Njemački sud odlučuje za Lufthansu protiv prava putnika

Njemački Savezni sud pravde presudio je danas da zrakoplovne kompanije imaju pravo odbiti prijevoz putnicima ako žele koristiti samo povratni let prilikom rezervacije povratnog leta (cross ticketing).

U takvom slučaju odbijanja ukrcaja od strane zračnog prijevoznika, putnici nemaju pravo na bilo kakvu naknadu. Presuda Saveznog suda dovodi do neizvjesnosti među mnogima pogođenima i time dugoročno slabi prava potrošača.

“Ovaj slučaj ponovno pokazuje smionost kojom zrakoplovni prijevoznici ponekad pokušavaju zaobići prava putnika. Odbijanje ukrcaja od strane zračnog prijevoznika dopušteno je samo pod određenim okolnostima.

Proširenje ovih iznimaka od strane zračnog prijevoznika izručiće putnike bez zaštite. Nažalost, Savezni sud pravde to nije prepoznao. Time su oslabljena prava zrakoplovnih putnika u Njemačkoj. Putnici su toliko manje fleksibilni,” kaže Claudia Brosche, stručnjakinja za prava putnika.

Slučaj protiv njemačke nacionalne zrakoplovne kompanije Star Alliance Lufthanse. Pitanje je bilo treba li LH prevesti putnika iz Antalije u München.

Putnik je rezervirao povratni let kao dio paket-aranžmana. Putnik nije uzeo odlazni let iz Münchena za Antaliju jer je prethodno letio za Antaliju Lufthansom.

Budući da putnik nije krenuo na prvi let, Lufthansa mu je otkazala povratni let. Zrakoplovna tvrtka kaže da je to navedeno u njezinim općim uvjetima.

Lufthansa nije obavijestila putnika. Putniku je odbijena prijava na let pri dolasku u zračnu luku Antalya u Turskoj.

Problem nije bio u prebukiranosti, već u prikupljanju više novca. Lufthansa je tražila doplatu za let koji nije primljen.

Putnik se mogao prijaviti tek nakon što drugi put plati kartu.

Putniku je stoga protiv njegove volje zabranjen ulazak u zrakoplov.

Flightright, koji je zastupao putnika u suđenju, tvrdio je da također nije bilo zamjenskog prijevoza u smislu Uredbe o pravima putnika u zračnom prometu.

Odbijanje zrakoplovnog putnika da se ukrca na rezervirani let trebalo bi biti dopušteno samo u iznimnim slučajevima.

Postoji li pravo na naknadu ovisi o tome može li zračni prijevoznik opravdano odbiti pristup putniku.

Do odbijanja ukrcaja dolazi ako zrakoplovni prijevoznik naknadno otkaže prvobitnu obvezu prijevoza putnika na određenoj ruti i odbije ukrcati takve putnike.

Uredba o pravima putnika u zračnom prometu uređuje iznimke unutar uskog okvira u kojima se može dopustiti odbijanje ukrcaja iz opravdanih razloga, kao što su zdravstveni rizici, sigurnosni rizici i nedostatak putnih isprava.

Lufthansa je na sudu zauzela stajalište da odbijanje prijevoza putnika također pretpostavlja da putnici nisu bili prevezeni na spornom letu.

Jer u ovom slučaju putnik je išao točno planiranim letom ali ga je morao dodatno platiti unatoč postojećim kartama.

Flightright se tome usprotivio na sudu.

Dovoljno je primiti isplatu odštete ako zračni prijevoznik odbije ukrcaj putnika iako imaju potvrđenu rezervaciju i stigli su na vrijeme za prijavu.

“U ovom slučaju putniku je nedvojbeno uskraćen ukrcaj unatoč potvrđenoj rezervaciji. “

Flightright je tvrdio: “Prema našem mišljenju, činjenicu da je putnik naknadno ponovno odlučio kupiti drugu kartu za dotični let i nije rezervirao drugi let, ne bi mu se smjelo pripisati krivicu. Nažalost, Savezni sud pravde vidio je stvari drugačije i dao prednost Lufthansi u svojoj odluci.

Prava putnika u slučaju problema leta:

Prema zakonu EU-a, putnici imaju pravo na naknadu od 250 do 600 eura ako na odredište stignu više od tri sata kasnije ili ako im je let otkazan manje od 14 dana prije polaska.

Ta se potraživanja mogu ostvariti tri godine unatrag, bez obzira na cijenu ulaznice. Ovo se također odnosi na letove od 1 eura. Nikakvi nedostaci ne proizlaze iz podnošenja zahtjeva.

Organizacije za zaštitu potrošača, kao što su Flightright, kompetentno i uspješno provodi ove zahtjeve za pogođene zračne putnike zračnih prijevoznika. Mnogo puta potrošači imaju male šanse da to učine sami.