Izvršni direktor Boeinga Dennis A. Muilenburg izdao je sljedeću izjavu kao odgovor na to 737 maks softver, proizvodnja:

Dok usko surađujemo s kupcima i globalnim regulatorima kako bismo vratili 737 MAX u službu, i dalje nas vode naše trajne vrijednosti, s naglaskom na sigurnost, integritet i kvalitetu u svemu što radimo.

Sada znamo da su nedavni udesi Lion Air Flight 610 i Ethiopian Airlines Flight 302 uzrokovani lancem događaja, a zajednička karika lanca bila je pogrešno aktiviranje MCAS funkcije zrakoplova. Odgovorni smo za uklanjanje ovog rizika i znamo kako to učiniti. Kao dio ovog napora napredujemo u ažuriranju softvera 737 MAX koje će spriječiti da se ovakve nesreće više nikad ne ponove. Timovi neumorno rade, unapređuju i testiraju softver, provode neovlaštene preglede i angažiraju regulatore i kupce širom svijeta dok prolazimo do konačne certifikacije. Nedavno sam imao priliku doživjeti ažuriranje softvera kako se sigurno izvodi u akciji tijekom 737 MAX 7 demo leta. Također dovršavamo nove tečajeve obuke pilota i dopunski obrazovni materijal za naše globalne MAX kupce. Taj je napredak rezultat našeg sveobuhvatnog, discipliniranog pristupa i odvajanja vremena potrebnog za njegovo ispravljanje.

Kako nastavljamo raditi na ovim koracima, privremeno prilagođavamo proizvodni sustav 737 kako bi se prilagodila pauza u isporukama MAX-a, što nam omogućuje da dodijelimo prioritet dodatnim resursima kako bismo se usredotočili na certificiranje softvera i vraćanje MAX-a u let. Odlučili smo privremeno prijeći sa stope proizvodnje od 52 zrakoplova mjesečno na 42 zrakoplova mjesečno, počevši od sredine travnja.

Uz stopu proizvodnje od 42 aviona mjesečno, program 737 i povezani proizvodni timovi održat će trenutnu razinu zaposlenosti, dok mi nastavljamo ulagati u šire zdravlje i kvalitetu našeg proizvodnog sustava i lanca opskrbe.

Blisko koordiniramo s našim kupcima dok radimo na planovima za ublažavanje učinka ove prilagodbe. Također ćemo izravno surađivati s našim dobavljačima na njihovim proizvodnim planovima kako bismo umanjili operativni poremećaj i financijski utjecaj promjene stope proizvodnje.

U svjetlu naše predanosti kontinuiranom poboljšanju i naše odlučnosti da sigurnu industriju uvijek učinimo još sigurnijom, zamolio sam Boeingov odbor direktora da osnuje odbor za reviziju naše politike i procesa za projektiranje i razvoj zrakoplova u cijeloj tvrtki. gradimo. Odbor će potvrditi učinkovitost naših politika i procesa za osiguranje najviše razine sigurnosti u programu 737-MAX, kao i našim drugim programima za zrakoplove, te preporučiti poboljšanja naših politika i procedura.

Članovi odbora bit će adm. Edmund P. Giambastiani, Jr., (u ostavci), bivši potpredsjednik Združenog načelnika stožera SAD-a, koji će služiti kao predsjedavajući odbora; Robert A. Bradway, predsjednik i izvršni direktor tvrtke Amgen, Inc.; Lynn J. Good, predsjednica, predsjednica i izvršna direktorica Duke Energy Corporation; i Edward M. Liddy, bivši predsjednik i izvršni direktor Allstate Corporation, svi članovi uprave tvrtke. Ti su pojedinci odabrani da služe u ovom odboru zbog njihovog zajedničkog i opsežnog iskustva koje uključuje vodeće uloge u korporativnim, reguliranim industrijama i državnim subjektima gdje su sigurnost i sigurnost života najvažniji.

Sigurnost je naša odgovornost i mi je posjedujemo. Kad se MAX vrati na nebo, obećali smo našim kupcima zrakoplovnih tvrtki i njihovim putnicima i posadama da će biti siguran kao i svaki zrakoplov ikad letjeti. Naš kontinuirani disciplinirani pristup prava je odluka za naše zaposlenike, kupce, partnere dobavljače i ostale dionike, jer surađujemo s globalnim regulatorima i kupcima kako bismo vratili flotu 737 MAX u službu i ispunili svoje obveze svim našim dionicima.