Aloha, Zatvaranja ATA prisiljavaju turističke dužnosnike na Havajima za raspravni stol

HONOLULU (eTN) – Nedavni neuspjesi Aloha Zrakoplovne tvrtke i ATA natjerale su havajskog turističkog dužnosnika na stol za raspravu, otkrio je nedavni razgovor s turističkom vezom Havaja, Marshom Wienert. S kim se sastaju i o čemu razgovaraju, međutim, još nije poznato.

Ispod je jedan dio eTN-ovog ekskluzivnog intervjua s Wienertom:

Nelson Alcantara: Što predviđate kao utjecaj nedavnog Aloha Zračne tvrtke i ATA zatvaraju operacije na havajskom turizmu osim očite promjene u zračnom prijevozu?
Marsha Wienert: Pa, očite promjene su, prije svega, da svaka promjena koja se dogodi, znate, turistički dužnosnici čine sve što mogu kako bi osigurali dodatni prijevoz koji dolazi u državu s domaćeg tržišta, što znači da s kopna SAD-a. Mnogo rasprava u vezi s potrebom za povećanjem marketinških napora, kako bi se održala i povećala potražnja za ovom sjajnom destinacijom.

Alcantara: Pristupačnost je sada glavni problem za putnike s ograničenim proračunom, kako havajski turizam planira riješiti ovo pitanje?
Wienert: Prve rasprave upravo počinju. Ne mogu dati konkretne podatke o tome koje će konkretne inicijative biti pokrenute. I ne volim ih nazivati ​​putnicima s ograničenim proračunom, oni koji traže jeftino putovanje na otoke i dalje će ih moći pronaći zbog širokog izbora smještaja i aktivnosti koje imamo po vrlo razumnim cijenama.

Alcantara: Postoji strah među lokalnim putnicima da će cijene zrakoplovnih karata vrtoglavo porasti; može li havajska vlada učiniti nešto da spriječi trenutne prijevoznike da iskoriste trenutnu situaciju?
Wienert: Prvo, ne mislim da se cijene zrakoplovnih karata trenutno iskorištavaju. Nema sumnje da ATA prestaje sa svojim uslugama i ima prazninu za tu nižu cijenu zrakoplovnih karata, ali prema istraživanju koje smo proveli, cijene zrakoplovnih karata do danas nisu toliko porasle.

Alcantara: Ali mogli bi se itekako povećati. Zar se ne slažete?
Wienert: Mislim, svašta se može dogoditi. Svašta se može dogoditi; Neću još nagađati o čemu. Ono na čemu moramo raditi je ono što vidimo da se događa danas.

Alcantara: Planira li vlada Havaja privući niskotarifne prijevoznike da razmotre tržište Havaja? Ako je tako, koje je poticaje država spremna ponuditi?
Wienert: Imamo marketinški program, program suradnje, koji provodimo u proteklih nekoliko godina kroz Havajske turističke vlasti. Dakle, nije nov novac koji bi se koristio. Možda će se iskoristiti povećana sredstva. Ali tek su počele te rasprave o tome što ćemo mi raditi.

Alcantara: U roku od dva tjedna, tri zrakoplovne kompanije, a sada i Frontiers Airlines prošli tjedan, podnijele su zahtjev za zaštitu od stečaja. Kakvo je vaše viđenje onoga što se događa?
Wienert: Znamo koliko je zrakoplovna industrija danas nestabilna, prvenstveno zbog cijene nafte. Cijena nafte nastavlja rasti svakim danom, a cijene zrakoplovnih karata ne rastu na istoj razini kako bi se nadoknadili visoki troškovi koje zrakoplovni prijevoznici imaju za dolazak na otoke. To je vjerojatno najveći izazov koji danas imaju cijena goriva.

Alcantara: U AlohaU našem slučaju, gotovo je teško povjerovati da su bankrotirali jer je havajsko tržište u posljednjih nekoliko godina u procvatu. "Ispunjen kapacitetom", kako ste to opisali kad smo posljednji put razgovarali. Što mislite što se tamo dogodilo?
Wienert: Ne mogu spekulirati o izazovima koji su bili na njihovom poslovnom planu.

Alcantara: Ali slažete se da su Havaji bili "ispunjeni kapacitetom" u posljednjih nekoliko godina. Dakle, gotovo je zagonetka zašto Aloha bankrotirao.
Wienert: Pa, velik dio njihovog poslovanja bio je međuotočni. Bili su vrlo mali igrač u transpacifičkom zračnom sjedištu, samo oko 4.5 posto ukupnih transpacifičkih letova koji dolaze na Havaje. Tako, Aloha imao vrlo mali postotak tog tržišta. Primarna im je djelatnost bila međuotočna putovanja. A s povećanjem goriva, s više domaćih prijevoznika koji lete izravno na susjedni otok i s povećanjem dovršenosti na tržištu, siguran sam da su izazovi koje su imali doprinijeli.

Alcantara: Budući da smo s Havaja, ljudski element nedavnih Aloha Zatvaranje zračnih prijevoznika stvarno je pogodilo. Što havajska vlada radi da pomogne bivšim Aloha Zaposlenici zračnih prijevoznika da im pomognu oko pitanja kao što su nezaposlenost, traženje posla, a za neke i zdravstvena zaštita?
Wienert: Ministarstvo rada i Ministarstvo društvenih usluga brzo su aktivirali svoj tim za brzi odgovor. Imali su seminare i sastanke na svim otocima nekoliko dana nakon zatvaranja zrakoplovne kompanije. I tijekom tih sastanaka koje su imali razgovarali su sa zaposlenicima o naknadama za nezaposlene i zdravstvenim naknadama i tako dalje i tako dalje, kako bi ih educirali o onome što je dostupno na državnoj razini. Također, pomogli smo razne sajmove poslova na svakom od otoka. Grad i okrug također su vrlo napredni u sastavljanju sajmova poslova ovdje na otocima Oahu. Dakle, domet državne i županijske vlade bio je fenomenalan u pogledu pokušaja pomoći bivšim zaposlenicima u vrlo kratkom vremenskom razdoblju.

Alcantara: Kako su bivši Aloha zaposlenici su odgovorili?
Wienert: Vrlo su pozitivno odgovorili. Pod jedan, samo da damo do znanja da na državnoj razini brinemo. Broj dva, oni su iznenađeni količinom radnih mjesta u svim različitim područjima u našem gospodarstvu. I, naravno, jednostavno imati s kim razgovarati.

Alcantara: Što je sa zdravstvenom zaštitom?
Wienert: Ista stvar, Department of Human Services objašnjava koje su zdravstvene beneficije preko države i kako se prijaviti. Dakle, takve stvari su priopćene zaposlenicima.