Ovo je jedan stup industrijskog plana te privatne investicijske tvrtke Certares razvija za ITA Airways.
Mjesec listopad je odlučujući za uspješan ishod pregovora između američkog fonda i talijanskog Ministarstva gospodarstva i financija za preuzimanje 50% plus jedne dionice talijanskog nacionalnog zračnog prijevoznika.
Prema izvješćima Il Corriere della Sera (talijanski dnevnik) ulazak Delta Air Linesa s ulaganjem od 80-100 milijuna eura za 10-15% ITA-a mogao bi biti izvediv, dok fokus na tržišta – osim Sjeverne Amerike – predviđa vodeću ulogu na vezama iz Rima u Latinsku Ameriku i Afriku "gdje bi neka odredišta omogućila brzu izradu isplativih letova, bez čekanja 2-3 godine koje obično služe kao uhodavanje."
Na kraju, posebna pozornost bi se posvetila troškovi, posebno u pogledu goriva i najma zrakoplova; kao što je već objavljeno u posljednjih nekoliko dana.
Najviša uprava Certaresa podijelila je smjernice industrijskog plana s Aeroporti di Roma: u međuvremenu, sljedeći tjedan - vjerojatno 11. listopada - američki fond trebao bi se sastati s talijanskim sindikatima, dakle, Nacionalna agencija za civilno zrakoplovstvo (ENAC) i Uprava za promet.
Mef – talijansko ministarstvo gospodarstva i financija – produljilo je raspored pregovora s konzorcijem koji čine američki fond Certares, Delta Airlines i Air France-KLM za privatizaciju ITA Airwaysa.
Giorgia Meloni, nova predsjednica uprave, odlučit će o pregovorima s Certaresom koji bi trebali dovesti do "potpisivanja obvezujućih sporazuma samo uz prisutnost sadržaja koji je u potpunosti zadovoljavajući za javnog dioničara", istaknulo je Ministarstvo gospodarstva u bilješci .
Međutim, prema izvješćima La Repubblice, računi ITA-e su pod pomnim promatranjem i dvije stavke zabrinjavaju buduće kupce: cijena goriva i najam zrakoplova.
No, strane do 31. listopada moraju temeljito proučiti dosje i postići dogovor.
Certaresova podrška ITA-i u gorivu i zrakoplovima
Međutim, postoje neki pokreti Delta Air Linesa koji već usmjeravaju američkog prijevoznika prema planu podrške rastu ITA-a, a koji se tiču i goriva i novih zrakoplova.
Kako bi se nosila s rastućim cijenama goriva, ITA se vezala uz ponudu Delta Air Linesa, vlasnika rafinerije u Delawareu, čime je izbjegla korištenje zaštite od rizika i plaćanje Delti nižih cijena za svoje isporuke.
Još je na Delta Airlinesu da dira sudbinu ITA-ine kupnje i najma zrakoplova od Airbusa i brokera s izdacima većim od 500 milijuna eura. Podrška Delte uključuje dva uvjeta: prihvaćanje zrakoplova iz Deltine flote od strane UNO i taj će paket pomoći, gorivo i zrakoplovi, biti aktiviran tek kada postoji barem potpisivanje svih strana na predugovor o prodaji kako bi se smanjili troškovi i osiguralo povezanost.
Prema posljednjim glasinama, Certares ne bi trebao predstaviti svoj industrijski plan za ITA, već će raditi na poboljšanju plana koji je već predstavio najviši menadžment ITA početkom 2022. godine.
U svakom slučaju, vjerojatni kupci željeli bi uložiti dodatnu uplatu od 600 milijuna eura, vjerojatno između 2023. i 2024., čime bi kapitalizacija ITA-e dosegla ukupno 1.95 milijardi između javne i privatne likvidnosti. Eventualnim konačnim kupoprodajnim ugovorom, dakle, Upravni odbor UNO činit će pet članova: predsjednik, generalni direktor i tri direktora. Od tih triju članova nominirao bi Certares, a dva talijanska vlada.
Što se tiče ITA flote, Certares je planira povećati sa sadašnjih 67 zrakoplova na 80 u 2023. – prvoj godini novog plana – kako bi dostigao 98-100 u 2024. i 120 u 2025. godini.
