IATA: Rast zračnog tereta nastavlja se u veljači, porast od 2.9%

Korištenje električnih romobila ističe Međunarodno udruženje zračnog prometa (IATA) objavio je podatke za globalna tržišta zračnog tereta koji pokazuju da je potražnja porasla u veljači unatoč izazovnom operativnom okruženju. 

Nekoliko čimbenika pogodovalo je zračnom teretu u veljači u odnosu na siječanj. Što se tiče potražnje, proizvodna aktivnost brzo je porasla nakon početka veljače lunarne Nove godine. Na kapacitet je pozitivno utjecalo opće i progresivno ublažavanje ograničenja putovanja u vezi s COVID-19, smanjeno otkazivanje letova zbog čimbenika povezanih s Omikronom (izvan Azije) i manje operativnih poremećaja u zimskim vremenskim uvjetima.

• Globalna potražnja, mjerena u teretnim tonskim kilometrima (CTK), porasla je za 2.9% u odnosu na veljaču 2021. (2.5% za međunarodne operacije). 
  
• Prilagodbom usporedbe za utjecaj lunarne Nove godine (koja može uzrokovati volatilnost u izvješćivanju) prosječnim performansama u siječnju i veljači, potražnja je porasla 2.7% na godišnjoj razini. Dok je obujam tereta nastavio rasti, stopa rasta usporila se s rasta od 8.7% na godišnjoj razini u prosincu. 
  
• Kapacitet je bio 12.5% iznad veljače 2021. (8.9% za međunarodne operacije). Iako je to pozitivno, u usporedbi s razinama prije COVID-19, kapacitet je i dalje ograničen, 5.6% ispod razine iz veljače 2019. 
  
• Treba napomenuti nekoliko čimbenika u radnom okruženju:
  ​​​​​​
  • Opća inflacija potrošačkih cijena u zemljama G7 bila je 6.3% na godišnjoj razini u veljači 2022., što je najviše od kraja 1982. Iako inflacija obično smanjuje kupovnu moć, to je uravnoteženo s višim razinama štednje koje proizlaze iz pandemije. 
    
  • Indeks menadžera nabave (PMI) koji prati globalne nove izvozne narudžbe pao je na 48.2 u ožujku. To je bilo najniže od srpnja 2020., što pokazuje da je većina ispitanih tvrtki prijavila pad novih izvoznih narudžbi. 
    
  • Politika nulte-COVID-a u kontinentalnoj Kini i Hong Kongu nastavlja stvarati poremećaje u opskrbnom lancu kao rezultat otkazivanja letova zbog nedostatka radne snage i zbog toga što mnogi proizvođači ne mogu normalno raditi. 

Utjecaj ruske invazije na Ukrajinu imao je ograničen globalni učinak na učinak u veljači jer se dogodio vrlo blizu kraja mjeseca. Negativni učinci rata i povezanih sankcija (osobito veći troškovi energije i smanjena trgovina) postat će vidljiviji od ožujka.

“Potražnja za zračnim teretom nastavila se širiti unatoč rastućim izazovima u trgovinskom okruženju. To vjerojatno neće biti slučaj u ožujku jer ekonomske posljedice rata u Ukrajini postaju sve veće. Promjene povezane sa sankcijama u proizvodnoj i gospodarskoj aktivnosti, rastuće cijene nafte i geopolitička neizvjesnost utjecat će na učinak zračnog tereta”, rekao je Willie Walsh, glavni direktor IATA-e.

veljače Regionalni učinak

• Azijsko-pacifičke zrakoplovne tvrtke je njihov volumen zračnog tereta povećan za 3.0% u veljači 2022. u odnosu na isti mjesec 2021. Raspoloživi kapaciteti u regiji porastao je za 15.5% u odnosu na veljaču 2021., no i dalje je jako ograničen u usporedbi s razinama prije COVID-19, pa je za 14.6% u usporedbi s veljačom 2019. Politika nulte bolesti COVID-a u kontinentalnoj Kini i Hong Kongu utječe na uspješnost.  
• Sjevernoamerički prijevoznici u veljači 6.1. zabilježio povećanje količine tereta od 2022% u odnosu na veljaču 2021. Pojačavanje proizvodnih aktivnosti u Kini nakon završetka lunarne Nove godine rezultiralo je rastom na tržištu Azije i Sjeverne Amerike, s sezonski prilagođenim volumenom povećanim za 4.3 % u veljači. Kapacitet je veći za 13.4% u odnosu na veljaču 2021.
• Europski prijevoznici u veljači 2.2. zabilježio je porast količine tereta od 2022% u odnosu na isti mjesec 2021. To je bilo sporije u odnosu na prethodni mjesec (6.4%), što se djelomično može pripisati ratu u Ukrajini koji je započeo krajem mjeseca. Desezonirana potražnja na ruti Azija-Europa, jednoj od najpogođenijih sukobom, smanjila se za 2.0% mjesečno. Kapacitet je u veljači 10.0. godine povećan za 2022% u odnosu na veljaču 2021. i manji za 11.1% u odnosu na razine prije krize (2019.). 
• Bliskoistočni prijevoznici u veljači je doživjela smanjenje količine tereta od 5.3% na godišnjoj razini. Ovo je bio najslabiji učinak od svih regija, što je posljedica pogoršanja prometa na nekoliko ključnih ruta poput Bliski istok-Azija i Bliski istok-Sjeverna Amerika. Gledajući naprijed, postoje znakovi poboljšanja jer podaci pokazuju da će regija vjerojatno imati koristi od preusmjeravanja prometa kako bi se izbjeglo letenje iznad Rusije. Kapacitet je veći za 7.2% u odnosu na veljaču 2021. 
• Latinoamerički prijevoznici izvijestio je o povećanju količine tereta od 21.2% u veljači 2022. u odnosu na razdoblje 2021. godine. Ovo je bio najjači nastup od svih regija. Neki od najvećih zračnih prijevoznika u regiji imaju koristi od okončanja stečajnih postupaka. Kapacitet je u veljači veći za 18.9% u odnosu na isti mjesec 2021.  
• Afričke zrakoplovne tvrtke u veljači 4.6. povećao se volumen tereta za 2022% u odnosu na veljaču 2021. Kapacitet je bio 8.2% iznad razine iz veljače 2021.