Potvrđeno je da su istražitelji utvrdili automatski sustav protiv zaustavljanja koji je aktiviran prije pada mlaznog aviona Boeing 737 Max tvrtke Ethiopian Airlines.
Ovo se početno utvrđivanje temelji na informacijama iz podataka zrakoplova i snimača glasa, što pokazuje da automatizirani sustav koji ne radi ispravno može biti odgovoran za smrtonosnu nesreću 10. ožujka.
Ova preliminarna odluka utvrđena je tijekom jučerašnjeg brifinga u američkoj saveznoj zrakoplovnoj upravi (FAA). Također je poznato da je automatski sustav protiv zaustavljanja bio aktiviran pri padu aviona indonezijskog Lion Air 737 Max.
Preliminarna otkrića mogla bi se revidirati, ali trenutno ukazuju na sustav nazvan MCAS (ili sustav za povećavanje manevriranja karakteristika) kao potencijalni uzrok oba pada. Regulatori kažu da je zrakoplov Ethiopian Airlines Max slijedio a sličan put leta na let Lion Air-a, uključujući nestalne uspone i spuštanja prije pada, nekoliko minuta nakon polijetanja.
Sustav MCAS dizajniran je za automatsko usmjeravanje nosa mlaznica prema dolje ako osjeti potencijal gubitka dizanja ili aerodinamičnog zastoja. Zrakoplov može izgubiti podizanje s krila i pasti s neba ako je nos usmjeren previsoko. Sustav također čini da Max leti slično kao i starije generacije Boeingova 737, negirajući potrebu za puno dodatne obuke pilota.
Boeing radi na nadogradnji softvera automatskog sustava protiv zastoja, tako da će nos usmjeriti prema dolje samo jednom, umjesto oko 21 puta, kao što se dogodilo u padu Lion Air-a, što pilotama olakšava njegovo nadjačavanje.
Očekuje se kako će etiopski dužnosnici uskoro objaviti svoje preliminarno izvješće.
737 Max 8 utemeljen je širom svijeta zbog pada, jer Boeing radi na nadogradnji svog softvera kako bi avioni bili sigurniji.
