Pad zrakoplova One-Two-Go Airlinesa na Phuketu i niz nesreća u Indoneziji smanjili su sigurnosne rekorde avio-pacifičkih prijevoznika prošle godine.

Stopa civilnih zrakoplova u regiji povećala se na 2.76 gubitaka trupa po milijunu letova, u usporedbi s 0.67 u prethodnoj godini, prema Međunarodnom udruženju zračnog prometa (IATA).

Tragične nesreće u Africi, Indoneziji i Brazilu gurnule su globalnu stopu nesreća na 0.75 gubitaka trupa za svaki milijun letova mlaznica zapadne gradnje s 0.65 u 2006.

Broj smrtnih slučajeva na globalnom nivou smanjio se za 19% s 855 na 692, čak i kada je broj putnika porastao za 6% na više od 2.2 milijarde.

U apsolutnim brojkama, 100. godine dogodilo se 2007 nesreća (57 mlaznih, 43 turbopropelerska) u usporedbi sa 77 u 2006. (46 mlaznih, 31 turbopropelerska).

Unatoč povećanim stopama nesreća, glavni direktor IATA-e Giovanni Bisignani tvrdio je da zračni prijevoz ostaje najsigurniji način prijevoza.

U deset godina od 10., stopa nesreća pala je za gotovo polovinu s 1998 na milijun letova na 1.34.

Broj smrtnih slučajeva znatno je opao u 2007. godini.

"To su dobre vijesti. Ali naš je cilj uvijek učiniti bolje: nula smrtnih slučajeva i nula nesreća ”, rekao je.

Rusija i bivše sovjetske države nisu imale nesreće, nakon katastrofalne 2006. godine.

Sa 0.09 i 0.29 nesreća na milijun letova, Sjeverna Amerika i Europa imale su stope gubitaka trupa znatno bolje od svjetskog prosjeka.

Afrika je imala najgori rekord s 4.09 gubitaka trupa na milijun letova. Iako je ovo poboljšanje u odnosu na prošlu godinu, i dalje je šest puta manje sigurno letjeti Afrikom od ostatka svijeta, rekla je grupa sa sjedištem u Ženevi koja zastupa 240 zračnih prijevoznika.

Gotovo polovica godišnjih nesreća dogodila se tijekom slijetanja. Nekoliko se moglo spriječiti pokretanjem pravovremenog zaobilaženja.

Gotovo 20% svih nesreća u 2007. godini odnosilo se na oštećenja tla. Nedostatak standardizacije može pridonijeti aktivnostima zemaljske obrade koje oštećuju zrakoplove.

bangkokpost.com

ŠTO ISKLJUČITI IZ OVOG ČLANKA:

While this is an improvement over last year, it is still six times less safe to fly in Africa than the rest of the world, said the Geneva-based group that represents 240 airlines.
Tragic accidents in Africa, Indonesia and Brazil pushed the global accident rate to 0.
Pad zrakoplova One-Two-Go Airlinesa na Phuketu i niz nesreća u Indoneziji smanjili su sigurnosne rekorde avio-pacifičkih prijevoznika prošle godine.