U kombinaciji s velikom potražnjom za pilotima danas iu budućnosti, prilike za pilote pripravnike su uzbudljive, kaže Jainita Hogervorst, direktorica konzultantske tvrtke za zrakoplovstvo sa sjedištem u Dubaiju.
Jedinstveni kontekst za pilote pripravnike
"Pronalaženje pilota trenutačno je izazov za zrakoplovne tvrtke", kaže Jainita. Obvezna dob za odlazak u mirovinu od 65 godina, val ranih odlazaka u mirovinu, usko grlo u obuci tijekom COVID-a, plus sve veća prosječna dob pilota znače da je potražnja za pilotima visoka i predviđa se da će rasti,” komentira Jainita. Prema najnovijem Boeingovom pregledu pilota i tehničara, industrija će trebati dodatnih 649,000 novih pilota u sljedećih 20 godina.
Korištenje električnih romobila ističe IATA procjenjuje da će do 620,000. biti 2037 XNUMX novih pilota. "Dakle, ako ste razmišljali o pilotiranju kao karijeri, nikad nije bilo bolje vrijeme", zaključuje Jainita.
Je li karijera pilota prava stvar za vas?
"Prije nego što se upišete u školu letenja, važno je odvagnuti prednosti i mane", upozorava Jainita. “Ako želite 9-6, ovo nije vaša uloga.
Osim toga, dolazi s puno odgovornosti. S pozitivne strane, dobivate dobro plaćenu poziciju s mnogo mogućnosti.”
Prvi časnici u SAD-u zarađuju od 78,000 110,000 do 93,605 XNUMX dolara (na primjer, prvi časnici trenutno zarađuju XNUMX XNUMX dolara u American Airlinesu i Delti).
Piloti s 12 godina iskustva zarađuju preko 300,000 dolara u zrakoplovnim tvrtkama kao što su Spirit i Alaska. "Također ćete vidjeti puno svijeta, a pilotiranje ostaje karijera visokog statusa", nastavlja Jainita. Ako ovo zvuči privlačno, Jainita vjeruje da nikad nije bilo bolje vrijeme za obuku za pilota zahvaljujući 3 čimbenika: većoj financijskoj potpori, većoj raznolikosti i naprednoj tehnologiji.
Prilika za obuku pilota 1: financijska potpora i pristupačnost
“Troškovi obuke pilota koče mnoge buduće pilote”, ističe Jainita. “U prosjeku ćete platiti oko 110,000 dolara za obuku pilota. Ono što je uzbudljivo je da danas postoji više mogućnosti za financiranje obuke pilota. Oni se kreću od zrakoplovnih prijevoznika koji pokrivaju neke od vaših troškova do zajmova i stipendija iz škola leta.”
Više zračnih prijevoznika nudi financijsku potporu. Pilotska akademija Speedbird British Airwaysa financira ukupno odabrane studente koji rade za avioprijevoznika. U SAD-u, Commute Air / United Express (20,000 USD), Horizon Air (12,500 USD), PSA Airlines (15,000 USD) i SkyWest (17,500 USD) pružaju financijsku naknadu za troškove obuke.
Druge zrakoplovne tvrtke nastoje ukloniti rizik za studente, poput Lufthanse, koja će vam nadoknaditi 50% troškova školovanja ako ne dobijete posao u zrakoplovnoj tvrtki Lufthansa Grupe unutar 24 mjeseca od diplomiranja. Letačke škole također nude niz financijskih opcija. To uključuje zajmove za pokrivanje većine naknada nakon početne uplate (omogućuje ih Lufthansina Europska letačka akademija) ili mogućnosti dijeljenja obuke na module. Stoga su početni troškovi niži (isporučuje se u Ujedinjenom Kraljevstvu na L3Harris Flight Academy). L3Harris također nudi odabrane stipendije.
Prilika za obuku pilota 2: raznolikost i uključenost
"Povećanje raznolikosti i uključivanje u obuku pilota još je jedan način na koji industrija koristi nove talente", kaže Jainita. "Ključni prvi koraci za škole letenja su obraćanje pozornosti na nesvjesne predrasude, pružanje uzora i mentora studentima iz podzastupljenih skupina i pažljivo razmišljanje o različitim stilovima učenja", tvrdi Jainita.
"Financijska pomoć je od vitalnog značaja, a mnoge zrakoplovne tvrtke i udruge poduzimaju pozitivne korake u ovom području." Inicijative kao što su JetBlue's Fly Like a Girl, Organizacija crnih zrakoplovnih profesionalaca ACE Academy i Urban Youth Flight Foundation upoznaju mlade ljude iz različitih sredina s pilotiranjem kao potencijalnom profesijom.
"Zatim, kada je riječ o letačkoj obuci, zrakoplovne tvrtke i letačke škole poboljšavaju pristup", ističe Jainita. United Aviate Academy United Airlinesa vodeći je primjer. U partnerstvu s JPMorgan Chaseom, avioprijevoznik nudi 2.4 milijuna dolara stipendija putem udruga kao što su Women in Aviation International, Udruge latino pilota, Nacionalne udruge homoseksualnih pilota i mnogih drugih.
Cilj joj je osposobiti 5,000 novih pilota, s najmanje 50% žena kroz školu. DELTA-in Propel Collegiate Pilot Career Path Program još je jedan pozitivan primjer, dok je Alaska Airlines sklopio partnerstvo s udrugom Sisters of the Skies.
Prilika za obuku pilota 3: napredna tehnologija
"Obuka na daljinu također može poboljšati inkluziju", komentira Jainita. "Preseljenje, stanarina i životni troškovi značajno su financijsko opterećenje za studente, pa čak i nekoliko tjedana obuke na daljinu može napraviti veliku razliku." To je upravo ono što Indijansko zrakoplovno udruženje nudi američkim studentima u suradnji s internetskim školama letenja.
“Tehnologije kao što su VR i AI mogu ubrzati i optimizirati proces učenja, što opet znači manje ukupne izdatke za studente,” komentira Jainita. Na primjer, Embry-Riddle Aeronautics University koristi prilagođenu VR platformu za studente za vježbanje zadataka kao što su inspekcije prije leta, manevri i radiokomunikacije. Učenici koji su koristili ovu VR platformu brže napreduju kroz svoju obuku u avionu. IBM-ov alat FlightSmart koristi umjetnu inteligenciju za praćenje više od 4,000 varijabli u simulatorima letenja, a zatim analizira podatke kako bi pružio precizne, djelotvorne povratne informacije. “Kombiniranje VR-a s AI-om ima uzbudljiv potencijal. Može pružiti obuhvatnu obuku dok prati polaznike i daje detaljne povratne informacije,” komentira Jainita. "Općenito, ove tehnologije mogu studentima uštedjeti vrijeme i novac."
Nema vremena poput sadašnjosti
“U svjetlu ove tri prilike, moj savjet studentima je da imaju velika očekivanja i traže najbolje pakete obuke pilota,” zaključuje Jainita. “Bilo da se radi o novim tehnologijama, novim inicijativama za uključivanje ili poboljšanoj financijskoj pomoći, zrakoplovne tvrtke, škole letenja i vlade ulažu u povećanje broja dostupnih pilota.
Izvor: Aerviva
