Slika putovanja izgleda drugačije za niskotarifne prijevoznike i velike zrakoplovne kompanije

CHICAGO – Airlines koji izvještavaju o dosadašnjem prometu putnika u kolovozu svrstavaju se u dva tabora: niskotarifni prijevoznici poput US Airways Group (LCC) kažu da se slika popravlja, ali veliki međunarodni prijevoznici, uključujući British Airways, još uvijek trpe zbog pada poslovanja putovanja, njihov najbolji izvor prihoda.

US Airways je u četvrtak priopćio da je putnički promet u kolovozu pao za 3.9%, što je otprilike u skladu s smanjenjem kapaciteta sjedala za 3.8 posto. Faktor opterećenja putnika, odnosno broj popunjenih sjedala po avionu, bio je otprilike isti kao i prije godinu dana, 85%. Dok je prihod od putnika po sjedal-milji, uobičajena mjera prihoda u industriji, pao za 15% u odnosu na prošlu godinu, predsjednik Scott Kirby rekao je da je US Airways "ohrabren da se nedavni trendovi rezervacija i trendovi poboljšanja prinosa nastavljaju u rujnu."

British Airways izvijestio je da je ukupni promet putnika pao za 0.7% u kolovozu, dok je premium promet pao za 11.9%. Promet u slobodno vrijeme porastao je za 1.3%, uglavnom zahvaljujući prodaji karata. Tržišni uvjeti ostaju nepromijenjeni, priopćila je britanska zračna tvrtka u četvrtak, napominjući da su prinosi, odnosno zarada po putniku, pod pritiskom nižih naknada za gorivo nego prošle godine.

Low-cost Ryanair Holdings Plc rekao je da je putnički promet skočio 19% u kolovozu, uz faktor opterećenja od 90%. Drugi europski jednostavan prijevoznik, Easyjet, rekao je da je promet porastao za 4.8% prošlog mjeseca i rekao da još uvijek planira kratkoročni prosječni rast od 7.5% godišnje.

U ponedjeljak je Continental Airlines Inc., prvi veliki međunarodni prijevoznik koji je objavio rezultate, procijenio da je prihod od putnika u kolovozu pao između 16.5% i 17.5%. Avioprijevoznik je rekao da su faktori opterećenja bili rekordni u mjesecu, uz pad prometa od 3.9% uz smanjenje kapaciteta sjedala od 6% u odnosu na prošlu godinu.

Standard & Poors je ovog tjedna smanjio ocjenu Continentalovog neosiguranog duga na “vrlo špekulativan” s negativnim izgledima. Agencija za ocjenjivanje svoju je odluku temeljila na padu vrijednosti zrakoplova, uzrokovanom globalnom padom zrakoplovstva.

S&P je rekao da očekuje da će se zračna industrija suočiti s dugotrajnim slabim okruženjem za putovanja. Iako se potražnja putnika poboljšava, prijevoznici se nose s rastućim cijenama goriva, a rijetki su u stanju ostvariti profit.