećemo imati svezaka za sadržaj.

Will Owen Hughes:

Da da da. I mislim da u Travelportu, kad se osvrnemo na ono što se događa u industriji, mislim da ste potpuno u pravu. Mislim da je možda došlo do usporavanja na visini nekih [nečujnih 00:06:51] COVID udaraca. I sigurno, vjerojatno smo vidjeli kako neke zrakoplovne tvrtke pauziraju neke svoje planove dok prolazimo kroz ovo razdoblje. Ali zapravo, vjerojatno se većina zrakoplovnih kompanija koje su već investirale u NDC, poput Qantasa, udvostručila na tome. I tu smo zasigurno zapravo, Travelport, prepoznajemo da još uvijek postoji stvarna želja za poboljšanjem cijele te maloprodajne ponude. I udvostručili smo svoje ulaganje kako bismo bili sigurni da to možemo postići i učiniti nešto za to, zar ne?

Nadine Dawood Morgan:

[nečujno 00:07:29].

Will Owen Hughes:

Da biste dobili sve te važne stvari o kojima ste upravo razgovarali, servisiranje i ostalo što nema. [preslušavanje 00:07:36]