PRIVATIZACIJA JE OTIŠLA
Iz Jinje upravo izlaze vijesti da je općina navodno ustupila cijelo mjesto "izvora rijeke Nil" jednom privatnom investicijskom konzorciju iz Malezije po još nerazjašnjenom sporazumu. To će nesumnjivo još jednom podići raspravu o tome što se može, što bi trebalo, a što nikada ne bi trebalo privatizirati i dati. "Izvor rijeke Nil" globalni je resurs, ključni segment u mehanizmima sporazuma za vode Nila i kulturno i povijesno mjesto od najveće važnosti za državu i regiju. Mjestima poput ovoga trebalo bi upravljati i održavati javno tijelo za muzeje i spomenike, s ciljem očuvanja i promicanja kulturnih i zemljopisnih točaka od interesa za posjetitelje i lokalno stanovništvo, a svaki element "privatizacije" trebao bi uključivati lokalnu zajednicu kako bi se zaposlila i održivi prihod do temeljnih razina.
NEMA, ugandska agencija za nadzor okoliša, također je tvrdila da nema saznanja o bilo kakvim razvojnim planovima na tom mjestu, za koje se smatra da uključuju luksuzni hotel i golf igralište sa značajnim utjecajem na okolišne okolnosti tog područja. Nedvojbeno će ova kolumna moći izvijestiti više o ovom smiješnom odavanju u idućim tjednima.
Gradonačelnik Jinje Mohammed Kezaala u međuvremenu je tvrdio da su on i vijeće slijedili upute predsjednika Musevenija, ali valja napomenuti da gospodin Kezaala pripada oporbenoj stranci FDC, što je odmah dovelo u sumnju vjerodostojnost njegovih tvrdnji. Opozicija Ugande već je neko vrijeme na začelju, gubeći jedan za drugim parlamentarne izbore i pribjegavajući očajničkim tvrdnjama pokušavajući vratiti svoju bazu potpore uoči sljedeće izborne kampanje početkom 2011. godine.
UGANDA CAA ODOBRAVA NOVE AIRLINES
Tijekom sastanka za licenciranje Uprave za civilno zrakoplovstvo jučer u hotelu Imperial Royale u Kampali, CAA je čula desetak zahtjeva za nove licence i obnove postojećih. Iz obično pouzdanih izvora saznaje se da je Fly540 dobila dozvolu za zračne usluge da radi kao ugandski registrirani zračni prijevoznik, osim što već radi iz Nairobija. Zračni prijevoznik vjerojatno će bazirati barem jedan od svojih ATR zrakoplova u Entebbeu nakon što im se izda certifikat zračnog prijevoznika, što će unijeti određeni pomak u zračni sektor.
Izvješćuje se da je holandski Martinair dobio dozvolu za prijevoz tereta za obavljanje usluga prijevoza tereta u i izvan Entebbea, što će donijeti olakšanje uvoznicima i izvoznicima koji su se borili za kapacitete od izlaska s tržišta Das Air Carga, koji je više od 20 godina bio Glavni teretni zračni prijevoznik Ugande. Međutim, analitičari lokalnih zračnih prijevoznika nisu previše zadovoljni ovakvim razvojem događaja, jer su dugo sumnjali da je Martinair navodno možda bio u savezu s nizozemskim zrakoplovnim vlastima kada je Das Air prizemljen u Amsterdamu krajem 2006. godine, a zatim mu je nekoliko mjeseci zabranjen pristup Europi, prije nego što je ponovno nastavio letove. Međutim, u to je vrijeme nastala šteta i Das Air se nikada nije oporavio od tog udarca koji ga je u konačnici izbacio iz posla. Nakon što su se riješili konkurenta, sada mogu lako izabrati ono što je bilo na domaćem tržištu Das Aira, na veliko zgražanje mnogih domoljubnih Ugandanaca.
