Posljednja crna lista koju je izdala Europska unija (EU) sada također uključuje SVE zrakoplovne tvrtke registrirane u Republici Sudan, nakon prokletog izvješća ICAO-a, Međunarodna organizacija za civilno zrakoplovstvo u Montrealu u Kanadi i dodala neovisne nalaze EU. Zabrana je stupila na snagu prošlog četvrtka, 1. travnja, budući da su sigurnosni standardi u zemlji opisani kao "koji nisu u skladu s međunarodnim standardima", niti je provedba i poštivanje prihvatljivog niza propisa koji uređuju globalnu zrakoplovnu industriju.
Posljednjih mjeseci i godina u Sudanu se dogodilo nekoliko zračnih nesreća, a sve su potkopale povjerenje u sposobnost regulatora da učinkovito upravlja industrijom. Zabrana se navodno odnosi na sljedeće zrakoplovne kompanije: Sudan Airways, Sun Air, Marsland Aviation, Attico, 48 Aviation i Azza Air Transport, dok su i ostali koji ovdje nisu navedeni također bili na popisu, uključujući Sudansku državnu zrakoplovnu tvrtku.
Predvidivo zavijanje bijesa i pokliči prekršaja brzo su stigli iz Kartuma, gdje je udruženje sudanskih zajednica Australije (SCAA) zabranu EU nazvalo "neprofesionalnom", zanimljivom perspektivom regulatornog tijela koje je predvodilo niz zračnih nesreća pod njihovim profesionalnim nadzorom. briga, dok također, i podjednako predvidljivo, optužuje stalne sankcije protiv režima za stanje zrakoplovne industrije.
Ovaj će razvoj nesumnjivo dodatno poboljšati poslovanje zrakoplovnih kompanija s dobrim ugledom, iz kojih susjedne zemlje sada lete do Jube i Kartuma i odatle podižu putnike i teret, kao što su Jetlink, istočnoafrički Safari Air ili Fly540 iz Nairobija i Air Uganda iz Entebbe. Nije se moglo odmah utvrditi hoće li regionalni zrakoplovni regulatori reagirati na vijesti iz Bruxellesa i zabraniti tim zrakoplovnim kompanijama registriranim Sudanima da lete u njihove zračne luke i podvrgnuti ih slijetanju posebnim provjerama na rampi kako bi se utvrdilo da su na brodu ne samo svi obvezni dokumenti njihovih zrakoplova, ali i da je provedeno odgovarajuće održavanje i da su posade uredno licencirane.
Sudan, kao i DR Kongo, imaju užasne sigurnosne podatke i vjerojatno vode statistiku zračnih nesreća za Afriku. Ostale afričke zemlje koje trpe potpunu zabranu svih svojih registriranih zračnih prijevoznika su Džibuti, Benin, Ekvatorijalna Gvineja, Republika Kongo, Sijera Leone, Sao Tome i Principe, Svazi i Zambija, dok su Angoli i Gabonu zabranjene nekoliko zrakoplovnih kompanija s nekolicini drugih dopušteno je letjeti u EU pod strogim nadzorom i pod uvjetom.
