Cathay Pacific zabilježio je najveći gubitak u prvom poluvremenu u desetljeću

HONG KONG - Najveći prijevoznik u Hong Kongu, Cathay Pacific Airways, zabilježio je najveći gubitak u prvom polugodištu u desetljeću. Zrakoplovna kompanija za veliki gubitak okrivljuje visoke cijene goriva, globalni ekonomski pad i slabu potražnju za zračnim prijevozom tereta.

Cathay je okrivio cijene mlaznog goriva, svoj najveći trošak, za "značajan" utjecaj na profitabilnost. Uzvraća udarac nadogradnjom svoje flote i potvrdio je da povećava postojeću narudžbu za Airbus A350 zrakoplove dodavanjem još 10 u posao i pretvaranjem 16 drugih u veće modele.

Associated Press izvještava da je tvrtka rekla da europska ekonomska nestabilnost ima veliki učinak na putničke i teretne usluge, dok su prihodi od mnogih drugih međunarodnih ruta također pod pritiskom zbog povećane konkurencije.

Azijski prijevoznik posljednji je u nizu globalnih zračnih prijevoznika koji su izvijestili o lošim rezultatima usred sumornih gospodarskih uvjeta.

"Na osnovno poslovanje Cathay Pacifica značajno je utjecala stalno visoka cijena mlaznog goriva, broj putnika pod pritiskom i slaba potražnja za zračnim prijevozom tereta", rekao je predsjednik Cristopher Pratt u izjavi. “Ovi čimbenici zajednički su zrakoplovnoj industriji u cjelini. Trenutno poslovno okruženje nepovoljno utječe na zračne prijevoznike diljem svijeta.”

Prema AP-u, dobit od povezanih kompanija, uključujući Air China, u kojoj Cathay ima 20 posto udjela, pokazala je "značajan pad". Air China, jedan od tri najveća kineska zrakoplovna prijevoznika u državnom vlasništvu, upozorio je prošli mjesec da će se dobit u prvom polugodištu prepoloviti zbog usporavanja gospodarstva u Kini, drugom najvećem svjetskom gospodarstvu. Druge azijske zrakoplovne tvrtke, uključujući Korean Air Line Co., najvećeg južnokorejskog prijevoznika, i Singapore Airlines, izvijestile su o kvartalnim gubicima ove godine zbog globalne krize i visokih cijena goriva.

Cathay, koji također posjeduje regionalnog prijevoznika Dragonair sa sjedištem u Hong Kongu, zabilježio je gubitak od 935 milijuna hongkonških dolara (120.5 milijuna dolara) ili 23.8 hongkonških centi po dionici u prvih šest mjeseci 2012. To je manje od dobiti od 2.8 milijardi hongkonških dolara (360 milijuna dolara), ili 71.4 centa, prošle godine i najveći gubitak u prvom polugodištu od gubitka od 1.2 milijarde HK$ u razdoblju siječanj-lipanj 2003. usred zdravstvene krize izazvane Sarsom.

Prihodi su porasli 4.4 posto na 48.9 milijuna HK$.

Avioprijevoznik je u svibnju upozorio da će rezultati u prvom poluvremenu razočarati i da će na izazove odgovoriti zamrzavanjem zapošljavanja i dopuštanjem kabinskom osoblju da uzme neplaćeni dopust.

Cathay je također ponovio planove za modernizaciju svoje flote zamjenom starijih mlaznjaka žednih goriva novijim, učinkovitijim, potvrđujući ranije najavljene planove za povećanje postojeće narudžbe Airbusa s 30 mlaznjaka i ubrzavanje povlačenja starijih zrakoplova Boeing 747 koji gutaju plin . Gorivo je najveći pojedinačni trošak zrakoplovne kompanije i čini 42 posto ukupnih troškova. Pratt je rekao da je cijena nafte naglo porasla od veljače do kraja svibnja, zbog čega su računi za gorivo zrakoplovne kompanije porasli za 6.5 ​​posto, ili 1.3 milijarde HK$, u odnosu na prošlu godinu.

Zrakoplovna tvrtka pretvara 16 mlažnjaka u veći model A350-1000 i naručuje još 10 istog modela, za koji je izvršni direktor John Slosar rekao da u prosjeku troši oko 16-17 posto manje goriva od Boeinga 777. 777 pak iznosi 20 posto učinkovitiji od 747.

Novi i nadograđeni zrakoplovi će dodati 4.4 milijarde dolara na posao, ali je zrakoplovna tvrtka rekla da dobiva "značajan" popust od Airbusa, ne otkrivajući stvarnu cijenu - što je uobičajena praksa u zrakoplovnoj industriji.