LONDON, Engleska - Globalna zrakoplovna industrija složila se smanjiti neto emisije ugljika na polovinu razine iz 2005. do 2050. godine prema planu koji će u utorak iznijeti šef British Airwaysa Willie Walsh.
Gospodin Walsh, koji će izložiti inicijativu na forumu Ujedinjenih naroda o klimatskim promjenama u utorak u New Yorku, rekao je da je to "najbolja opcija za planet" i da bi trebao biti zauzet na summitu u Kopenhagenu u prosincu, na kojem bi trebali doći svjetski čelnici novim sporazumom o ograničavanju emisija stakleničkih plinova koji će zamijeniti Kjotski sporazum iz 1997.
"Međunarodne zračne emisije nisu bile uključene u Kyotski protokol prije 12 godina", rekao je. "Sad imamo priliku ispraviti taj propust - i moramo ga iskoristiti."
Međutim, malo je vjerojatno da će plan zadovoljiti ekološke borce. Odabirom 2005. za godinu od koje će se smanjiti emisije, zrakoplovna će industrija moći izvršiti svoja predložena smanjenja sa znatno veće osnovice nego da je odabrala 1990., godinu koju za usporedbu koristi Međuvladin odbor za klimatske promjene.
Iako se procjenjuje da zrakoplovne tvrtke čine samo oko tri posto stakleničkih plinova, očekuje se da će brojka naglo porasti u narednim godinama ukoliko se ne poduzmu mjere za njegovo rješavanje.
Odbor britanske vlade za klimatske promjene, kojim je predsjedavao Lord Turner, rekao je da bi, ako se globalne zrakoplovne emisije ne kontroliraju, mogle činiti 15 do 20 posto svih CO2 proizvedenih 2050. godine.
Emisije ugljičnog dioksida iz zrakoplovstva i brodarstva smatrale su se previše spornim da bi se mogle uvrstiti u sporazum iz Kyota, ali neki u zrakoplovnoj industriji nastojali su osigurati da se članovi pozabave tim problemom uoči Kopenhagena, strahujući da bi propust mogao djelovati oštrije uvedene mjere.
Gospodin Walsh rekao je da je, osim što se složila smanjiti neto emisije ugljičnog dioksida za 50 posto do 2050. godine, s razine iz 2005. godine, industrija pristala poboljšati učinkovitost CO2 u prosjeku za 1.5 posto godišnje do 2020. godine i stabilizirati neto emisije od 2020. godine.
Sporazum podržavaju 230 zrakoplovnih kompanija iz Međunarodnog udruženja zračnog prometa, svjetskog trgovačkog tijela zračnih prijevoznika.
Paul Steele, direktor udruge za okoliš, rekao je: „Zrakoplovna industrija jedinstvena je u svojoj podršci globalnom sektorskom pristupu smanjenju emisija. To je ono što Kopenhagen može postići. Alternativa povezivanju nacionalnih i regionalnih politika dovest će do sukobljenih i preklapajućih propisa, narušavanja konkurencije i, potencijalno, povećanja emisija ugljika. "
