Airbus je tijekom studenog rezervirao narudžbe za ukupno 43 zrakoplova u svojim obiteljima A320 i širokotrupnih A330 s jednim prolazom i osigurao 89 mlaznih aviona iz svih svojih proizvodnih linija A220, A320, A330, A350 XWB i A380 tijekom mjeseca koji je uključivao sedam prve isporuke prekretnice s međunarodnim kupcima.
Predvodnik novog poslovanja u studenom bio je sporazum o 17 dodatnih aviona A320neo s niskotarifnim prijevoznikom easyJet sa sjedištem u Velikoj Britaniji – najvećim svjetskim zračnim operaterom Airbusovih zrakoplova s jednim prolazom. Također tijekom mjeseca, Vistara, zrakoplovna tvrtka sa punim uslugama sa sjedištem u Delhiju, naručila je 13 aviona A320neo; i SaudiGulf Airlines iz Saudijske Arabije potpisali su za 10 zrakoplova A320neo.
U širokotrupnoj kategoriji, Airbus je zabilježio narudžbe iz Airbusove obrambene i svemirske operacije za tri A330-200, koji će biti pretvoreni u višenamjenske tanker/transportne zrakoplove za francusko ratno zrakoplovstvo.
Novi posao doveo je Airbusove neto narudžbe za razdoblje od siječnja do studenoga na 380 zrakoplova, koji se sastoje od 301 aviona s jednim prolazom (290 A319/A320/A321neo i 11 verzija A319/A320/A321ceo) i 79 širokotrupnih zrakoplova A22 i A330 A330ceo avioni, zajedno sa 36 A350 XWB i 14 A380).
U studenom su isporučene za 54 kupca, uključujući dva A220, 71 obiteljski avion A320, tri A330, 11 A350 XWB i dva A380.
Mjesečne “prve” isporuke širokotrupnih mlaznih aviona uključivale su početnu Airbusovu primopredaju verzije A330neo, pružajući A330-900 TAP Air Portugalu. Osim toga, China Eastern Airlines sa sjedištem u Šangaju dobio je svoj prvi A350-900.
Jetliner s jednim prolazom "prve" u studenom predvodio je A321neo, sa sljedećim prijevoznicima koji su primili svoje početne zrakoplove: Arkia Israeli Airlines (pozicionirajući ga kao lansirnog operatera za verziju A321LR dugog dometa), British Airways, kao i Vietnam Airlines (putem Aviation Capital Group). Zračne tvrtke koje su dobile svoje prve avione A320neo bile su omanski proračunski zračni prijevoznik SalamAir; zajedno s niskotarifnom saudijskom zračnom tvrtkom Flynas (preko BOC Aviationa).
Uzimajući u obzir mjesečne narudžbe i isporuku, Airbusov ukupni zaostatak mlaznih aviona koji su preostali za isporuku do 30. studenog iznosio je 7,337 zrakoplova, što predstavlja otprilike devet godina proizvodnje po sadašnjim stopama.
