VRIJEDI VRIJEDNOST - Povećanje cijena nafte od 25% tijekom proteklih mjesec dana zbog kojeg su vozači ponovno pregledavali znakove cijena benzinskih postaja prema vikendu za Dan sjećanja, također menadžere američkih zrakoplovnih kompanija počinje brinuti zbog još jednog velikog skoka troškova povrh dvoznamenkastih pad potražnje i prihoda.

Izvršni direktori oba AMR-a, roditelja American Airlinesa, i suparničkog Southwest Airlinesa rekli su u srijedu da tržišne osnove - uključujući zasićenje sirovom naftom na svjetskom tržištu - ne podržavaju cijene visoke čak 62 dolara po barelu, šest mjeseci najvišu razinu. Ali i Amerikanac Gerard Arpey i Gary Kelly iz jugozapada priznali su da cijene energije trenutno ne utječu na tržišne osnove.

"Ne razumijem zašto je nafta prošle godine išla na 150 dolara po barelu", rekao je Arpey na konferenciji za novinare nakon AMR-ove godišnje skupštine dioničara u Fort Worthu. "I ne mogu zamisliti u globalnoj recesiji okolnosti koje bi ponovno vratile naftu na te razine."

Kelly je na odvojenoj konferenciji za novinare nakon godišnjeg sastanka Southwesta u Dallasu rekao kako neuobičajeno velika ponuda nafte u svijetu trenutno - rezultat 7.6-postotnog pada globalne potražnje iz ovog doba prije godinu dana - ukazuje na investitore koji "traže robu kao zaštitu od inflacije «.

Obojica rukovoditelja jasno su stavili do znanja da zrakoplovne tvrtke ne mogu podnijeti još jedan rast do 147 dolara po barelu, gdje je nafta dosegla vrhunac prošlog srpnja prije nego što je u veljači brzo naglo pala na oko 33 dolara po barelu. Svi veliki američki prijevoznici počeli su smanjivati kapacitete nakon Praznika rada prošle godine kao odgovor na visoke cijene avionskih goriva koje su ponekad prelazile četiri dolara po galonu.

Čak će i Jugozapad, koji je rastao približno ili više od 10% godišnje od početka 1990-ih do 2007., smanjiti kapacitet ove godine za oko 4%, unatoč dodavanju usluga u bostonsku zračnu luku Logan, njujoršku zračnu luku LaGuardia (početak u lipnju) i Milwaukee (ove jeseni).

Veliki pad troškova goriva od prošlog ljeta naizgled je negirao potrebu za tim smanjenjem kapaciteta. No, pokazalo se da su ti rezovi pravovremeni i korisni zbog neočekivanog pada potražnje i prihoda. "Ako bi nafta napravila još jedan potez kao prije godinu dana, to bi imalo duboko negativne implikacije ne samo na našu tvrtku već i na cijelu zrakoplovnu industriju", rekao je Arpey.

Zbog toga se prijevoznici vraćaju na tržišta zaštite od nafte kako bi izgladili nestabilnost cijena nafte u slučaju dramatičnog skoka cijena.

ŠTO ISKLJUČITI IZ OVOG ČLANKA:

Izvršni direktori i AMR-a, matične tvrtke American Airlines, i konkurentske Southwest Airlines izjavili su u srijedu da tržišni temelji - uključujući zasićenost sirove nafte na svjetskom tržištu - ne podupiru cijene od čak 62 dolara po barelu, šestomjesečni maksimum.
Kelly je na odvojenoj tiskovnoj konferenciji nakon godišnjeg sastanka Southwest-a u Dallasu rekao da je trenutno neuobičajeno velika zaliha nafte u svijetu — rezultat 7.
Obojica su direktora jasno dala do znanja da zrakoplovne kompanije ne mogu podnijeti još jedan skok do 147 dolara po barelu, gdje je nafta dosegla vrhunac u srpnju prošle godine prije nego što je brzo pala na nisku razinu od oko 33 dolara po barelu u veljači.