Upravni odbor i rukovodstvo Thai Airways International Public Company Limited (THAI) predvođeni g. Amponom Kittiamponom, THAI predsjednikom upravnog odbora, i g. Piyasvasti Amranandom, THAI predsjednikom, održali su radionicu 28. studenog 2009. kako bi formulirali planove za ponovno uspostaviti THAI kao tri najbolje zrakoplovne kompanije u Aziji i među pet najboljih zrakoplovnih kompanija u svijetu u roku od dvije godine.
Gospodin Piyasvasti Amranand, THAI predsjednik, rekao je da je uprava tvrtke predstavila 5-godišnji strateški plan (2010.-2014.) i godišnji proračun (2010.-2011.) upravnom odboru za koji su se i upravni odbor i uprava obvezali zajednički pregled 5-godišnjeg strateškog plana. Upravni odbor se u načelu složio sa Strateškim planom, ali je također dao neke primjedbe za poboljšanje prije podnošenja 5-godišnjeg strateškog plana na konačno odobrenje upravnom odboru 18. prosinca 2009. Nakon odobrenja Strateškog plana, provedba će započeti odmah nakon njegovog 50. obljetnica (2010.) kako bi postigao svoj cilj TG 100 gdje će THAI ostati jaka i održiva zrakoplovna tvrtka u svojoj stotoj obljetnici.
Strateški plan naglašava 3 dimenzije: potrebu za visokom orijentiranošću na kupce, stvaranje veće vrijednosti za kupce i osiguravanje dinamičnosti. Plan strateške transformacije za pokretanje strateškog plana uključuje: (1) strateško pozicioniranje, (2) izgradnju vrijednosti za kupce, (3) mrežu ruta i razvoj strategije, (4) strategiju proizvoda, (5) cijene, upravljanje prihodima i kanale distribucije , (6) Poslovna strategija za THAI poslovne jedinice, (7) Troškovna učinkovitost i produktivnost, (8) Organizacijska učinkovitost i (9) Financijska snaga.
Fokus je stavljen na postizanje najviše razine zadovoljstva kupaca u roku od 2 godine s planom obnove sjedala i sustava za zabavu u postojećim zrakoplovima uz pružanje poboljšanog korisničkog iskustva na svakoj dodirnoj točki od prodaje karata, zemaljskih usluga i usluga na letu, sve dok korisnik ne napusti zračna luka.
Kako bi se postigao gore navedeni cilj, Upravni odbor tvrtke odobrio je obnovu 12 zrakoplova Boeing 747 koji se prvenstveno koriste na letovima za Europu koje donose visoke prihode. Obnova će trajati dvije godine za završetak svih 12 zrakoplova. U međuvremenu će trebati odmah uspostaviti druge strategije poboljšanja usluge, kao što je poboljšanje izbornika u zrakoplovu, osiguravanje standarda usluge i dosljednosti na svim dodirnim točkama s klijentima.
Za 2010. utvrđeni ciljevi uključuju postizanje prihoda od 193,000 milijuna THB, što je povećanje od 20.7 posto u odnosu na 2009. Očekuje se da će dobit/gubitak prije kamata, poreza i tečajnih razlika (EBIT) biti približno 4,300 milijuna THB, a EBITDA (zarada prije Kamate, porez, deprecijacija i amortizacija) cilja na približno 32,000 milijuna THB. Raspoloživi sjedalo-kilometar (ASK) postavljen je za povećanje od 10.7 posto na 80,000 milijuna za proizvodnju, prihod od putničkih kilometara (RPK) postavljen je na 59,000 milijuna, što je povećanje od 13.2 posto u odnosu na 2009. Ciljani prosječni faktor kabine za 2010. je 74 posto zajedno s Povećanje proizvodnje tereta od 11.4 posto (ADTK) i povećanje prihoda od tereta od 14 posto u odnosu na 2009. na 4,400 milijuna tonskih kilometara (ADTK) odnosno 2,200 milijuna tonskih kilometara (RFTK).
Promjene će se implementirati u 2010. i nakon toga kako bi se ojačalo njegovo unutarnje poslovanje i povećala njegova konkurentnost u 2011. Za 2012. i kasnije, čvrsta operativna i financijska osnova omogućit će THAI-u da ponovno raste i širi se uz održivost prema postizanju TG 100.
