Korištenje električnih romobila ističe ACLU zaklade Hawaii (ACLU na Havajima) piše s ozbiljnim ustavnim, građanskim pravima i zabrinutošću zbog privatnosti zbog najave da Ministarstvo prometa na Havajima ("DOT") instalira kamere s tehnologijom prepoznavanja lica ("FRT") na svim glavnim aerodromima na Havajima. tjedna kao dio državnog plana za ponovno otvaranje države za turizam. Iako razumijemo hitnu potrebu za borbom protiv širenja Covid-19 i sigurno ponovno otvorili ekonomiju Havaja, neselektivna i hitra uporaba FRT-a - posebno bez odgovarajućih propisa, transparentnosti i javne rasprave - neučinkovita je, nepotrebna, obilna za zlouporabu, skupa, potencijalno neustavna i, jednom riječju, "zastrašujuća".

FRT nije učinkovit niti je prilagođen rješavanju širenja COVID-19. Na temelju ograničenih informacija dostupnih javnosti, razumijemo da će se FRT koristiti "za prepoznavanje ljudi koji prelaze temperaturu od 100.4 stupnja dok prolaze kroz terminal." Upotreba takve znatiželjne tehnologije u tu svrhu je poput stavljanja četvrtastog klinova na okruglu rupu, posebno u svjetlu jednostavnijih, preciznijih i znatno sigurnijih alternativa, kao što je pretpregled ljudi prije dolaska, upotrebom termovizijske tehnologije i dovoljno i pravilno obučenog osoblja da identificira ljude sa simptomima COVID-19 za dodatni pregled. Takva je alternativa poželjnija, ne samo zato što pokreće manje građanskih sloboda i zabrinutosti za prava, već i zato što je bolje prilagođena sprečavanju širenja COVID-19. Točnije, ljudi će vjerojatno nositi zaštitne maske na aerodromu pa će kamere FRT-a imati poteškoća s čitanjem lica.

Štoviše, studije su pokazale da samo 44 posto ljudi hospitaliziranih zbog COVID-19 može imati povišenu temperaturu u bilo kojem trenutku, a čak polovica može biti asimptomatska ili presimptomatska, što čini da se oslanjanje države na FRT i znatno i premalo uključuje. Također postoje izvješća da je CDC upozorio protiv provjere temperature u kontekstu zračne luke kao neučinkovite, što dalje postavlja pitanja o tome zašto se novac troši na ovu invazivnu tehnologiju. Takva izvješća ističu potrebu da bilo koja mjera neovisno validira javni zdravstveni radnik kao vjerojatna djelotvornost prije raspoređivanja.

Sveobuhvatniji pregled od strane obučenih stručnjaka je sigurniji i bolje odgovara za posao. Uz to, studije su više puta pokazale da su FRT algoritmi skloni rasnoj pristranosti i netočnosti, na primjer, pogrešno identificirajući crnce i ljude istočnoazijskog podrijetla po daleko većim stopama od bijelaca. U kontekstu probira maskiranih ljudi na visoke temperature, to bi lako moglo dovesti do toga da ljudi iz određene rasne skupine budu nesrazmjerno pogrešno identificirani za dodatni pregled, dok se drugi možda uopće neće pregledati iako mogu imati vrućicu i druge simptome COVID-a.

Druga je zabrinutost nedostatak transparentnosti države o tome kako je i zašto odlučila provesti FRT, kao i granice njegove upotrebe. Dok tvrtke poput Amazona, Microsofta i IBM s pravom koče razvoj FRT-a, a nekoliko jurisdikcija u cijeloj zemlji zabranjuje njegovu upotrebu, država kavalirski raspoređuje FRT kako bi pregledala milijune putnika iako nismo imali značajnu raspravu na Havajima o njegovoj upotrebi.

Umjesto toga, država je uvjerila javnost da se namjerava ograničiti na upotrebu tehnologije u zračnim lukama i planira pohranjivati slike samo za vrijeme dok je putnik u zračnoj luci. Međutim, bez poznavanja uključenih tvrtki, troškova, pravila i smjernica, algoritma koji se koristi, ograničenja pristupa, sigurnosnih mjera, ograničenja vremena i mjesta, ugovora s tvrtkama, prikupljanja podataka, revizija, objavljivanja obavijesti i drugih sličnih kritičnih informacije koje su trebale biti javno objavljene i raspravljene prije raspoređivanja ovog tjedna, državna jamstva zvuče šuplje.

Zapravo, ako se podaci prikupljaju kao odgovor na COVID, oni bi trebali biti ograničeni na ono što je apsolutno neophodno za javno zdravstvo, a agencije za javno zdravstvo ih samo prikupljaju, pohranjuju i koriste. Ipak, država nije objasnila što ako će se bilo koji podaci pohraniti i ako jesu, kako se mogu koristiti i tko im može pristupiti. Nekoliko FRT tvrtki ima veze s autoritarnim režimima u inozemstvu, loše je evidencije o privatnosti, a žurba s primjenom FRT-a recept je za zlostavljanje i za zauvijek ugrožavanje privatnosti ljudi i putnika na Havajima.

ACLU iz Hawaiʻija posebno je zabrinut zbog FRT-a koji vjerojatno krši pravo na privatnost zaštićeno prema odjeljku 6. članka I havajskog ustava i temeljno pravo na putovanje zaštićeno odgovarajućim postupkom. Zbog svoje neučinkovitosti, uporaba FRT-a jednostavno nije prilagođena da služi vladinim interesima da spriječi širenje COVID-19, posebno kada postoje manje nametljive i učinkovitije alternative.

Već smo se čuli s čestim međuotočkim putnicima s opravdanom zabrinutošću zbog njihove privatnosti zbog stalnog nadzora u zračnom luci u stvarnom vremenu. Ne žele da država slijedi svaki njihov korak, planove putovanja, pratitelje itd. I to nije neobičan strah kada je, samo prošle godine, država pokušala uputiti sudski poziv za evidenciju Hawaiian Airlinesa za ljude koji su donirali svoje milje onima koji su prisustvovali demonstracije Mauna Kea.

Uz to, provjere temperature su po sebi previše inkluzivne i zahvataju osobe koje mogu imati vrućicu iz nepovezanih razloga, poput kroničnih bolesti. S obzirom na to, oslanjanje na provjeru temperature kao jedinu odrednicu može li netko putovati izazvalo bi mnoštvo zabrinutosti. Država nije objasnila kako će se zaštititi pravo na putovanje i kakva će pravna sredstva biti dostupna pojedincima na čija prava se negativno utječe.

U svjetlu ove ozbiljne zabrinutosti i mogućnosti zlouporabe, tražimo da država i DOT pritisnu kočnice pilot programa i, barem, omoguće otvorenu i transparentnu javnu raspravu o koraku bez presedana koji biometrijski nadzor milijuna ljudi u stvarnom vremenu ljudi i putnici u zračnoj luci za Havaje znače. To ne zahtijeva samo ustav, već je i ispravna i sigurna stvar, osobito u ovim ionako nesigurnim i teškim vremenima.

Konačno, u skladu s poglavljem 92F revidiranog statuta Havaja, tražimo da država, DOT i Odjel državnog odvjetništva proizvedu sve vladine zapise (kako ih definira HRS odjeljak 92F-3) koji se odnose na upotrebu FRT-a na Havajima. Ovaj zahtjev uključuje, ali nije ograničen na, upotrebu FRT-a u zračnim lukama.

S obzirom na to da se pilot program FRT izvodi ovog tjedna, molimo vas da odgovorite na ovo pismo do 26. lipnja 2020.

#rebuildingtravel