DUBLIN, Irska – Malo je vjerojatno da će Ryanair pokrenuti transatlantsku uslugu u sljedećih pet godina, već će umjesto toga dodatno ojačati svoju poziciju vodećeg operatora kratkih linija na europskom tržištu.
Govoreći jučer, glavni marketinški direktor zrakoplovne kompanije, Kenny Jacobs, rekao je da će glavni čimbenik u odabiru vremena za sjevernoameričku uslugu biti jačanje ponude zrakoplova odgovarajuće veličine, iako, dodao je, "još uvijek ima puno toga za učiniti u Europi" .
Dok je lider u europskim kratkim relacijama, Ryanair ima samo 13% udjela na tržištu (njegova inspiracija, Southwest Airlines sa sjedištem u Dallasu kontrolira 30% američkog tržišta), ali se nada da će to udvostručiti u sljedećih pet godina.
Kada su ga upitali znači li to da se u tom roku neće poduzeti potezi u Sjevernoj Americi, gospodin Jacobs je rekao "vjerojatno, ali ako se ukaže prilika, nikad se ne zna".
Dodao je: “Ne moramo to učiniti [transatlantska ponuda], ali bismo to željeli. Imamo potražnju, imamo zračne luke i imamo poslovni model, ali još uvijek nam trebaju zrakoplovi.”
Što se tiče europskog širenja Ryanaira u tijeku, uprava zračnog prijevoznika jučer je primijetila da su preplavljeni rastućim ponudama iz primarnih europskih zračnih luka, pri čemu su mnogi nacionalni prijevoznici povećali svoje ponude na dugim linijama i smanjili kapacitete na kratkim relacijama.
„Ove zračne luke trebaju niskotarifne prijevoznike; oni nas trebaju. Dobro je vrijeme za rast,” primijetio je g. Jacobs.
Dodao je da će Ryanair nastaviti graditi svoje baze i odredišta diljem kontinenta i primijetio da postoje samo četiri zračne luke (Heathrow, Charles de Gaulle, Schiphol i glavna zračna luka u Frankfurtu) koje se ne poklapaju s Ryanairovim modelom.
"Svaka druga zračna luka ima mogućnosti za nas", rekao je.
Unatoč trenutnim očitim nemirima, Ryanair i dalje ima čvrste planove za širenje u Rusiju. Ali bliže kući, zračni prijevoznik još uvijek nema planove daljeg rasta od Corka, gdje je rast stao, a broj putnika stao na 860,000, dok je Shannon prošle godine porastao za 300,000. Zračne pristojbe ostaju problem za Ryanair u Corku.
