- Talijanska zrakoplovna kompanija koja se bori mora se prodati, ali kome?
- Čini se da se rješenja neprestano ocjenjuju i stalno mijenjaju.
- Hoće li Lufthansa ostati pobjednik ostajući u igri?
Talijanska zrakoplovna tvrtka Alitalia ide prema prodaji svoje imovine - prvo državi, a zatim možda i poznatoj njemačkoj zrakoplovnoj tvrtki Lufthansa.
PRIJENOS NJEMAČKIMA
Lufthanza vraća se na stazu sa zanimanjem za kupujući Alitaliju koja bi stavila avione, svojstva i marke u podružnicu regionalne zrakoplovne tvrtke Cityliner. Ministarstvo gospodarstva bi na taj način otplatilo svoj kredit. Napokon, njemački operater mogao bi se preseliti među ostale partnere. To bi mogao biti alternativni plan za stolom talijanske vlade premijera Draghija, kaže Republika i Press.
Ocjenjuju se rješenja kako bi se projekt nastavio, smanjujući neugodnosti za zaposlenike i, prije svega, pokušavajući s jedne strane udovoljiti Europi koja traži diskontinuitet između starih i novih tvrtki, a s druge strane pokušavajući novu tvrtku staviti na sigurno i trajni put.
PLAN U TRI RAZLIKUJUĆE FAZE
Plan uključuje tri faze. Prvi povjerenika Giuseppea Leograndea vidi kao glavnog junaka, koji bi mogao dati drugoj tvrtki, a zatim Ministarstvu gospodarstva i financija (MEF), svu imovinu stare Alitalije od zrakoplova do zgrada, marki, uključujući točke i rute Millemiglia , kao i značajan dio osoblja. Predviđena je prodaja sve te imovine Citylineru. Dio flote zrakoplova; oko 5,500 radnika; te bi bile uključene sve aktivnosti leta, održavanja i rukovanja.
U drugoj fazi Cityliner bi se prodao MEF-u. Nakon što ta imovina i osoblje budu dodijeljeni MEf-u, Ministarstvo gospodarstva moglo bi zauzvrat povjeriti Citylineru zadatak ponovnog pokretanja u vrlo kratkom vremenu s obzirom na to da licenca već radi. Ovo bi bila opcija koja nije alternativa stvaranju ili korištenju ad hoc tvrtke, na primjer, ITA - Italy Air Transport (Italia Trasporto Aereo). Ova novorođena novopečena tvrtka trebala je uključiti Alitaliju u svoje planove vlade Contea.
Treći i posljednji korak je pripremni za ulazak Lufthanse u glavni grad Cityliner na načine i postotke koji će tek biti napisani. Zajmovi bi se zatim vraćali državi putem Citylinera, čime bi se zadovoljili europski zahtjevi, dok će većina zaposlenika biti sigurna. Za sada je Lufthansa još uvijek zainteresirana.
#rebuildingtravel
ŠTO ISKLJUČITI IZ OVOG ČLANKA:
- Ocjenjuju se rješenja kako bi se projekt nastavio, smanjujući neugodnosti za zaposlenike i, prije svega, pokušavajući s jedne strane udovoljiti Europi koja traži diskontinuitet između starih i novih tvrtki, a s druge strane pokušavajući novu tvrtku staviti na sigurno i trajni put.
- Once these assets and personnel have been conferred to the MEf, the Ministry of Economy could in turn entrust Cityliner with the task of restarting in a very short time given that the license is already operational.
- Finance (MEF), all the assets of the old Alitalia from airplanes to buildings, to the brand, including Millemiglia points and routes, as well as a significant part of the staff.
