Novi vlak talijanskog privatnog željezničkog operatora Italo NTV brzo je krenuo svojim prvim putovanjem iz Rima u Napulj s tovarom od 300 akreditiranih novinarskih stručnjaka u putničkoj trgovini i tehnološkoj industriji iz cijelog svijeta. Povijesnom događaju prisustvovao je Luca Cordero di Montezemolo, predsjednik NTV-a (New Travelers Train), prvi talijanski privatni željeznički prijevoznik i prvi konkurent Trenitalije, životni monopolist talijanskog željezničkog sustava do travnja 2012.
Montezemolo je rekao, "Naše su oči uprte u regionalno natjecanje."
"Italo je doprinos privatnog poduzeća gospodarskom skupu naše zemlje bez uključivanja vlade s financijskim doprinosom", rekao je gospodin Montezemolo, "Imamo najbolji vlak na svijetu u pogledu udobnosti, sigurnosti i utjecaja na okoliš, po izvrsnim cijenama i uslugama koje nijedan drugi operater ne može ponuditi. Sav ovaj komfor bez dodatnih troškova! Stvorili smo mogućnosti za posao za 1,000 mladih ljudi - prosječne dobi 30, 50 posto žena - lijepe i jake tvrtke koja ima ciljeve i poduzima velike rizike koji talijanskim poreznim obveznicima ne koštaju ništa. "
Trenutni mrežni plan Itala je upravljanje glavnim vezama brzih linija Sjeverne i Srednje Južne Italije. Sljedeći je cilj mreža regionalnih linija. "Rođeni smo kad je Europa otvorila natjecanje u brzim brzinama", rekao je Montezemolo, "Također su nam potrebne regionalne rute i služiti jugu, uz prednosti boljih cijena i bolje usluge, novih radnih mjesta i većeg rasta. Plan zahtijeva istinski poziv za nadmetanje, a ne lažni [napomena autora: ovo se odnosi na većinu talijanskih javnih poziva za nadmetanje, kojima se obično manipulira].
Crveni Maranello i rašireni zec
Prvo putovanje Itala krenulo je s renoviranog i oživljenog željezničkog kolodvora Tiburtina u Rimu, stigavši do Napulja za jedan sat i deset minuta. Prijavljena brzina u stvarnom vremenu s internog zaslona pokazala je rekordnu brzinu od 300 km na sat. Po dolasku u Naples Central, Itala je dočekala entuzijastična gomila koja je vikala: "Konkurencija je stigla!" To je zabavilo Montezemola, koji je pozirao za fotografije s lokalnim osobljem u korporativnoj majici kratkih rukava.
Konvoj od 11 vagona - prva četiri za putnike prve klase, zatim ekskluzivni autobus Club Class, a preostalih 6 domaćin je niskotarifnih karata. Svaka kočija ima prozore s panoramskim pogledom, koji nude izravnu kabelsku televiziju, tako da "možemo moći gledati Olimpijske igre", rekao je Montezemolo, u predanom autobusu pretvorenom u kino, u kojem se mogu gledati filmovi iz prvog filma. A Wi-Fi je svugdje, sve uključeno u cijenu karte. Sjedala u Smart klasi udobne su fotelje opremljene električnim čepovima, vješalicama i dovoljno prostora za noge za lako kretanje. I shvatite ovo: postoje vrata koja govore "WC" koja prikazuju elektroničku poruku kojom se obavještava je li prazna ili zauzeta, izbjegavajući svaki pokušaj otvaranja dok se koristi.
Karoserija Itala odražava klasičnu crvenu boju automobila Ferrari, ključni čimbenik slike talijanskog prestiža namjerno primijenjene na vlak. Jednostavnost dizajna uključuje sitni natpis "italo" - naziv koji odjekuje stilom automobila Fiat, Punto, jednostavan i izravan, rekao je g. Edmondo Boscoscuro, voditelj prodaje NTV-a. Ime vlaka je lako za izgovoriti i već je popularno u cijelom svijetu, gdje se naziva i "Ferrari vlak". Drugi simbol koji podsjeća na automobil Ferrari je divlji zec, koji se pojavljuje u elegantnom dizajnu interijera koje je stilizirala proslavljena dizajnerska kuća, Italdesign Giuguaro.
Trgovina, međunarodno tržište, inter-modalitet
Marketinški ciljevi Itala imaju za cilj snažnu suradnju s putničkom trgovinom, kojom je monopolist FS maltretirao sve dok se Italo NTV nije pojavio na tržištu. Italo je krenuo s dogovorenim planom provizije kirurške preciznosti. Obuhvaćao je ugovore s turoperatorima koji dolaze s inozemnih tržišta, npr. Velike Britanije, Njemačke, SAD-a, Kine i Brazila. Italo je jak na glavnim linijama Sjever-Jug, ali trenutno mu nedostaje Venecija. Također stavlja velik naglasak na inter-modalitet, što znači da se putovanja mogu rezervirati putem talijanskog GDS-a Galileo, uz Travelport Smartpoint, trenutno s dvije odvojene transakcije za vlak i druge proizvode. Uskoro će biti dostupan paket ulaznica i pretplata za česte putnike, rekao je Boscoscuro.
Dioničari
Francuska nacionalna željeznička tvrtka SNCF posjeduje 20 posto udjela u NTV-u, koji vodi skupina talijanskih gospodarstvenika, uključujući šefa Ferrarija, Lucu di Montezemola, predsjednika NTV-a i Diega della Vallea, šefa luksuznog postolara Tod's.
Za više informacija posjetite: www.italotreno.it.
