Indijska zrakoplovna tvrtka zadaje uplate za GE

Kralj dobrih vremena uletio je u svježu turbulenciju. Kingfisher Airlines, barun alkoholnih pića, Vijay Mallya, nije dospio u plaćanje zakupnine za GE Commercial Aviation Services (GECAS) za četiri A320, prema žalbi koju je američka tvrtka podnijela indijskom zračnom regulatoru.

Uznemiren zbog propusta, GECAS, jedan od najvećih svjetskih najmodavaca zrakoplova, zatražio je od Glavne uprave za civilno zrakoplovstvo (DGCA) dopuštenje za povrat zrakoplova i zatražio da se zrakoplov odjavi iz zrakoplovne tvrtke.

Međutim, Kingfisher, koji kontrolira Mallyina UB Grupa, poriče bilo kakvu neispunjenost obveza i od HC -a Karnataka je dobio nalog za obustavu radi sprječavanja povrata.

“Dio Kingfisher Airlinesa ne zadaje obveze. Da je došlo do propusta, sud ne bi prihvatio naš slučaj. Činjenica da nam je sud odobrio trenutačno olakšanje ... pokazuje da zračni prijevoznik ima očit i prima-facie slučaj ”, rekao je za ET dužnosnik Kingfisher Airlinesa, koji je tražio da se ne imenuje.

Dužnosnik je, međutim, priznao da je Kingfisher imao nekih sporova s ​​GECAS -om oko uvjeta povratka zrakoplova i optužio američku tvrtku da je "nerazumna". Kingfisher Airlines odbio je dati detalje o sporu na temelju toga što je bio pred sudom. "GE se prema svojim poslovima i razgovorima s klijentima odnosi s visokom povjerljivošću i ne može otkriti nikakve detalje", rekao je glasnogovornik GECAS -a.

Službenik DGCA potvrdio je da je GECAS pisao zrakoplovnom regulatoru za povrat zrakoplova u posjed. “Ali nismo se javili o tome. Moramo saslušati obje strane prije donošenja odluke ”, rekao je dužnosnik koji je zatražio da se ne identificira.

Tučnjava s GECAS -om posljednji je primjer novčane krize s kojom se suočava Kingfisher. U tijeku su nedavno vijesti o neplaćenim članarinama zračnog prijevoznika s naftnim kompanijama i zračnim lukama. Kingfisher Airlines zabilježio je neto gubitak od 483.2 milijuna kuna za tromjesečje do 30. rujna ove godine, gotovo dvostruko veći neto gubitak od 253.1 milijuna kuna u istom razdoblju prošle godine.

Muke Kingfishera odraz su teških vremena s kojima se suočava indijski zrakoplovni sektor, koji je otežan grabežljivim cijenama zračnih kompanija za popunu letova i rastućim troškovima, ponajviše u cijeni goriva. Prošlog je mjeseca najavila dogovor s većim rivalom Jet Airwaysom prema kojem će njih dvojica podijeliti kapacitete kako bi smanjili troškove.

Indijska zrakoplovna industrija suočena je s teškom financijskom krizom i očekuje se da će tijekom tekuće financijske godine zabilježiti gubitke od oko 2 milijarde dolara.

Suočen s prevelikim kapacitetima na domaćem tržištu, zajedno s padom prometa, Kingfisher je već vratio dva svoja zrakoplova najmodavcima te se razgovara o vraćanju još osam. Zračni prijevoznik UB grupe također je odgodio plan za obavljanje međunarodnih letova iz Indije za Hong Kong, Singapur i San Francisco.