Tisuće putnika nasukanih u Bangkoku trude se izaći iz zemlje. No ono što ostaje neobično jest neučinkovitost tajlandskih vlasti za civilno zrakoplovstvo.
Prvo, ostaje misterija shvatiti kako je Narodni savez za demokraciju (PAD) uspio zauzeti obje zračne luke u Bangkoku i uspjeti imobilizirati zrakoplove na pregači. Kao da sigurnost u ograničenim područjima u obje zračne luke nije bila u potpunosti osigurana.
Prethodne blokade u kolovozu 2008. na aerodromima Phuket, Krabi i Hat Yai, gdje su prosvjednici zauzeli i aerodromske terminale, očito nisu poslužile kao pouka zračnoj upravi Tajlanda i tajlandskom uredu za civilno zrakoplovstvo.
Drugo, trebala su još tri dana vlasti za civilno zrakoplovstvo i tajlandsko ministarstvo prometa da pronađu rješenje otvaranjem drugih zračnih luka za redovne zrakoplovne kompanije. Prvi letovi poletjeli su u petak iz vojne zračne luke u U-Tapaou, samo 200 km od Bangkoka, u blizini Pattaye. Neki letovi iz Cathay Pacific, AirAsia, Lufthansa već su osigurani iz male zgrade terminala U Tapao, a hoteli u Bangkoku postavljaju uređaje za prijavu kako bi se izbjegle gužve u zračnoj luci. U-Tapao je nekada bio glavna vojna osnova SAD-a tijekom rata u Vijetnamu. Njegova staza od 3,500 m može primiti bilo koji zrakoplov, a pregača može primiti do 24 velika zrakoplova.
No, U Tapao nije jedini na razumnoj udaljenosti od Bangkoka. Do sada su ostale zračne luke Nakhon Ratchasima (180 km istočno od Bangkoka - pista od 2,100 m i četiri zrakoplovna postolja Boeing 737), Khon Kaen (400 km od Bangkoka, pista od 3,050 m; 3 zrakoplova označavaju ATR i Boeing 737) ili Surat Thani (550 km jugoistočno od Bangkoka; pista od 3,000 m i parkiralište za 7 zrakoplova, uključujući Airbus A300). Te bi zračne luke mogle izvesti neke regionalne letove iz Singapura, Kuala Lumpura, Vijetnama ili Hong Konga. Do sada niti jedan zrakoplovni prijevoznik nije istražio ovu priliku.
Od nedjelje se počelo programirati više letova od i do U-Tapaoa, uključujući 31 let iz Thai Airways, AirAsia, Austrian Airlines, Cathay Pacific ili Singapore Airlines programirali su neke letove za U-Tapao. Ostali prijevoznici, poput Air France / KLM ili Lufthansa, radije slijeću sada na Phuket, a Philippine Airlines vraća Filipine iz Chiang Mai-a. Vlada je počela premještati nasukane putnike. Dnevna doplata od 2,000 Bht daje se stranim posjetiteljima za njihov smještaj i hranu i transfere organizirane u nenastanjene zračne luke.
Otprilike 300,000 stranih putnika sada bi moglo biti blokirano na dodatnih 10 dana, dok se situacija ne normalizira. Većina pesimističnih turističkih stručnjaka još procjenjuje da će se turizam ove godine smanjiti sa 14.5 na 13 milijuna, a sljedeće bi godine mogao potonuti na ukupno šest ili sedam milijuna stranih turista.
Rođendan kralja Bhumibola Adulyadeja 5. prosinca mogao bi biti prilika da se konačno pronađe problem s najozbiljnijom krizom kraljevstva u posljednjih nekoliko desetljeća.
