Automatski nacrt

Pročitajte nas | Slušajte nas | Pazi nas | Pridružiti Događanja uživo | Isključite oglase | Živjeti |

Kliknite svoj jezik za prijevod ovog članka:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Hoće li Kanada zabraniti Turkish, Lufthansu, Austrian, Qatar Airways, Aeroflot i Ukraine International Airlines?

Zašto bi Kanada trebala zabraniti Turkish, Lufthansu, Austrian, Qatar Airways, Aeroflot i Ukraine International Airlines?
Trudeau

Kanadski premijer Justin Trudeau rekao je u subotu da je fokus njegove vlade odgovornost i pravda za žrtve ukrajinske zrakoplovne tvrtke za koju je Iran rekao da je slučajno oborena. Znači li to da će Kanada zabraniti turkish Airlines,  LufthanzaAustrijanac, Katar, Aerofloti International International Airlines od preleta i slijetanja u Kanadi?

Treba li Maleziji dopustiti upravljanje zrakoplovnom kompanijom? Tnjegovo je pitanje postavio Flyers Right 2014. godine nakon što je Malaysian Airlines svjesno preletio istočnu Ukrajinu, ratnu zonu. MH 370 slučajno je srušen i svaki putnik na brodu je umro. Malaysia Airlines je, međutim, saznao i klonio se iranskog zračnog prostora.

Sada bi nacionalni zračni prijevoznik Ukrajine trebao znati bolje. Bez brige, ukrajinski je prijevoznik svjesno odlučio preletjeti ratno područje, nazvavši Iran, usmrtivši 176 putnika i posade.

Četiri dana kasnije uprava ukrajinskog Internati0onal Airlinesa nije se ispričala mnogim žrtvama, već je zahtijevala isplate iz Irana, što je naravno razuman i logičan zahtjev. Jučer eTurboNews predložio Kriva je bila i Lufthansa Group u ubojstvu 176 putnika i dovođenju stotina vlastitih kupaca u opasnost.

Također nije bilo isprike od strane Turkish Airlinesa, Lufthanse, Austrian Airlinesa, Aeroflota i Qatar Airwaysa što tog groznog dana nisu dali primjer. Najvjerojatnije niti jedna od ovih zrakoplovnih kompanija nikada neće priznati da je učinila nešto loše nastavljajući letjeti za Iran za vrijeme dok je FAA utvrdila da zračni prostor nije siguran i kada su Iran i Sjedinjene Države razmijenili neprijateljstvo.

Barem je Iran napokon ustao i priznao krivnju. Ovu izjavu o krivnji sada trebaju podijeliti sve uključene strane.

Tko duguje odštetu obiteljima 176 putnika koji u srijedu nisu morali umrijeti? Naravno, kanadski premijer Justin Trudeau i ukrajinski predsjednik Volodymyr Zelensky apsolutno su u pravu tražeći pravdu od vlade Islamske Republike Iran.

Ali ne bi li gospodin Trudeau trebao zahtijevati odštetu i od Ukraine International Airlinesa, Turkish Airlinesa, Lufthanse, Austrian Airlinesa, Aeroflota i Qatar Airwaysa?

Ne bi li Kanada imala dobar razlog da sankcionira takve prijevoznike ako ne reagiraju? Kanada može imati dobar razlog da takvim zrakoplovnim kompanijama zabrani letenje nad njihovom državom i stavi njihova prava na slijetanje na čekanje dok se ne isplati odšteta i ne preuzme obveza, tako da se takav incident nikada neće ponoviti.

Kanadski premijer to duguje svojim 68 građana i njihovim obiteljima na brodu koji se srušio. Također je odgovoran prema svim Kanađanima, tako da nitko iz Kanade nikada neće biti oštećen u letenju takvih zrakoplovnih kompanija, osim ako se takvi prijevoznici ne obvežu poštivati ​​FAA i slična upozorenja.

Činjenica da komercijalni zrakoplovi lete iznad zona sukoba i da dijeljenje kodova znači da putnici možda nisu svjesni zrakoplovne tvrtke kojom lete kada rezerviraju let otvara zrakoplovnu industriju odgovornosti koju je možda teško razumjeti. Mnogi se ljudi pitaju: Što je zrakoplov činio leteći iznad ratne zone?

Tristo zrakoplova trebalo je preletjeti Ukrajinu na dan obaranja MH370, unatoč upozorenjima zrakoplovnim kompanijama o 'ozbiljnim rizicima za sigurnost'.

U Iranu je slično upozorenje dalo Savezno zrakoplovno tijelo Sjedinjenih Država, a mnoge su ga zrakoplovne tvrtke ignorirale.

2014. KLM je u izjavi rekao da "izbjegava prelijetanje dotičnog teritorija". FlyersRights pitao je KLM je li ovo stara ili nova politika. Zrakoplovna tvrtka nije uzvratila naš poziv radi komentara.

Ova se priča nastavlja….