NEMA POGLEDA HOTELA KRALJEVINE
Sveopće izjave javnosti prije nekoliko mjeseci o kontroverzi javnosti, uzrokovanoj činjenicom da hoteli Kingdom ne započinju izgradnju, ponovno su se pokazale pogrešnima. Na mjestu od 17 jutara u središtu grada "Shimoni" nekada su se nalazile vodeća gradska osnovna škola i fakulteti za osposobljavanje učitelja. Prostori su užurbano srušeni kako bi se napravilo mjesta za izgradnju hotela s 5 zvjezdica, kada je zemljište besplatno dano Kraljevskim hotelima za izgradnju na vrijeme do sastanka na vrhu Commonwealtha. Mnoga djeca, roditelji i učitelji pretrpjeli su velike poteškoće u pronalaženju novih škola i smještaja zbog naglog iseljenja, a od tada se pojavilo mnogo javnih rasprava. Ubrzo je, međutim, postalo jasno da tvrtka, koja je uzrokovala uništavanje škole, nije pokazala nikakve znakove obećane građevinske aktivnosti. Kako je pritisak javnosti na pristalice dogovora rastao, neki su kvartali na kraju javno obećali da će izgradnja započeti do ožujka ove godine - ali eto, mjesec je došao i prošao, a mjesto je i dalje veliki prazan prostor bez ikakvih dokaza , da će mu se uskoro nešto dogoditi. Tvrtka u međuvremenu troši veliki novac u Keniji, gdje je prije nekog vremena kupila hotele Lonrho i bavi se masovnim preuređivanjem nekretnina grupe. Za Kraljevske hotele se kaže da su zainteresirani za ulaganja i u Tanzaniji, dok su cijelo vrijeme sjedili skrštenih ruku u Kampali. Stoga Mega bodri hotelima Kingdom i njihovim vlasnicima što nastavljaju voziti Ugandu. Za više vijesti pogledajte ovaj prostor.
UWA OGLAŠAVA VIŠE POSLOVNIH MOGUĆNOSTI
Ugandska uprava za divlje životinje sada je pozvala prijedloge i ponude za nova i postojeća mjesta u nacionalnim parkovima i rezervatima zemlje. Među njima su Nacionalni park Lake Mburo za kamp Buffalo Tented Camp i Bandas, kamp Ntoroko u rezervatu Semliki, ribolovna koncesija Gwara u rezervatu za divlje životinje Karuma i zajedničke mogućnosti upravljanja za rezervat divljih životinja Ajai, rezervat divljači Pian Upe i Matheniko - rezervat divljih životinja Bokora. Kontakt [e-pošta zaštićena] za više detalja ako ste zainteresirani za podnošenje prijedloga. Konačni rok za podnošenje ponuda je 04. lipnja, a obrasci za ponudu dostupni su 15. travnja u sjedištu UWA -e u Kampali, pokraj Nacionalnog muzeja uz Kira Road po cijeni od Ugandskih šilinga 50.000 ili oko 30 USD.
Također je vrijedno istaknuti da je UWA sada postavila ograničenje na broj koncesija koje će imati jedna tvrtka. Svaki podnositelj zahtjeva, koji već ima dvije ili više koncesija u vrijeme podnošenja zahtjeva, bit će isključen iz razmatranja, a samo dvije koncesije mogu se dodijeliti uspješnim podnositeljima zahtjeva.
VLADA UGANDA POVLAČI OD ULAGANJA U HOTELE
Pomalo kontroverzno ulaganje koje je poduzela vlada prije sastanka šefova vlada Commonwealtha u summitu Munyonyo Commonwealth bit će povučeno, uvjeravao je ministar financija parlamentarno odabrano povjerenstvo za CHOGM tijekom tjedna. Konkurenti, a općenito poslovna i razvojna partnerska zajednica općenito kritizirali su vladu što je u to vrijeme uložila oko 7.5 milijuna američkih dolara u pothvat, ali vlada je branila taj potez kao "od strateške važnosti" za stvaranje potrebnih kapaciteta hotela i konferencijskih sala uoči sastanka na vrhu. Nakon što se završi povlačenje vlade iz zajedničkog pothvata, odbor za javne račune i odbor za CHOGM koji će dominirati oporbom imat će jednu sjekiru manje za brušenje, budući da ih je ionako iznenadio vladin potez da se dobrovoljno odvoji od zajedničkog ulaganja u ugostiteljstvu.
EGIPATSKI ZRAK ZDRAVSTVENOM SAVEZU PRIDRUŽI SE U SRPANJU
Egipatski prijevoznik Egypt Air, koji trenutno opslužuje Ugandu putničkim uslugama dva puta tjedno, plus zasebna namjenska teretna služba, prošli je tjedan u Kampali dao informacije da će se pridružiti Star Allianceu do sredine 2008. To će povećati broj Star -ovi zračni prijevoznici članovi opslužuju međunarodnu zračnu luku Entebbe, a prvi je South African Airways. Star Alliance je vjerojatno najveći svjetski zrakoplovni savez, a njihove globalne veze nedvojbeno će pomoći u daljnjem promicanju turizma i poslovnih posjeta Ugandi kroz povećanu povezanost putem Kaira. Također se saznalo da će zračni prijevoznik postupno zamijeniti nekoliko svojih "starijih" zrakoplova A320 i A321 i njihovih B737-500 koje je koristio već neko vrijeme. Zračni prijevoznik trenutno koristi novu opremu za široku karoseriju A330 na ruti Entebbe i čini se da će u budućnosti dodati još letova, jer potražnja za zračnim putovanjem u i iz Ugande nastavlja rasti.
