Korištenje električnih romobila ističe Ministarstvo prometa Vijetnama ima za cilj završiti prethodnu studiju izvedivosti za brzu prugu sjever-jug željeznička pruga projekt uskoro i početak izgradnje na dvije ključne dionice prije 2030.
Čelnici Ministarstva prometa najavili su planove za podnošenje izvješća o prethodnoj studiji izvedivosti za brzu željeznicu sjever-jug Nacionalnoj skupštini na odobrenje.
Željeznica će, kako je navedeno u Nacionalnom glavnom planu za razdoblje 2021. – 2030. i Planu željezničke mreže, protezati oko 1,545 km s dvokolosiječnom razmjerom i širinom kolosijeka od 1,435 mm, s ciljem ispunjenja svoje vizije do 2050. godine.
U veljači je Politbiro izdao direktivu u kojoj se navodi smjer razvoja vijetnamske željeznice. Zadužio je relevantne agencije da prouče svjetsku praksu, analiziraju je i odaberu suvremeni plan ulaganja u izgradnju željezničkog razvoja u zemlji.
U skladu s direktivom Politbiroa, premijer Pham Minh Chinh uspostavio je upravni odbor za provedbu projekta brze željeznice sjever-jug.
Plan ima za cilj viziju usmjerenu prema budućnosti, iskorištavanje prednosti Vijetnama, usklađivanje s globalnim razvojnim trendovima i osiguranje prikladnosti za nacionalni i međunarodni napredak.
Ministarstvo prometa prikupilo je podatke od raznih ministarstava i organizacija kako bi finaliziralo sveobuhvatan plan za projekt. Tijekom nedavnog sastanka, zamjenik premijera Tran Hong Ha naglasio je značajnu ulogu projekta u unapređenju društveno-ekonomskog rasta, industrijalizacije i modernizacije nacije. Ističući njegovu važnost, istaknuo je nužnost širokog interdisciplinarnog suglasja, doprinosa i uključenosti u projekt.
Potpredsjednica Vlade zadužila je Ministarstvo prometa da izradi plan usklađen s socioekonomskim potrebama i najboljom međunarodnom praksom. Ovaj plan bi trebao dati prioritet izvedivosti, sigurnosti, učinkovitosti i usklađenosti s globalnim trendovima razvoja.
Pozvao je Ministarstvo prometa da predvodi suradnju s drugim ministarstvima i poduzećima kako bi se uspostavili odgovarajući mehanizmi. To uključuje mehanizme stjecanja kapitala, prihode od zemljišta iz regija, obuku i zapošljavanje željezničkih stručnjaka, poticanje rasta željezničke industrije, privlačenje javno-privatnih partnerstava za ulaganja i olakšavanje prijenosa tehnologije kroz izravna strana ulaganja.
S obzirom na velik opseg projekta, tehničku složenost i produženi vremenski okvir od preko deset godina, zamjenik premijera Ha naglasio je da je početna procjena ulaganja privremena. Naglasio je potrebu za ažuriranim, točnim podacima u narednim fazama kako bi se spriječili nesporazumi ako ukupna investicija u projekt poraste tijekom provedbe.
