Odbor za promet Europskog parlamenta koji je pozvao izvršnog direktora svoje agencije za civilno zrakoplovstvo EASA za sutra u ponedjeljak, 25. siječnja 2021. u 9:30 po srednjoeuropskom vremenu, trebao bi odgovoriti na pitanja u vezi s očekivanom neutemeljenošću opasan zrakoplov Boeing 737 MAX nakon što je prizemljen gotovo dvije godine nakon dvije nesreće u kojoj je poginulo 346 ljudi.
Obitelji žrtava pada zrakoplova Boeing u Etiopiji 10. ožujka 2019. ujedinjene su izgubivši najmilije u drugom od smrtonosnih nesreća. Virginie Fricaudet, koja je izgubila 38-godišnjeg brata Xaviera, i predsjednica europske organizacije žrtava "Let ET 302 Solidarnost i pravda" sa sjedištem u Francuskoj, prethodno je odgovore tražila od Agencije za zrakoplovnu sigurnost Europske unije (EASA), agencija odgovorna za sigurnost civilnog zrakoplovstva, u vezi s mnogim pitanjima oko zrakoplova koja i dalje ostaju bez odgovora, čak i u svjetlu moguće neutemeljenosti.
EASA je prizemljila MAX dva dana nakon pada Boeinga u Etiopiji, drugog pada ovog zrakoplova u manje od četiri mjeseca u kojem je poginulo 346 ljudi, uključujući 50 europskih građana.
Europski parlament, sastavljen od oko 700 predstavnika izabranih od građana 27 europskih zemalja, kontrolira i nadzire europske organizacije poput EASA-e. Patrick Ky, izvršni direktor EASA-e, pozvan je na sastanak u ponedjeljak kako bi hitno izvijestio o postupku ponovne certifikacije za Boeing 737 MAX nakon što je prošlog tjedna najavio da će avion vjerojatno biti ponovno certificiran ovog tjedna.
U pismu Europskom parlamentu od 22. siječnja Virginie Fricaudet postavila je na desetke pitanja u ime organizacije žrtava na koja treba odgovoriti - od transparentnosti EASA-e do njezine neovisnosti u donošenju očekivane odluke o neutemeljenosti MAX-a i, posebno, jesu li jamstva sigurnosti Boeinga 737 MAX dovoljna za buduću sigurnost u zraku.
Nadamo se da će ta pitanja biti povezana kroz Odbor za promet Europskog parlamenta i odgovorio Ky.
Da se podsjetimo, Sjedinjene Države nisu utemeljile MAX u studenom 2020., a Kanada je zrakoplov otklonila prije otprilike tjedan dana usred ozbiljne zabrinutosti obitelji žrtava zbog odluka da to učine bez dovoljnih sigurnosnih jamstava da se avion više ne sruši.
U priopćenju Solidarnosti i pravde objavljenom 22. siječnja, navedeno je: „Prema našem mišljenju, ponovno certificiranje Boeinga 737 Max od strane EASA-e preuranjeno je, neprikladno i čak opasno, što smo pokazali u tehničkoj bilješci napisanoj uz podrška zrakoplovnih inženjera. " U priopćenju se dalje kaže, “Kao europskim građanima čini nam se važnim da Odbor za promet treba biti jamac odluke o ponovnom certificiranju koju EASA može objaviti u narednim danima, vodeći računa da sigurnost ima prednost nad bilo kojim drugim razmatranjem. Uloga je sigurnost milijuna putnika, a europski građani očekuju da će buduća odluka u potpunosti odražavati sigurnost transparentnost, predstava i nezavisnost jer je mora karakterizirati rad specijalizirane europske agencije. " [podebljano u izvornom dokumentu]
Pismo Europskom parlamentu također se odnosi na sporazum koji je Boeing sklopio s američkim Ministarstvom pravosuđa (DOJ) 8. siječnja kojim je okončan kazneni postupak protiv proizvođača zrakoplovnih prijevoznika. Fricaudet citira sporazum o nagodbi DOJ-a koji kaže da su "zaposlenici Boeinga izabrali put zarade umjesto iskrenosti prikrivajući materijalne podatke FAA-e o radu njegovih 737 zrakoplova i nastojeći prikriti njihovu obmanu." Sporazum je, međutim, izrekao samo pukih 243.6 milijuna američkih dolara i nije poduzeo kaznenu radnju protiv bilo kojeg zaposlenika ili rukovoditelja Boeinga, što je neke natjeralo da ga nazovu "Sporazumom o zaštiti Boeinga" umjesto odgođenim sporazumom o kaznenom progonu.
"Te obitelji očajnički pokušavaju spriječiti zrakoplovne regulatore poput EASA-e da ponovno odobre neispravan zrakoplov Boeing 737MAX s jednostrukim točkama kvara koji mogu prouzročiti katastrofalnu nesreću i više smrtnih slučajeva", rekao je Robert A. Clifford, osnivač odvjetničkog ureda Clifford u Chicagu i vodeći savjetnik u parnici protiv Boeinga na saveznom okružnom sudu u Chicagu. „Nisu našli utjehu u akciji DOJ-a, a umjesto toga još je pitanja postavljeno nagodbom iz koje su oni i leteća javnost bili u mraku. Obitelji žrtava nesreće vjeruju da su predmet zločina i da su DOJ i Boeing prekršili zaštitu žrtava zločina koju pružaju američki i međunarodni zakoni.
Clifford predstavlja 72 obitelji u nesreći etiopskog leta u kojem je smrtno stradalo svih 157 na brodu, uključujući obitelj Fricaudet.
Saslušanje Odbora za promet prenosit će se uživo iz Bruxellesa i moći će se pogledati na www.europarl.europa.eu/committees/fr/tran/meetings/webstreaming u ponedjeljak, 25. siječnja 2021. u 9:30 sati po srednjoeuropskom vremenu.