BRITANSKI AIRWAYS TERMINAL 5 PROBLEMA UTICAJU I NA UGANDANSKE PUTNIKE
Nekoliko putnika koji su se posljednjih dana povezivali preko terminala 5 londonskog Heathrowa, a koji su dolazili u Ugandu, ali uglavnom su se u Londonu presjedali na europska odredišta, izvijestili su da su bili uhvaćeni u masovna otkazivanja letova, kaos oko prtljage i rukovanja u novoj znamenitoj zgradi, koja je postao ponos Britanije i British Airwaysa, a sada je izvor srama za cijelu UK. Ovdje primljeni komentari – većina njih nije prikladna za ponavljanje u ovom stupcu – pokazuju da BA doista više nije "omiljeni svjetski zračni prijevoznik", nešto što vjerojatno nije bio već neko vrijeme i postojao je veliki konsenzus oko izbjegavanja Londona u budućnosti u tranzitu i više ne leti BA.
Jedan od nedavnih putnika s Heathrowa rekao je: „Stigao sam u ovu fantastičnu zgradu i tada je počela noćna mora. Moj let za Europu je otkazan i rečeno mi je da odem u Gatwick. Bez objašnjenja kako, bez sredstava za troškove odlaska tamo i bez pomoći. Osoblje je bilo napeto, jezik im je bio jezgrovit, mogao sam vidjeti da su se izgubili. I stotine drugih ljudi oko mene prepustili su se sami sebi. Ja ću od sada nadalje putovati s drugim zračnim prijevoznicima izravno u Europu, pa ću čak i spasiti tranzitnu vizu za Veliku Britaniju. S tim se slaže i moj putnički agent. Pokušavaju od mene dobiti nešto za troškove tranzita i gubitak vremena i dodatne troškove. Također su mi rekli da će prodati BA samo ako klijent doista inzistira na njima. ”
To će nesumnjivo koristiti zračnim prijevoznicima poput Brussels Airlinesa, KLM -a, Emiratesa, pa čak i Ethiopian Airlinesa, kada je u pitanju odabir prijevoznika za putovanje iz Ugande do odredišta u Europi i šire. Svi oni nude prikladne veze iz ugandske međunarodne zračne luke Entebbe preko svojih glavnih kućnih čvorišta svaki dan (Emirati i Etiopija svaki dan, SN i KLM četiri puta tjedno). To bi trebalo biti razlog za zabrinutost BA -e, koja već ima loše odnose s putničkim agentima ovdje u Kampali zbog njihovog rješavanja pitanja provizije i njihovog spornog zatvaranja ureda.
Možda je vrijeme da se glave kotrljaju na čelu zrakoplovne kompanije, a što se toga tiče u BAA -i, jer su se tako loše pripremile za prebacivanje letačkih operacija na novi terminal, što je završilo u neviđenom kaosu koji je trajao gotovo tri tjedna. Piloti British Airwaysa također su početkom ovog tjedna prezirali njihovo najviše rukovodstvo, ali to nije od velike pomoći onima putnicima koji su izgubili prtljagu i propustili važne veze do konačnog odredišta, a morali su koristiti novi terminal BA -e.
VIJESTI IZ ZRAKOPLOVSTVA KENIJE
Kenijska vlada je putem Ministarstva prometa potpisala tri dodatna bilateralna sporazuma o zračnim uslugama sa svojim kolegama u Šri Lanki, Tunisu i Bangladešu. Novi sporazumi omogućit će nacionalnim zračnim prijevoznicima te tri zemlje da započnu letove za Nairobi u vrijeme koje sami odaberu, dok bi Kenya Airways sada također mogla započeti letove za Tunis, Dhaku i Colombo.
U međuvremenu, zračni izvori iz Kenya Airwaysa podijelili su svoju zabrinutost s dopisnikom zbog novih kašnjenja predviđenih za Boeing Dreamliner B787, od kojih KQ ima nekoliko koji bi trebali zamijeniti njihovu flotu B767. Sada se nagađa da bi prva isporuka japanskom All Nippon Airwaysu mogla kasniti i do dvije godine, mnogo dulje nego što se očekivalo i do sada priznavali čelnici Boeinga, što bi, naravno, izazvalo efekt valova i za sve daljnje isporuke.
Ethiopian Airlines također je među lansirnim kupcima novog Boeing širokog karoserije velikog dometa, koji je podlegao tadašnjim uvertirama Boeinga na račun odabira obnove flote Airbusa, zbog čega će etiopski prijevoznik možda požaliti ako utjecaj na remont vlastite flote postaje ozbiljan.
