(eTN) BERLIN – Odbijen izborom China Eastern Airlinesa da konačno odabere SkyTeam umjesto oneworlda, izvršni direktor alijanse John McCulloch privremeno zaustavlja potragu alijanse za partnerom u Kini. “Trenutno ne tražimo nijednu zrakoplovnu kompaniju u Kini. I mogu potvrditi da [nismo] vodili razgovore s Hainan Airlinesom, posljednjim velikim međunarodnim prijevoznikom u kontinentalnoj Kini,” izjavio je g. McCulloch na tiskovnoj konferenciji tijekom IATA-ine godišnje opće skupštine (AGM) u Berlinu.
Mjesecima se oneworld nadao da će moći privući China Eastern, što se tada smatralo velikim korakom za jačanje saveza. Razočaranje je bilo vidljivo jer se smatralo da je oneworld ponudio najbolju ponudu prijevozniku sa sjedištem u Šangi. Analitičari objašnjavaju odabir SkyTeama od strane China Easterna činjenicom da sadašnji predsjednik China Easterna Liu Shaoyong ima bližu vezu s China Southern Airlinesom – već članom SkyTeama – budući da je do prošle godine bio njegov CEO.
“Već smo snažno prisutni u Kini zahvaljujući Cathay Pacificu i njegovoj podružnici, Dragonairu. Hong Kong je vjerojatno najbolje središte Kine zahvaljujući svojim učinkovitim vezama. A Cathay Pacific je prepoznat kao jedan od najboljih zrakoplovnih prijevoznika na svijetu,” rekao je McCulloch. Ako je Hong Kong doista jako središte prema Kini, njegov položaj na jugu kontinentalne Kine bio bi idealno nadopunjen još jednim pristupom sjevernije od zemlje. Upitan može li Cathay Pacific konačno otvoriti drugo čvorište u kontinentalnoj Kini, Anthony Tyler, izvršni direktor Cathay Pacifica, odgovorio je: „Nemamo pravnu mogućnost nastaviti u ovom smjeru. I mislim da u Hong Kongu nudimo učinkovito središte koje se može natjecati s drugim velikim zračnim lukama u Kini.”
Upitan o perspektivama proširenja prošle godine na IATA AGM-u u Kuala Lumpuru, McCulloch je tada izjavio da su zemlje BRIC-a (Brazil, Rusija, Indija i Kina) apsolutni prioritet za proširenje saveza, s Kinom i Indijom u fokusu. Budući da je ruski S7 sada dio oneworlda i službene najave da će se Kingfisher Airlines (Indija) pridružiti savezu do sljedeće godine, misija oneworlda je napola ispunjena. “Sada smo usredotočeni na Brazil. Ovo je naš sljedeći cilj jer predstavlja ogromno tržište. Već imamo dominantan položaj u Latinskoj Americi, a Brazil se savršeno uklapa u našu strategiju da ostane najveći savez u ovom dijelu svijeta,” kaže McCulloch. Oneworld još uvijek nije zainteresiran za jugoistočnu Aziju, ali i dalje ima redovite razgovore s brojnim zrakoplovnim prijevoznicima, uključujući Malaysia Airlines. “Sada kada naše poslovanje ponovno ide dobro, sada smo u fazi ozbiljnijeg razmišljanja o pridruživanju savezu. I, naravno, oneworld ili SkyTeam dva su saveza kojima se osjećamo zainteresirani pridružiti,” rekao je Tengku Azmil Aziz, izvršni direktor Malaysia Airlinesa.
ŠTO ISKLJUČITI IZ OVOG ČLANKA:
- Asked about perspectives on the expansion last year at the IATA AGM in Kuala Lumpur, McCulloch declared then that BRIC countries (Brazil, Russia, India, and China) were the absolute priority to the alliance's expansion, with China and India being the focus.
- If Hong Kong is indeed a strong hub to China, its location in the south of Mainland China would have been ideally complemented by another gateway more to the north of the country.
- We already have a dominant position in Latin America, and Brazil fits perfectly to our strategy to remain the largest alliance in this part of the world,”.
