Preliminarni zaključak parlamentarnog odbora koji je pozvao dužnosnike osramoćene uprave Ugande za civilno zrakoplovstvo (UCAA), da su regulatori zavarali javnost i da je povlačenje certifikata zračnog prijevoznika triju pogođenih zrakoplovnih tvrtki iskoristio kao dimnu zavjesu da prikrije svoje vlastiti propusti u reviziji - nešto što se ovdje sugerira od prvog trenutka kada je vijest procurila, prokleta je optužnica modus operanduma UCAA.
"Očekujemo da će se glave okretati kad sve to završi", rekao je jedan izvor blizak radu parlamentarnog odbora prije nego što je dodao "... oni imaju slučaj za odgovor i ne bismo bili iznenađeni da ih ne tuže za veliku odštetu jer bi to moglo učinjeno drugačije. Imali su druge mogućnosti, ali odlučili su objesiti naše zrakoplovne tvrtke kako bi se osušile, a to će skupo koštati vlasti i one koji su uključeni.
Također se podrazumijeva da je tim od tri stručnjaka, dva iz Kenije i jednog koji je dodijelio CASSOA, Agencija za sigurnost i sigurnost civilnog zrakoplovstva Istočnoafričke zajednice, započeo s preispitivanjem odluka koje je donio UCAA i detalja, iako razumljivo nedorečenih, sugeriraju da se nisu složili s UCAA suspenzijom AOC-a, ali unatoč tome sada dovršavaju cjelovitu reviziju, tijekom koje će Air Uganda i dvije teretne zrakoplovne kompanije ostati utemeljene.
Prema izvoru bliskom Air Ugandi, predani su svi relevantni dokumenti za vraćanje AOC-a i nastavak operacija, čiji je odsutnost dovela do skoro udvostručenja nekih zrakoplovnih karata do odredišta koja U7 obično služi, kao što je Juba, Mogadishu, Bujumbura, Kigali, Nairobi, Mombasa, Kilimanjaro i Dar es Salaam.
Izvor zrakoplovstva sa sjedištem u Nairobiju, blizak regionalnom uredu IATA-e, također potvrdio pod uvjetom da ostane anoniman da će IOSA-in certifikat, dodijeljen Air Ugandi prošle godine i vrijedan do 2015., ostati na snazi jer „ne postoje značajne informacije na temelju kojih u ovoj bi se fazi poduzeo pregled. Prošli su reviziju i sljedeće će godine proći još jednu za obnavljanje IOSA certifikata. Ovo je najbolja metoda za uspostavu sigurnog poslovanja bilo koje zrakoplovne tvrtke, a svijet ima puno povjerenje u postupak koji IATA zapošljava prilikom revizije zrakoplovnih kompanija članica. "
Široko je mišljenje da je ovo niska točka u postojanju Ugandske uprave za civilno zrakoplovstvo, koja već ima brojne tamne mrlje na svojoj reputaciji iz prošlih radnji, a zrakoplovna industrija neće trošiti suze ako, kako se očekuje, glave zavrte.
