(eTN) – Čelnik sudanskog režima Bashir citiran je u izvješćima lokalnih medija u Khartoumu, zahtijevajući da se slotovi koje je Sudan Airways prethodno držao u londonskoj zračnoj luci Heathrow ili vrate zrakoplovnoj tvrtki ili da joj se da novac od očite prodaje ovih vrijednu imovinu, nakon što su se pojavile vijesti da su slotovi prodani britanskom zrakoplovnom prijevozniku BMI prije nekoliko godina. Ovo navodno dolazi nakon sveobuhvatnog izvješća o transakciji, a samu zrakoplovnu tvrtku izradio je istražni tim koji je postavljen kako bi otkrio pravo stanje financijskih i operativnih poslova u Sudan Airwaysu. Pojedinci koji su navodno umiješani sada su pod navodnom istragom kako bi se utvrdilo kamo je plaćeni novac zapravo otišao, budući da evidencija – prema izvješću istrage – unutar zrakoplovne kompanije ne odražava takva plaćanja u to vrijeme.
Kad je Sudan pogođen globalnim sankcijama, slotovi, dok ih je još držao Sudan Airways, navodno su prvo bili "iznajmljeni" prije nego što su na kraju prodani, navodno dok je zrakoplovni prijevoznik bio pod upravom kuvajtske Arif Investment Group, koja je u međuvremenu napustila mjesto zrakoplovnog prijevoznika prošle godine vratio na državno upravljanje. Kuwaiti Group je, međutim, prema izvoru u Khartoumu, zanijekala bilo kakvu umiješanost u posao, tvrdeći da je to učinjeno prije njihova dolaska 2007. kada su stekli 49 posto zračnog prijevoznika i prava na upravljanje, i svalili su krivnju direktno na lokalne upravljanje na mjestu u vrijeme kada je transakcija zapečaćena.
Upravljajući flotom ostarjelih zrakoplova, nacionalni zračni prijevoznik Sudan Airways proteklih je godina pretrpio nekoliko problema, uzrokovanih zabranama letova regulatora civilnog zrakoplovstva nakon nekoliko nesreća i bori se da održi uredan domaći i regionalni raspored do mjesta gdje zračni prijevoznik još uvijek može letjeti. Zrakoplovna tvrtka, prema drugim izvorima, trenutačno ima samo 6 operativnih zrakoplova uključujući 2 A300, jedan A320 i 3 F50 s još 3 zrakoplova "spremljena", drugim riječima neupotrebljiva zbog nedostatka rezervnih dijelova ili drugih neriješenih tehničkih problema. Tijekom svoje povijesti od osnivanja zrakoplovne kompanije 1946. godine, kompanija je zabilježila 21 nesreću, od kojih 7 sa smrtnim ishodom.
