Zrakoplovni terorizam, predsjednik George HW Bush, PAN AM 103: Sjećate se?

wow
wow

Zrakoplovna sigurnost među manje je poznatim postignućima pokojnog američkog predsjednika HWBusha. Njegov interes za borbu protiv zrakoplovnog terorizma bila je važna epizoda za vrijeme dok je bio potpredsjednik i predsjednik Sjedinjenih Američkih Država.

Zrakoplovna sigurnost i borba protiv terorizma protiv zračnih prijevoznika među su manje poznatim postignućima pokojnog američkog predsjednika HWBusha.
Njegov interes i postignuća u borbi protiv zrakoplovnog terorizma bila je važna epizoda za vrijeme dok je bio potpredsjednik i predsjednik Sjedinjenih Američkih Država.
Dana 3. travnja 1989. sastao se u Bijeloj kući više od jednog sata s delegacijom članova obitelji PAN AM Flight 103.
PAN AM Let 103 bio je redoviti linijski Pan Am prekooceanski let iz Frankfurta za Detroit preko Londona i New Yorka. 21. prosinca 1988. bomba je uništila zrakoplov N739PA, koji je upravljao prekooceanskim krakom rute, usmrtivši svih 243 putnika i 16 posada - katastrofa poznata kao bombardovanje Lockerbie.
Američki predsjednik George Bush bio je čovjek koji je tražio "ljubazniju i nježniju naciju" i onaj koji je strogo pozivao Amerikance da mu čitaju usne - neće podizati porez. Bio je popularni vođa moćne koalicije u sukobu između Iraka i Kuvajta.
Kao američki predsjednik George Bush, odbacio je vladu i pristao na povjerenstvo za istragu bombardiranja. Držao je kontakt s članovima obitelji osobnim bilješkama (tajna njegove političke karijere).
Bush je Ann McLaughlin imenovao predsjednicom predsjednikova Povjerenstva za zrakoplovnu sigurnost i terorizam.
Bush je podržao i potpisao Zakon o zrakoplovnoj sigurnosti i antiterorizmu iz 1990, provodeći mnoga nalazišta izvješća Komisije.
Kongres nalaza utvrdio je:
(1) Vlada Sjedinjenih Država trebala bi dati najveći prioritet sigurnosti i sigurnosti putnika zračnih prijevoznika Sjedinjenih Država od terorističkih prijetnji;
(2) u izvješću predsjednikove Komisije za zrakoplovnu sigurnost i terorizam od 15. svibnja 1990. utvrđeno je da trenutni sustavi zrakoplovne sigurnosti nisu adekvatni za pružanje takve zaštite;
(3) Vlada Sjedinjenih Država trebala bi odmah poduzeti korake kako bi osigurala potpunije poštivanje postojećih zakona i propisa koji se odnose na zrakoplovnu sigurnost;
(4) vlada Sjedinjenih Država trebala bi surađivati ​​putem Međunarodne organizacije za civilno zrakoplovstvo i izravno sa stranim vladama na poboljšanju zrakoplovne sigurnosti stranih prijevoznika i u stranim zračnim lukama;
(5) Vlada Sjedinjenih Država trebala bi osigurati da pojačane sigurnosne mjere u potpunosti provode i Sjedinjene Države i strani zračni prijevoznici;
(6) sve države koje pripadaju summitu sedam trebale bi odmah izmijeniti Bonnsku deklaraciju kako bi proširile sankcije za sve terorističke akte, uključujući napade na zračne luke i karte zračnih prijevoznika;
(7) Vlada Sjedinjenih Država u bilateralnim pregovorima sa stranim vladama trebala bi naglasiti nadogradnju međunarodnih ciljeva zrakoplovne sigurnosti;
(8) Vlada Sjedinjenih Država trebala bi uspostaviti mehanizam kojim Vlada izvještava javnost, od slučaja do slučaja i primjenom jedinstvenog nacionalnog standarda, o određenim vjerodostojnim prijetnjama sigurnosti civilnog zrakoplovstva;
(9) Vlada Sjedinjenih Država ima posebnu obvezu prema žrtvama terorizma u Sjedinjenim Državama usmjerenim protiv ove nacije i trebala bi pružiti brzu pomoć obiteljima takvih žrtava i osigurati da se tim žrtvama i njihovim obiteljima osigura poštena i brza naknada;
(10) Sjedinjene Države trebale bi surađivati ​​s drugim državama kako bi se držale sponzorima terorizma kao odmetnicima, izolirajući takve sponzore politički, ekonomski i vojno;
(11) Sjedinjene Države moraju razviti jasno razumijevanje da terorizam kojeg financira država ugrožava vrijednosti i interese Sjedinjenih Država i da su potrebne aktivne mjere za učinkovitiju borbu protiv terorističke prijetnje; i 3
(12) Sjedinjene Države moraju imati nacionalnu volju za poduzimanjem svih izvedivih radnji kako bi se spriječile, suprotstavile i odgovorile na terorističke aktivnosti.
Predsjednik Bush pozvao je Libiju u UN-u, podigao optužnice protiv osumnjičenih i izrekao najstrože sankcije ikad dopuštene Poveljom UN-a zabranjujući svu komercijalnu avijaciju iz i iz Libije bilo kojoj državi članici UN-a.
Ista sankcija bila je izrečena bilo kojem prekršitelju, a osim sankcija naftne tehnologije, učinkovito je izolirala i kaznila Libiju za njezin terorizam koji je sponzorirala država protiv SAD-a i Velike Britanije 1992. godine.

