NASA-ina zrakoplovna tehnologija za uštedu vremena putnicima u zračnoj luci

NASA-in administrator Bill Nelson posjetio je u srijedu međunarodnu zračnu luku Orlando na Floridi i sastao se s čelnicima zrakoplovstva kako bi razgovarali o implementaciji tehnologije planiranja letova zrakoplova koju je razvila agencija, a koja će uskoro poboljšati pouzdanost putnika – što je posebno važno za vrijeme najvećeg putovanja kao što je blagdan zahvalnosti. 

U rujnu je tehnologija koja je testirana tijekom NASA's Airspace Technology Demonstration 2 (ATD-2) prebačen je u Federalna uprava za zrakoplovstvo (FAA). Velike zračne luke diljem zemlje – uključujući Orlando International – uskoro će implementirati tehnologiju. Nelson je razgovarao o prijenosu tehnologije s izvršnim direktorom Greater Orlando Aviation Authority Philom Brownom.

"NASA's partnerstvo s FAA neprestano pruža usluge za američki narod, poboljšavajući učinkovitost industrije komercijalnih zračnih prijevoznika za okoliš i putnike diljem zemlje”, rekao je Nelson. “Naša tehnologija planiranja letova, koja osoblju omogućuje bolju koordinaciju kretanja zrakoplova dok su u zračnoj luci, uskoro će pomoći da više putnika siđe s tla i kući za praznike brže i učinkovitije nego ikad prije. ”

NASA a FAA završio je gotovo četiri godine istraživanja i testiranja površinskih operacija za izračunavanje potiskivanja vrata putem mjerenja na temelju vremena u prometnim zračnim lukama, tako da se zrakoplovi mogu otkotrljati izravno na uzletno-sletnu stazu kako bi uzlijetali i izbjegli prekomjerno vrijeme taksi i čekanja, smanjujući potrošnju goriva, emisije, i kašnjenja putnika. 

“Kako implementiramo ovaj softver, iskustvo putovanja postaje sve bolje za putnike dok se emisije iz zrakoplovstva smanjuju. To je win-win”, rekao je FAA Administrator Steve Dickson. “NASA ostaje ključni partner u naporima FAA-e da izgradi održivi zrakoplovni sustav.”

FAA planira implementirati NASA-inu tehnologiju površinskog mjerenja u početku na 27 zračnih luka, uključujući Orlando International, kao dio veće investicije u tehnologiju upravljanja površinom zračne luke pod nazivom Terminal Flight Data Manager (TFDM) program. Poboljšana učinkovitost i pomicanje vremena čekanja na polazak s rulne staze do izlaza štedi gorivo, smanjuje emisije i daje zračnim prijevoznicima i putnicima veću fleksibilnost u razdoblju prije napuštanja izlaza.  

"Očekivani uvođenje ažuriranog TFDM-a 2023. u skladu je s našim projekcijama za povratak na putnički promet prije pandemije iste godine", rekao je Brown. “Ova ažuriranja trebala bi rezultirati jednostavnijim iskustvom za putnike i poboljšati 'Iskustvo Orlanda' koje nastojimo ponuditi svaki dan u našoj zračnoj luci svjetske klase.”

NASA-in ATD-2 tim prvi je put testirao svoju tehnologiju planiranja zrakoplova sa stvarnim korisnicima u rujnu 2017. u međunarodnoj zračnoj luci Charlotte-Douglas. Do rujna 2021. alati integriranog sustava dolaska i odlaska (IADS) uštedjeli su više od milijun galona mlaznog goriva. Te su uštede omogućene smanjenjem vremena rada mlaznog motora, što također smanjuje troškove održavanja i zračnim prijevoznicima uštedilo je oko 1 milijuna dolara troškova letačke posade. Sveukupno, putnici su pošteđeni 1.4 sata kašnjenja leta i uštedjeli su procijenjenih 933 milijuna dolara u vrijednosti vremena.