Dodaje ovaj dopisnik: „Nekada tanko prikriveno veselje prema Boeingu zbog velikih problema, Airbus Industries koji su naišli na vlastito dvogodišnje odgađanje lansiranja A380 sada je zasigurno potpuno ispario, naglašavajući složenost koja je danas prisutna s lansiranjem novoprojektiranih zrakoplova, posebno s obzirom na obveze proizvoda u slučaju bilo kakvih incidenata ili nesreća s takvim zrakoplovom. ”
HOTEL 'GOLDENBERG' PADA VLADOM
Prestižni hotel Grand Regency u Najrobiju ovog se tjedna vratio u državno vlasništvo nakon više od desetljeća duge bitke na raznim sudovima. Prethodni, i uvijek osporavani vlasnik, gospodin Kamlesh Pattni, konačno je odlučio odustati od daljnjih sudskih tužbi kako bi povratio svoju kontrolu nad hotelom. Objekt s 5 zvjezdica, 220 soba i apartmana na autoputu Uhuru na rubu središnje poslovne četvrti, izgrađen početkom 1990 -ih, dugo je bio pod stečajem, dok su se vodile pravne bitke. Sam Pattni je od tada više puta izveden na sud zbog optužbi da je bio organizator jedne od najvećih kenijskih korupcijskih shema u Keniji, “Goldenberg skandala”, prema kojoj je kenijska vlada plaćala zapanjujuće novčane iznose kao “izvoznu naknadu” za izvoz zlata, mnogo ako ne i sve za koje se kasnije tvrdilo da su izmišljene. Kenijski car protiv korupcije, sudac Aaron Ringera, pozdravio je razvoj kao upozorenje drugima, navodeći kako je u najmanje još 120 slučajeva otkucavao i sat za vraćanje u posjed nekretnina u korumpiranom vlasništvu. Hotel je prije nekoliko godina već bio procijenjen na više od 2.1 milijarde kenijskih šilinga i danas vjerojatno vrijedi puno više, sada kada je vlasništvo konačno riješeno.
AŽURIRANJE FLEETE ZRAKOG TANZANIJE
Dva nedavno nabavljena zrakoplova Bombardier Dash 8-300Q sada su počela s radom, nakon što su prebojani u livreju tanzanijske nacionalne zrakoplovne tvrtke. Dva zrakoplova bit će raspoređena iz Dar es Salaama na rutama za Kilimanjaro/Mwanzu, Zanzibar, Kigomu, Mtwaru i Dodomu kao i za druga domaća odredišta. Također se razumije da je Vlada Tanzanije sada izdala jamstvo najmodavcu/vlasnicima novog A320, koji Air Tanzania uskoro treba dobiti, ispunjavajući posljednji neizvršeni ugovorni element prije isporuke zrakoplova. Tehničko osoblje i posada već prolaze obuku i osposobljavanje za tip zrakoplova, spremni za isporuku i raspoređivanje. Dodatna kupnja zrakoplova također je u poodmakloj fazi, naglašavajući političku volju tanzanijske vlade da ATCL održi neovisnim o lešinarima koji lebde u regiji i operativno sposoban da se snažno natječe na istočnoafričkom tržištu zrakoplovstva i šire.
KONGO BANDITI PONOVO POVREDE GRANICU
Sumnjive milicije Interahamwea - poznate po svom jezivom genocidu nad Tutsijem (i u manjoj mjeri umjerenim Hutuima) u Ruandi 1994. - ponovno su divljale preko granice Ugande iz svojih sigurnih utočišta u Kongu. Izvješća zaprimljena u Kampali ukazuju na to da je skupina milicije koja se slobodno kretala ukrala kućanske potrepštine, zalihe i životni materijal od nevinih seljana uz zajedničku granicu prije nego što je pobjegla kada su upozorene ugandske sigurnosne snage. Dugo se sumnjalo da je lopovski režim u Kongu takvim terorističkim skupinama dopustio korištenje kongoanskog teritorija za skrivanje, odakle sigurno i redovito izvode udarce i izvode napade na Ugandu i Ruandu. Ovaj najnoviji incident kosi uvjeravanja režima u Kinshasi o mirnoj suradnji i pokazatelj je da oni samo sudjeluju u vojnim operacijama na istoku zemlje protiv skupina etničke pripadnosti Tutsi, dok prave krivce ostavljaju uglavnom same. Zapovjedništvo UN -a u tom području nije moglo primiti komentare, što također govori samo za sebe i podržava stalna nagađanja o pristranosti snaga UN -a u istočnom Kongu.
