Vijesti

Zrakoplovna logika: Trošak goriva raste, udvostručimo naknadu za promjenu

00_1210892937
00_1210892937
Napisao urednik

Promjena karte na JetBlueu sada košta 100 USD. Izmjena je stupila na snagu 1. svibnja, izjavio je glasnogovornik JetBluea Sebastian White. Ranije je naknada iznosila 40 USD za promjene izvršene putem interneta i 50 USD za promjene izvršene putem telefona.

Ispiši Prijateljski, PDF i E-mail

Promjena karte na JetBlueu sada košta 100 USD. Izmjena je stupila na snagu 1. svibnja, izjavio je glasnogovornik JetBluea Sebastian White. Ranije je naknada iznosila 40 USD za promjene izvršene putem interneta i 50 USD za promjene izvršene putem telefona.

"Troškovi goriva rastu brže nego što cijene zrakoplovnih karata", kaže White u e-poruci za Today in the Sky. „Prilagođavamo neke svoje naknade kako bismo pomogli nadoknaditi visoke i rastuće troškove goriva. Kupci koji koriste i plaćaju ove dodatne usluge ili proizvode pomažu u održavanju cijena konkurentnih za sve ”, kaže on.

Međutim, JetBlue nije usamljen u povećanju svoje naknade za promjenu ulaznica. United je krajem travnja objavio da mu je naknada za promjenu ulaznica skočila na 150 dolara, u odnosu na prethodnih 100 dolara. Prema tom povećanju naknade US Airways je ubrzo uskladio, prema Business Travel News Online (BTN). U toj se publikaciji kaže da je "nepovratno povećanje naknade za promjenu cijene samo posljednje u nizu novih ili povećanih naknada, jer prijevoznici osakaćeni nebeskim rastom troškova goriva traže nove metode stvaranja prihoda."

Osim povećanja prihoda, poskupljenja naknada za promjenu karte zrakoplovnih tvrtki vjerojatno su i pokušaj prijevoznika da potaknu letače da kupuju karte skuplje cijene s pravilima koja dopuštaju povrat novca ili promjene bez naknade. No veće naknade možda neće biti dovoljne da gurnu kupce u tom smjeru. BTN piše da će veće naknade za promjene "povećati troškove korporativnih putovanja, ali većina analitičara rekla je da to vjerojatno neće promijeniti strategije kupčeve tarife." Barry Rogers, direktor zrakoplovne prakse TCG Consulting sa sjedištem u Chicagu, kaže za BTN: „Ako nas pogodi svaki put kad napravimo promjenu, je li nam bolje da kupimo povratnu kartu i potrošimo malo više da izbjegnemo naknadu? Kakva je zamjena između njih dvoje? "

Kaže da bi trgovina često i dalje mogla favorizirati kupnju najjeftinije dostupne karte. “Na primjer, povratna karta za United iz Chicaga O'Hare za Washington National iznosi 593 američke dolara. Najniži iznos koji se ne može povratiti, u ovom trenutku, iznosi 281 USD. Razlika je 312 dolara. Tada biste mogli napraviti dvije promjene i ipak završiti naprijed, pod pretpostavkom da potrebna klasa usluge ostaje na raspolaganju ”, objašnjava za BTN.

U međuvremenu, zrakoplovni savjetnik Robert Mann iz zrakoplovnog savjetovanja RW Mann and Co., nudi BTN-u ovo: „Zrakoplovna industrija ima tendenciju uvođenja ili ponovnog uvođenja pravila i uvjeta za prikupljanje dodatnih naknada kako bi prisilila ljude da kupuju stvari koje ne žele , za razliku od činjenja stvari koje ljudi žele. Ta su pitanja vraćena kako bi se osiguralo da poslovni putnici plaćaju više “, kaže.

usatoday.com

Ispiši Prijateljski, PDF i E-mail

O autoru

urednik

Glavna urednica je Linda Hohnholz.