Predsjednik George HW Bush slavno je odmarao u obiteljskom kompleksu na obali Mainea u Kennebunkportu, gdje je igrao kao dječak i vozio glisere kao predsjednik koji je odmarao. Ali kao što je Los Angeles Times izvijestio 1988. godine, Kennebunkport i obiteljski kompleks smješten na Walker's Pointu su "mnogo više od mjesta za odmor”Obitelji Bush.

Za čovjeka koji je sreću potražio u naftnom biznisu, a slavu u politici, za čovjeka koji je živio u Pekingu i Bakersfieldu, u Midlandu i Washingtonu, za čovjeka koji se u odraslom životu preselio 28 puta, konstanta Georgea Busha bio je Kennebunkport. Svake godine svog života, osim kad nije bio na Tihom oceanu tijekom Drugog svjetskog rata 1944., Bush se vraćao kući barem jednom.

George HW Bush bio je jedan od najmlađih pomorskih avijatičara iz Drugog svjetskog rata, koji ima najupečatljiviji dosje američkih pilotskih predsjednika.
Nepunih 19 godina kada je primio krila, letio je torpednim bombarderima TBM Avenger s nosača USS San Jacinto 1944. Govorilo se da je Bush bio "jedan od Grummanovih najboljih kupaca", jer je jednog Avenger-a odbacio s motorom, a drugim padobranom. U misiji nad Boninskim otocima, japanska je flaša zapalila Bushevog Avengera. U zraku je ostao dovoljno dugo da dođe do otvorene vode. Iako su njegova dva člana posade stradala nakon spašavanja s Bushom, budućeg predsjednika spasila je podmornica. Nakon rata, rekavši da je japanska vojska rutinski kanibalizirala zarobljene letake, Bush je rekao da je toliko mršav da bi loše jeo.
Za svojih 58 borbenih zadataka poručnik Junior Grade Bush odlikovan je uglednim letećim križem i tri zračne medalje
Dugogodišnji prijatelj i bivši državni tajnik predsjednika Busha, James A. Baker III, stigao je u svoju kuću u Houstonu, jučer u petak ujutro, 30. studenog 2018., kako bi provjerio postoji li u njemu.

Posljednjeg dana prije prolaska istog dana, g. Bush je posjetio svog dugogodišnjeg prijatelja i bivšeg američkog državnog tajnika Jamesa. Pekar III. Predsjednik Bush iznenada je postao budan, širom otvorenih očiju. "Kamo idemo, Bake?" upitao. "Idemo u raj", odgovorio je gospodin Baker. "Tamo želim ići", rekao je gospodin Bush. To je izvijestio New York Times.

Bivši predsjednik George HW Bush ležati će u državi u američkom Kapitolu Rotundi sljedeći tjedan, najavili su u subotu kongresni čelnici - potez koji je postao uobičajen u čast prolaska bivših predsjednika.

Bush, koji je cijeli život proveo u javnoj službi i bio je 41. predsjednik između 1989. i 1993., umro je nešto poslije 10 sata u petak, oko osam mjeseci nakon smrti svoje supruge Barbare Bush.

Iza njega je ostalo petero djece, uključujući bivšeg predsjednika Georgea W. Busha i bivšeg guvernera Floride Jeba Busha. Šesto dijete umrlo je u ranom djetinjstvu. Pokojnog bivšeg predsjednika također je preživjelo 17 unučadi.

Trenutni američki predsjednik Trump u srijedu je naredio zastave na pola koplja.

ŠTO ISKLJUČITI IZ OVOG ČLANKA:

  • (8) Vlada Sjedinjenih Država trebala bi uspostaviti mehanizam kojim Vlada obavještava javnost, od slučaja do slučaja i kroz primjenu jedinstvenog nacionalnog standarda, o određenim vjerodostojnim prijetnjama sigurnosti civilnog zrakoplovstva;.
  • (9) Vlada Sjedinjenih Država ima posebnu obvezu prema Sjedinjenim Državama žrtvama terorističkih akata usmjerenih protiv ove nacije i trebala bi pružiti brzu pomoć obiteljima takvih žrtava i osigurati pravednu i brzu naknadu takvim žrtvama i njihovim obiteljima; .
  • Predsjednik Bush pozvao je Libiju u UN-u, podigao optužnice protiv osumnjičenih i izrekao najstrože sankcije ikad dopuštene Poveljom UN-a zabranjujući svu komercijalnu avijaciju iz i iz Libije bilo kojoj državi članici UN-a.

<

O autoru

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz kontinuirano je radio u turističkoj i turističkoj industriji od kada je bio tinejdžer u Njemačkoj (1977).
Osnovao je eTurboNews 1999. godine kao prvi internetski bilten za globalnu turističku turističku industriju.

Podijeli na...