Automatski nacrt

Pročitajte nas | Slušajte nas | Pazi nas | Pridružiti Događanja uživo | Isključite oglase | Živjeti |

Kliknite svoj jezik za prijevod ovog članka:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Zrakoplovna tvrtka Alitalia: mješovito

Alitalia
Alitalia

Putovanje Gianfranca Battistija, izvršnog direktora Ferrovie Dello Stato Italiane (FS), do Sjedinjenih Država urodilo bi prvim plodovima u definiciji nove tvrtke za Alitaliju, ali zasad ništa nije definitivno.

Delta Airlines bi se, zapravo, trebala službeno pridružiti novom Alitalia, ali s početnim udjelom od samo 10%. Obveza potpisana s glavnim direktorom tvrtke FS udvostručuje se tijekom sljedeće četiri godine kako bi se zadovoljio industrijski plan koji je još uvijek definiran.

Izvršni direktor Delte, Ed Bastian, stoga bi potvrdio interes za postotak dionica sličnih onima koji se već drže u Air France-KLM, čak i ako bi sada FS morao povećati svoje sudjelovanje do 40%.

Američki prijevoznik će zapravo jamčiti svoje postupno ulaganje do mjere da kontrolira 20% sve dok nova tvrtka ostvari dobit, shema koja slijedi operaciju koju je Delta već uspješno iskusila s Aeroméxicom (od 19 do 49% u posljednjih nekoliko godina.)

Prema talijanskom tisku, sukob Battisti-Bastiana usredotočio bi se na udjele novog tima, njegove dioničare i upravljanje, dok će za definiranje industrijskih aspekata plana trebati više vremena. Kao rezultat, daljnje odgađanje prezentacije poslovnog plana Alitalije očekuje se za sljedeći 31. ožujka.

druga misao easyJeta

U potpunom tonu kroz priopćenje za javnost, easyJet definitivno zatvara vrata zbog mogućeg ulaska u Alitaliju. “Nakon razgovora s FS-om i Delta Air Linesom za stvaranje konzorcija koji je procjenjivao mogućnosti budućih operacija Alitalije, easyJet je odlučio odustati. Međutim, zrakoplovna tvrtka rekla je agenciji Adnkronos da namjerava potvrditi svoju predanost Italiji i nastaviti ulagati u tri zračne luke Milano, Napulj i Veneciju, kao i proteklih godina, dodajući rute i mogućnosti. "

Shema NewCo

u nova AlitaliaStoga bi 50% kontrolirali FS i Delta, a dodatnih 15% bilo bi dužno MEF-u (talijansko Ministarstvo gospodarstva i financija) pretvaranjem premošnog zajma. Treba razjasniti kako bi se podijelilo preostalih 35%. Prema novinama Il Messaggero, zapravo bi Battisti od riznice dobio raspoloživost Fincantierija za pokrivanje 10-15%, dok bi dodatnih 20% trebalo ostati pokriveno (ponovno se razgovara o CDP-u - talijanskoj nacionalnoj promocijskoj instituciji ) ili Poste (državna poštanska tvrtka) putem nekih podružnica. Nova Alitalia mogla bi započeti s kapitalnim zahtjevom od oko milijardu eura.

Čekajući da se definira njegova budućnost, Alitalia navodi da je zabilježila 2.7% porast broja putnika na interkontinentalnim rutama u odnosu na isti mjesec prethodne godine. I promet prihoda putnika porastao je za 1.2% na letovima na velike daljine u odnosu na isto razdoblje 2018. godine.

Prihodi od tereta u veljači, kako je navela Alitalia, također su porasli za 4.9%. Rezultati dobiveni na interkontinentalnim rutama pridonijeli su ukupnim prihodima, omogućujući Alitaliji da petnaesti uzastopni mjesec bilježi rast ukupnog prometa putničkog prometa.